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Como poseedores de un S2000...
#41
Escrito 26 March 2013 - 14:14:25
#42
Escrito 26 March 2013 - 14:38:41
Ok Storm!!ya entendi lo de mas intuitivo que expuso deibit,me ha costado porque yo solo he tenido dos traseras pero tu explicacion ha sido muy buena
no entiendo lo que explica sobre las diferencia de medida alante y atras.
Son las medidas que quisiera probar y que no encuentro
Editado por zappatilla, 26 March 2013 - 14:27:21.
#43
Escrito 26 March 2013 - 15:06:20
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Si os paráis a pensar, lo normal y lo que hemos aprendido todos, es a irnos de culo cuando vamos pasados (que mal suena eso).. los karts, las motos, las bicis, los videojuegos..
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#44
Escrito 26 March 2013 - 16:11:47
Ok Storm!!ya entendi lo de mas intuitivo que expuso deibit,me ha costado porque yo solo he tenido dos traseras pero tu explicacion ha sido muy buena
Son las medidas que quisiera probar y que no encuentro
tu crees que con menos rueda, irá mejor?
#45
Escrito 26 March 2013 - 16:21:30
Y porque en vez de poner 205-245, no pones 215-255?Perdon me cole,215,ya me gustaría encontrar una 205 y 245/17 de Federal RSR
#46
Escrito 26 March 2013 - 16:42:04
Enviado desde Tapatalk2
#47
Escrito 26 March 2013 - 17:05:04
Siempre puedes hacer como mi mujer en un curso de derrapaje, si despues de dos volantazos el coche sigue sin controlarse, sueltas el volante y gritas "a la mierda"
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#48
Escrito 26 March 2013 - 17:29:18
#49
Escrito 26 March 2013 - 17:38:50
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#50
Escrito 26 March 2013 - 17:49:34
Ayer me paso en una curva en bajada con lluvia, tuve que acariciar el freno lo justo porque ademad de pasado, ya casi pierdo adherencia delante por frenar.
#51
Escrito 26 March 2013 - 18:18:26
#52
Escrito 26 March 2013 - 19:27:26
Y porque en vez de poner 205-245, no pones 215-255?
Porque llevo dos juegos de 215/255 utilizados y quisiera cambiar,pero no encuentro nada mejor,que valla peor no lo creo,el coche pesa muy poco,si noto algo sera en circuito claro esta,pero de todas formas esta medida utilizada para el cr nunca la entendi;
¿Si el coche pesa menos y tiene la misma potencia,porque aumentan el ancho de rueda?
#53
Escrito 26 March 2013 - 21:26:39
Prueba prueba, si por probar... dirás lo que quieras Deibit, pero un quattroporte negro es un buen coche para dar zurra y para atraer vaginas en los semáforos (adolescentes y maduras).Al moreno este le voy a dar por un sitio que le va a gustar mucho
(nota: con la columna de direccion)
Tu cuando vas pasado sueltas el volante y te pones las manos en la cabeza rezando un padrenuestro.Yo siempre que voy pasado, enderezo el volante, freno y padentro.
Ayer me paso en una curva en bajada con lluvia, tuve que acariciar el freno lo justo porque ademad de pasado, ya casi pierdo adherencia delante por frenar.
#54
Escrito 26 March 2013 - 21:42:04
Porque llevo dos juegos de 215/255 utilizados y quisiera cambiar,pero no encuentro nada mejor,que valla peor no lo creo,el coche pesa muy poco,si noto algo sera en circuito claro esta,pero de todas formas esta medida utilizada para el cr nunca la entendi;
¿Si el coche pesa menos y tiene la misma potencia,porque aumentan el ancho de rueda?
A ver si ésto te aclara algo, Zappatilla:
http://clubhondaspir...i/#entry1810830
Prueba prueba, si por probar... dirás lo que quieras Deibit, pero un quattroporte negro es un buen coche para dar zurra y para atraer vaginas en los semáforos (adolescentes y maduras).
LOL!
#55
Escrito 26 March 2013 - 21:50:01
Tu cuando vas pasado sueltas el volante y te pones las manos en la cabeza rezando un padrenuestro.
Es otra respetable opcion. De momento conservas el S asi que parece que sirve
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#56
'socio2'
Escrito 28 March 2013 - 23:21:09
Yo siempre que voy pasado, enderezo el volante, freno y padentro.
