83 respuestas en este tema

[durando87]

Con esos kms lo que manda es la especificación del fabricante, aunque no hayas usado lo mejor antes no hay razón para seguir fomentando un mayor desgaste, tu motor se protege con las viscosidades óptimas, por aumentarlas no protegés más, más bien al contrario, pero ese es un falso mito que perdurará por siempre....

Próximo cambio meteré el Petronas Syntium 7000E 0w30 C2, ya os contaré impresiones y si hay consumo de aceite.

 

Muchas gracias por la info.

No sabemos que motor llevas, pero lo que hay que evitar es mezclar aceites LOW o MIDSAPS con aceites convencionales, pues los aditivados antifricción son muy distintos y creas un cocktail que no trabaja de forma conjunta.

Con ACEA C5 no hay fallo sea gasolina o diesel, en este último la otra opción es que sea C2.

¿Existe ya algún ACEA C5 en 0W30 a la venta? He indagado un poco y sólo encuentro 0W20 o 5W20

[xaBee]

No sabemos que motor llevas, pero lo que hay que evitar es mezclar aceites LOW o MIDSAPS con aceites convencionales, pues los aditivados antifricción son muy distintos y creas un cocktail que no trabaja de forma conjunta.
Con ACEA C5 no hay fallo sea gasolina o diesel, en este último la otra opción es que sea C2.

Un i-dtec 2.2

Antes tenía un vw jetta hybrid, gasolina y tengo una botella llena de castrol 5w30, por eso no sé si puedo rellenar...

Editado por xaBee, 10 junio 2019 - 15:55:03.

[AnxKarbon]

Hay 5W30 muy distintos entre sí, mira las especificaciones ACEA.

En cuanto a los C5 técnicamente pueden ser hasta un 0W30, sólo lleva 6 meses de vigencia y la gran mayoría que están saliendo son de viscosidades 0W20 que es la que tendencia general y algunos 0W16 o 0W8 que aún son minoritarios.

Saludos.

[Scyla]

Bueno acabo de hacer revisión anual AB en la Honda. Le puse el C2 H 0W30 que estaba de oferta al 50% por tener el coche mas de 5 años. Así que por si alguien se quiera animar, que pregunte por ese descuento.

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