33 respuestas en este tema

[rrs13]

Buenas,

 

Refloto el tema porque de un tiempo a esta parte el MB3 me da problemas al arrancar.

En un primer intento meto la llave y no la reconoce, tengo que sacarla, volver a insertarla y entonces ya la reconoce y arranca.

 

He probado con la dos llaves que tengo por si el transponder estuviera mal, y nada, mismo resultado. 

 

¿Alguna pista de por donde puede venir el problema? El coche tiene una instalación de alarma, pero está deshabilitada, por lo que descarto esta opción. ¿como puedo descartar tema de centralita?

 

Salu2

[pedro46]

Podría ser el clausor o inmobilizador(no se si tiene el mb3) ??

[rrs13]

Podría ser el clausor o inmobilizador(no se si tiene el mb3) ??

Hola,

 

Sí, inmovilizador tiene.

Curiosamente,  ahora lleva unos días que no ha vuelto a hacerlo y arranca bien a la primera.

 

Cosas de meigas

[hytzla]

Buenas a mi me pasa lo mismo, meto la llave y doy contacto, una vez se apagan las luces giro la llave para encenderlo y me muestra en el cuadro la luz con la llave verde parpadeando. Tengo que sacar la llave por completo y esperar varios segundos hasta volver a probarlo.

Hay veces que a la segunda funciona y otras que me cuesta hasta 3 y 4 veces. Por suerte no me pasa como a rrs13 que se le apaga en marcha.

¿Podría ser fallo del relé de arranque o clausor?
Si fuera fallo del clausor, comprando uno de desguace, ¿se puede cambiar y poner el bombín que tengo actualmente?

Perdon por mi desconocimiento, igual es algo obvio. Gracias de antemano!

[tonelo]

La masa está bien?he leído muchos casos de problemas de arranque por no tener buena masa.

[rrs13]

Hola,

No a mí no se me apaga una vez en marcha, los síntomas son los mismos que has descrito tu.
En cualquier caso, al no volverse a reproducir...

[hytzla]

Pues no me he parado a mirarlo, cuando tenga un rato lo miraré a ver…

¿A que está bien, te refieres a que haga buen contacto y no esté oxidado y no llegue lo correcto? Perdon si es una pregunta absurda, pero no domino mucho de mecánica.

[hytzla]

Ya he descubierto cual era el fallo. Al apagar el coche, muchas veces por prisa quitaba el contacto rápidamente y la llave y seguidamente bloqueaba el volante cuando la luz verde (símbolo de llave) del cuadro no se había apagado.

Desde entonces apago el motor y quito el contacto. Espero que se apague el aviso del cuadro de la luz verde y seguidamente retiro la llave. Siempre dejando que se apague por completo la luz verde. No se ha vuelto a reproducir el problema. Igual a alguien le sirve de ayuda.

[rrs13]

Buenas,

 

Pues bueno es saber como funciona el bloqueo del coche en función de como se use la llave.

 

Gracias por compartirlo.

[stifler_R]

Ya he descubierto cual era el fallo. Al apagar el coche, muchas veces por prisa quitaba el contacto rápidamente y la llave y seguidamente bloqueaba el volante cuando la luz verde (símbolo de llave) del cuadro no se había apagado.

Desde entonces apago el motor y quito el contacto. Espero que se apague el aviso del cuadro de la luz verde y seguidamente retiro la llave. Siempre dejando que se apague por completo la luz verde. No se ha vuelto a reproducir el problema. Igual a alguien le sirve de ayuda.

 

El problema no es ese, un día te va a fallar aunque hagas eso, desmonta el clausor y bañalo en limpiacontactos

[hytzla]

Muchas gracias por el consejo. Pues cuando tenga tiempo me liaré a desmontarlo y limpiarlo con limpiacontactos.

¿Entiendo entonces que lo que pasa es que no hace buen contacto?

[stifler_R]

Es un mal endemico de los MB, en el grupo de whatsapp que estuve en su momento les paso a varios y se solucionaba asi

[hytzla]

Es un mal endemico de los MB, en el grupo de whatsapp que estuve en su momento les paso a varios y se solucionaba asi

El mío es un EK3, pero igual son bastante parecidos por no decir iguales no?

[stifler_R]

No habia escuchado que le pasase a un EK3 nunca, pese a compartir "mucho" no tienen nada que ver...en Swidon las cosas se hacen diferentes