Ayer me paso en una curva en bajada con lluvia, tuve que acariciar el freno lo justo porque ademad de pasado, ya casi pierdo adherencia delante por frenar.
yo creo que es lo mas acertado.
intentar reducir lo maximo posible sin poner en juego el culo(en recto), y con mucho talento soltar algo de gas y girar volante. los trasera estan muy bien aplomados delante, hay que tener cuidado con el culo.
NUNCA, nunca solteis el volante, no cerreis los ojos, no os cagueis(para esto hace falta practica), casi todo es librable.
en un corsa(delantera) las cosas son diferentes, habria que ver la situacion, pero en una curva con un delantera tampoco puede frenar, si entras pasado la mejor manera de librar es pie abajo. un delantera, acaso sea una curba lenta y te sobre potencia(que iras recto, al quitamiedos) con un delantera acelerando entras, con un trasera pierdes el culo.
el primer video que habeis puesto el copi tiene que ir cagado y el que conduce menudos huevos tiene para cruzar a esas velocidades tiene que llevar muchas horas de vuelo. no tengo un s pero si un trasera, y ese va buscando el culo todo el rato.
esto es como todo practica, practica y practica, nadie nace aprendido.
#57
Escrito 29 March 2013 - 15:18:17
Mi experiencia con el S2000 siempre ha sido muy positiva... tiene todo lo que le puedo pedir a un coche (menos espacio jiji), y en cuestión de seguridad al volante es verdad que es un coche nervioso, pero solo te da lo que le pidas; yo llevo unas 235/255 y agarra muchísimo, nunca he tenido problemas ni sustos.... en seco.
Hace algún tiempo escribí un tema "historia de un susto" por aquí no se si lo recordareis, pero aquel día no iba muy rápido y la curva era bastante abierta, y vaya tela. Los neumáticos los llevaba relativamente nuevos (siendo anchos, ya se sabe) aunque hay que contar con el factor asfalto, que donde me pasó hay que reconocer que no es el mejor preparado para el drenaje ni muchísimo menos.
Desde entonces he "probado" el coche con el piso muy mojado, y en otros sitios con mejor suelo no he tenido tantos problemas, pero aún así me adelantan las furgonetas cuando llueve, que aún tengo el susto en el cuerpo.
Pero en general, mi opinión es que es un coche que sólo te da las sorpresas cuando tu las quieres, lo subes un poco de rpm y haces lo que quieras; anímate que aquí somos todos unos enamorados del S!!!
Un saludo, Lermax
#58
Escrito 29 March 2013 - 20:28:38
Leyendo algunos comentarios me siento más muñones de lo que realmente soy.
#59
Escrito 29 March 2013 - 23:08:29
Leyendo algunos comentarios me siento más muñones de lo que realmente soy.
veo que no soy el unico xDDDDDD
#60
Escrito 30 March 2013 - 01:33:40
Mi experiencia con el S2000 siempre ha sido muy positiva... tiene todo lo que le puedo pedir a un coche (menos espacio jiji), y en cuestión de seguridad al volante es verdad que es un coche nervioso, pero solo te da lo que le pidas; yo llevo unas 235/255 y agarra muchísimo, nunca he tenido problemas ni sustos.... en seco.
Hace algún tiempo escribí un tema "historia de un susto" por aquí no se si lo recordareis, pero aquel día no iba muy rápido y la curva era bastante abierta, y vaya tela. Los neumáticos los llevaba relativamente nuevos (siendo anchos, ya se sabe) aunque hay que contar con el factor asfalto, que donde me pasó hay que reconocer que no es el mejor preparado para el drenaje ni muchísimo menos.
Desde entonces he "probado" el coche con el piso muy mojado, y en otros sitios con mejor suelo no he tenido tantos problemas, pero aún así me adelantan las furgonetas cuando llueve, que aún tengo el susto en el cuerpo.
Pero en general, mi opinión es que es un coche que sólo te da las sorpresas cuando tu las quieres, lo subes un poco de rpm y haces lo que quieras; anímate que aquí somos todos unos enamorados del S!!!
Un saludo, Lermax
235/255?!? Cuente, cuente! Por qué y qué tal?
Leyendo algunos comentarios me siento más muñones de lo que realmente soy.
veo que no soy el unico xDDDDDD
Dénle tiempo al coche para ir cogiéndole la mano.
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