F20C (S2000) 240 hp
Todo lo que habláis me recuerda muchísimo a mi viaje el año pasado.
Pero que diferencia verlo así, a cuando fui yo en junio, todo verde verde.
No descarto este año repetir en septiembre, pero eso si, mas días que el año pasado me supo a poco.
Y como ya han dicho, estos coches son para disfrutarlos. Gaaaaaas
Asimo Avanced
Tomaaaaaa yaaaaa esa fotoooo !!!! Pero si soy yooo !!!!
Jajajaja, de donde la has sacado ???
Unos amigos buscando fotos de la gente del s14 vieron vuestro coche 
Pues el ambiente del ring se puede describir como la meca de la gente que le gustan los buenos coches, por asi decirle. Es un desfile constante de M3, GTR, 911, Ferraris, Corvettes, Lambos, Mercedes SLS, Imprezas, Evo, Caterham, KTM XBow, muchos Civic Type-r......y todos ellos a cual mas preparado, pero preparaciones serias, con su jaula, planchados al suelo, escapes que suenan a gloria bendita, y ninguno vi con gomas normales....todos con Toyo 888, Dunlop Direzza, Pilot Sport Cup, Yokohama Advan......uffff
De verdad, mucho pepino con preparaciones racing brutales. Una cosa que me hizo gracia es que muchos conductores iban con cronometro para medir el tiempo, y cuando acababan la vuelta, los veias con su manometro portatil bajando las presiones. !!!!
No se, es un ambiente casi profesional diria yo, gente ajustando el coche antes de entrar, calentando gomas en las carreteras aledañas, etc....
Casi diria que merece la pena ir una vez en la vida aunque no sea a correr, te lo pasas bien igual.
Ahora , una cosa si que he de decir, hasta que he ido al ring no habia exprimido el S ni al 30% creo yo..... y me he hecho bastantes tramos. Pero todo ello no se puede comparar a hacer la bajada que ahora no recuerdo el nombre a 200 km/h y encima girando ligeramente a la izquierda...... en esos momentos solo pensaba: "yo meto volante en la trazada, gas a fondo, y que sea lo que Dios quiera..".....y los huevos se te ponen de corbata.
Para resumir, diria que yo al menos, a mi parecer, puedo decir que me he licenciado como aficionado a la conduccion deportiva, ni 1000 tramos equivalen a Nurburgring.
Aquello es increible y como dices no es comparable a tramo, carretera o circuito.
Las sensaciones que tienes alli dentro no las tienes en ningun otro sitio.
De la bajada que comentas, puede ser dos puntos del circuito
Fuchsrohre, antes de adenauer forst que bajas - giro izquierda - subes
La zona entre Flugplatz y Schweden Kreuz antes del puente de Aremberg
Ahora ya no tienes "arreglo" el ring te reclamara para que vuelvas
Editado por jerome, 15 mayo 2013 - 14:31:54.
Asimo
Unos amigos buscando fotos de la gente del s14 vieron vuestro coche
Aquello es increible y como dices no es comparable a tramo, carretera o circuito.
Las sensaciones que tienes alli dentro no las tienes en ningun otro sitio.
De la bajada que comentas, puede ser dos puntos del circuito
Fuchsrohre, antes de adenauer forst que bajas - giro izquierda - subes
La zona entre Flugplatz y Schweden Kreuz antes del puente de Aremberg
Ahora ya no tienes "arreglo" el ring te reclamara para que vuelvas
Exacto, la bajada que me refiero es Fuchsrohre - Adenauer Forst.....increible, parece una montaña rusa con esa bajada y luego la subidita notar como apoya el coche, buahhh !!
Ya estoy pensando en volver cuanto antes !!!
Asimo
Aquí va una de las vueltas, la fecha está mal, se me olvidó cambiarla en la cámara:
Editado por chemi_sport, 16 mayo 2013 - 13:55:28.
