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Civic TypeR MY15 - Comentarios generales


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1063 respuestas en este tema

#321 principevtec

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Escrito 04 junio 2014 - 22:05:07

No se. Sólo hay que fijarse en la competencia. Un precio tirando al Gronf RR ese de 300Cv ¿no?.....

Debería ser algo menor, ya que el germano es tracción total... y bueno, que un VW es casi un Audi por precio, aunque yo lo veo más bien como un Skoda muy caro...

#322 Galuppin

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Escrito 05 junio 2014 - 06:48:46

Uy si, pero la amplitud interior no es logicamente la misma. Yo no me siento muy comodo en compactos.

 

Hablando con conocimiento de causa te puedo decir que con mi 1,81 voy más cómodo en el civic delante que en el Accord, detrás más o menos igual. Yo pensé que iba a ser mucho más pequeño por dentro y son más o menos iguales



#323 TRACKER

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Escrito 05 junio 2014 - 07:20:49

 
Hablando con conocimiento de causa te puedo decir que con mi 1,81 voy más cómodo en el civic delante que en el Accord, detrás más o menos igual. Yo pensé que iba a ser mucho más pequeño por dentro y son más o menos iguales


Ostras pues medimos lo mismo y yo no me senti asi en el de un amiguete de mi hermano.... Si que es cierto que los asientos dan una sensacion mas baja y eso da también la sensacion de amplitud (aunque a mi me duelenla espalda en ellos) pero no se... me sigo notando "en coche pequeño" que evidente no lo es comparandolonpor ejemplo con el interior de un A3 o incluso me atreveria a decir que es mas amplio que un X1 (lls asientos influyen mucho).
Cuestion de sensaciones en el puesto de conduccion me temo.

#324 samuel25

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Escrito 05 junio 2014 - 12:30:22

Mi novia compró un civic hace dos meses y os puedo asegurar que por dentro poco menos es que el accord. Y en el maletero con el portón y los asientos abatidos cabe el doble de cosas que en el accord.

#325 TRACKER

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Escrito 05 junio 2014 - 12:40:36

Es una ventaja tener porton evidentemente.

#326 chinomandarino

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Escrito 08 junio 2014 - 09:53:29

Si lo sacan como el concept, ya tengo sustituto de mi Accord, pero sobretodo esta el tema del precio, realmente pensáis que rondara los 33?

#327 Furious

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Escrito 08 junio 2014 - 11:34:49

Si lo sacan como el concept, ya tengo sustituto de mi Accord, pero sobretodo esta el tema del precio, realmente pensáis que rondara los 33?


Lo suyo seria dejarlo "pelao", a 26000e

#328 _/_/_/ Gran Coyote _/_/_/

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Escrito 08 junio 2014 - 16:17:50

Mirad esto es en Valencia creo me lo a pasado un amigo que trabaja aki en la honda en caceres


Desde que vi estas fotos no se me baja.... Voy a empezar a echar loterias!!!

#329 MaxCulture

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Escrito 08 junio 2014 - 18:44:47



#330 motoraccord

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Escrito 09 junio 2014 - 10:52:35

Me temo que al ritmo que van las marcas,ese TypeR va a llegar muy tarde

#331 soke

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Escrito 10 junio 2014 - 16:16:40

pues yo creo que va a salir sin alerón o con un alerón parecido al del FN2... 



#332 Furious

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Escrito 10 junio 2014 - 19:01:03

Nooo, que es muy practico ese alerón (ademas de la carga aerodinámica a mucha velocidad).

Barra de bar, sillita para el nene, hasta camilla auxiliar XD.

A saber como saldrá a mercado.

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Editado por Furious, 10 junio 2014 - 19:03:31.


#333 Julioalberto

Julioalberto

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Escrito 11 junio 2014 - 10:02:55

mi pregunta es....seguira subiendo hasta las 7000rpm ?? o ahora con el turbo no pasara de 4000 ??



#334 soke

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Escrito 11 junio 2014 - 11:07:24

Hombre, un gasolina turbo (por ejemplo los evos) van a 7.500 Rpm, así que sin problema. 

No por ser gasolina turbo va a cortar a 4000



#335 SteCu

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Escrito 11 junio 2014 - 14:48:05

mi pregunta es....seguira subiendo hasta las 7000rpm ?? o ahora con el turbo no pasara de 4000 ??

 

hasta 4500 turbo en 4500 Vtec 6000 muro o cualquier cosa que tengas delante:D



#336 Furious

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Escrito 11 junio 2014 - 21:24:39

mi pregunta es....seguira subiendo hasta las 7000rpm ?? o ahora con el turbo no pasara de 4000 ??

No subia hasta las 8000rpm?
Lo suyo seria que ahora con turbo por temas de fiabilidad lo dejasen en 7000-7500rpm.

Supongo que pondran al turbo a soplar "con brio" entre bajos y medios, y al Vtec en altas.
Desde que vi este video en youtube no soy el mismo.

Mirad como sube de vueltas y velocidad el HDGP.

Editado por Furious, 11 junio 2014 - 21:28:37.


#337 Julioalberto

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Escrito 12 junio 2014 - 22:40:54

Entonces por lo que comentáis ... Seguiremos disfrutando de un auténtico NA vtec de honda con el añadido del turbo ? Eso habrá que verlo 😭

#338 AnxKarbon

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Escrito 12 junio 2014 - 23:18:05

Eso además de ser un contrasentido no creo que nadie pueda decirlo. Será un motor turbo con distribución variable pero ni es el primero ni será el último.

Saludos.

 



#339 Julioalberto

Julioalberto

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Escrito 13 junio 2014 - 08:22:51

No entendistes bien o no me explique bien... Me refería a sí seguiremos disfrutando de esa sensación de motor vtec con revoluciones hasta 7000 o por contra con el turbo perderemos rpm

#340 danielgr

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Escrito 17 junio 2014 - 02:42:59

mi pregunta es....seguira subiendo hasta las 7000rpm ?? o ahora con el turbo no pasara de 4000 ??

 

Creo que andas un poco confundido:

- No hay ningún gasolina turbo que no pase de 4000 (y todos los deportivos llegan por lo menos hasta las 7000.

- No hay ningún TypeR que no suba hasta por lo menos 8000, y la mayoría pasan con creces.

 

Así que la respuesta es "por supuesto que llegará a las 7000", y "por supuesto que no subirá de vueltas como lo hacían los TypeR de antaño".






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