Asimo
Buena vuelta 
B18C5 (Integra) 210 hp
Viendo ese vídeo lo único que puedo decir es que no me moriré sin ir al Nurburgring.
Asimo
Nunca he estado en Nurbur pero opino que me parece una vuelta bien dada y segura,vamos como pienso que se debe correr alli,gracias por el video se agradece ver cosas asi de vez en cuando
Asimo Pro
Exacto, la bajada que me refiero es Fuchsrohre - Adenauer Forst.....increible, parece una montaña rusa con esa bajada y luego la subidita notar como apoya el coche, buahhh !!
Ya estoy pensando en volver cuanto antes !!!
En qué momento del video puedo ver esa curva?
Aquí va una de las vueltas, la fecha está mal, se me olvidó cambiarla en la cámara:
[video]
Joer, al principio del video parece que va tocando las maracas!
Luego, ya, bien.
Asimo
Viendo ese vídeo lo único que puedo decir es que no me moriré sin ir al Nurburgring.
Pues que así sea, hay que ir una vez en la vida. Lo mio empezó con un calentón y allí que me planté.
Buena vuelta
Gracias !!
Nunca he estado en Nurbur pero opino que me parece una vuelta bien dada y segura,vamos como pienso que se debe correr alli,gracias por el video se agradece ver cosas asi de vez en cuando
Pues si, ante todo pasártelo bien pero dar una vuelta segura, porque si tienes un percance, es una buena liada estando lejos de casa.
De hecho vi algún que otro Porsche 911 GT3 RS en la hierba de algún conductor que se creyó piloto supongo....ante todo respeto por el ring. Como me dijo un chaval que conocí allí: " este circuito no admite fallos". Y es cierto, apenas hay escapatorias, es fácil pisar la hierba en un despiste, y tienes que ir pendiente de ti, de los que te adelantan, y de los que vas a adelantar, de las motos, etc....Y es fácil cuando llevas 5 o 6 vueltas confiarse y tener algún sustillo como 2 o 3 que tuve yo. Pero ante todo, saber quienes somos, meros aficionados !!
En qué momento del video puedo ver esa curva?
Joer, al principio del video parece que va tocando las maracas!
Luego, ya, bien.
Pues el momentazo lo puedes ver entre el minuto 2:45 y 2:57......esa es la bajada que nos referimos, no lo puedo explicar con palabaras......vas casi a 200 en una curva que ves a lo lejos y sabes que la puedes pasar a esa velocidad porque tiene buen apoyo....pero como se te ocurra soltar gas o frenar mientras apollas........yendo a 200.......uffff.......no quiero pensarlo. La verdad que en ese momento ni pensaba, ves la curva, vas a fondo y piensas: "tengo que pasarla si o si " !!!!
Asimo
vas muy seguro con el coche, eso es bueno.
110 en segunda? wtf el mio corta a 100 clavados!!! 
Asimo
vas muy seguro con el coche, eso es bueno.
110 en segunda? wtf el mio corta a 100 clavados!!!
Asimo
el mio es un awelo old school de los primeros, por eso me sorprende, el otro día se me escapo con la emoción un 9000 con parpadeo y corte en segunda ( la primera vez en 4 años ) y marcaba 100 subiendo un rampón... jeje
Asimo
A mi sobre los 106 en segunda.....
B18C5 (Integra) 210 hp
A mi también me sobrepasa los 100 en segunda.
C32B2 (NSX) 280 hp
Asimo
Igual tiene que ver con la medida de los neumaticos?
B18C5 (Integra) 210 hp
105 corta el mio con llanta 16"
Asimo Avanced
es de alguien del foro este nsx?
Asimo Pro
El Eliminador
Yo diria que si, el de Remi, en Nurburgring
0 miembros, 0 invitados, 0 usuarios anónimos
Community Forum Software by IP.Board 3.4.9
Licencia: ClubHondaSpirit.com - Club usuarios automóviles Honda - Nº Asociación Nacional 548646
Iniciar sesión
Crear una cuenta
Volver arriba