40 respuestas en este tema

[civicek9rally]

hola a todos!

Tengo un civic vti y queria meterle un motor de un civic type r ep3.pero tengo muchas dudas de como poder hacerlo.no se exatamente que me hace falta.e mirado muchos videos por youtube....y por lo que e visto tiene que hacer otros agujeros para los tacos del motor etc.....pero n tengo ni idea por donde empezar.os agredeceria mucho se me pudierais dar informacion sobre esto.un saludo

 

[who]

Esta de moda este swap en los ek4 parece....pero no te puedo ayudar, a ver si sabe alguien.

[civicek9rally]

gracias de todas formas!aver si alguen me hecha un cable......jeje

 

[antrax]

No es un swap barato ni facil, sin los conocimientos necesarios, pero sobre todo, barato no es, son como 8mil minimo en piezas.

[SAMUEL]

yo años tcon el ek4 con el bano motor vacio y el k20 alado por falta de ganas de gastarme la pasta jjejje,

DE primeras te digo q pilles un subframe de dc2 o eg6 PARA PONERLO EN EL EK4, ALA HORA DE poner el k20 te lo desplaza hacia atras y asi podras meter radiador mas grande y colector rbc por ejemplo

[stifler_R]

Un tema interesante, hace tiempo me dió por informarme y enterarme un poco de que iba el asunto y la verdad, que sale muy caro (en España aun mas) y luego esta el tema de homologar, pero vamos, que si se tienen los medios es algo digno de hacer a un EG o EK

 

Y así a bote pronto todo lo que necesitas para este proYecto es lo siguiente:

• Soportes específicos para EK K series 96-00 engine mount kit
  • Si usas el subchasis/cremallera y trocola de un EG en vez de EK el motor quedara en una posición mas atrás K series 96-00 engine mount kit w/ EG/DC subframe
• Palieres específicos:
  • No valen ni de EP por largo ni de EK por la salida de la caja del K20 Drive shaft axles
  • SI usas el subchassi de EG necesitaras otros: Drive shaft axles w/ EG/DC subframe
• Colectores específicos: No valen los del K20 por que pegan en el chasis del EK PLM race k-swap header
• Conversor de cambio (la palanquería es de cable),
  • Podrías adaptar la del EP3, aunque es preferible la de un DC5 Revo k-swap shifter
  • La caja de HR es la solución si no quieres tener que cortar nada HR K-swap bolt in shifter
• Conversor de cableado/ traspasar cableado completo de EP3 k-series conversion harness 99-00 civic
• Polea para anular/convertir el A/C y la P/S (dirección asistida) ac/ps kits

 

 

Aparte mil periféricos, como el conversor de mariposa eléctrica/cable, el embrague, la rampa de gasolina... etc. Algunas cosas las puedes adaptar de un EP3, pero otras es mejor comprarlas y dejarte de jaleos si no tienes los medios para saber como adaptarlo. Y algunas cosas mas que me iré olvidando. Sin contar el motor, el precio de las piezas se te dispara a unos 5000$ sin contar envío ni aduanas.

 

 

• Si necesitas saber mas HR puede enviarte un PDF a tu mail con mas información (en ingles) si rellenas este formulario o bien puedes comprar un DVD de como se monta todo paso a paso (en ingles también).
• En este foro puedes encontrar muchos proyectos y resolver dudas: http://www.k20a.org/forum/index.php
• Te dejo dos webs americanas que tienen las piezas necesarias:
  • k-tuned
  • hybrid racing

Editado por stifler_R, 13 agosto 2013 - 14:20:22.

[civicek9rally]

muchas gracias por esta informacion a todos,en especial a stif.

la verda es que me rompi mi ek4 hace 2 años.y quiero hacer este prollecto si o si porque me emncanta este modelo y es un sueño para mi,el problema de homologar no creo que sea un gran problema,porque estoi en suiza currando y me han comentando que aqi n es mui dificil homologar!el problema que estoi que no se por donde empezar y el dinero....pues no es que sobre per qeria gastar mas o menos 12000e.voi a empezar mirando todo lo que me as dicho stif y aver que pude salir...porqu otro problema que tengo es que no se a que taller ir....porqu para homologar me lo tiene que montar uno.por el momento tengo mirado lla el coche y el motor cn 50000km. no lo eh comprado aun porque quiero saber que puedo acavarlo...y sin informacion la verda es que me es imposible.muchas gracias

xcierto..me comprare el dvd aver que puede salir de hai...pero si me durierais dar el resto de informacion empezaria este find cn todo...de donde eres stif?un saludo

 

[terminieto]

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Un saludo!

 

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[capitansfinter]

La verdad que es dificil entender lo que dices por la escritura, viendo el titulo del post con "prollecto"

[civicek9rally]

Me teneis que perdonar.

La verda es que no se entiende muy bien.

De ahora en adelante escribire correctamente.

un saludo!

[mister h]

Edita el titulo del hilo, hace daño a la vista el "prollecto".

[adrift]

Hola, esto es como todo....

Quien no quiere tener un pepino de esos?!

Pero amigo, te doy un consejo, primero asegúrate de tener los fondos para hacerlo bien, y no hagas apaños ni chapuzas porque no es un swap cualquiera, si no lo haces bien desde el principio, se quedará un proyecto a medias y dinero invertido tirado a la basura.

De esos 5000 que te dice el compañero, súmale la mano de obra, que no será barata...

Que tienes pensado para la gestión electrónica?

Saludos y suerte!

[civicek9rally]

Pues la verda es que lla eh querido cambiar el titulo de "prollecto"por swaps...pero no le doi encontrado la manera!

Me estoy informando lo machimo posible,y la verda es que me quedan muchas dudas.

En tema de poner el motor en el sitio lo tengo mui mirado,(soportes de motor,cambio de colector de escape..)

Pero en electronica no se mui bien como hacer.

El motor de serie y el interiror del coche los sacaria yo.En tema de ponerle el nuevo motor y preparar el resto lla iria al taller.

Y el dinero como no es que sobre pero para hacer todo lo necesario para el swap pintar el coche etc....tengo.

Simplemente antes de ponerme a hacer nada queria saber estatamente como hacer asta el último detalle porque esta claro que para hacer unha chapuza vale la pena estare quieto.

Un saludo y gracias.

[SAMUEL]

hondata es lo suyo no¿

[stifler_R]

O ahorra 6000euros, vete a UK, traete un EK con todo ya montado y ponlo en el tuyo. No seras el primero en hacerlo, ahora mismo alguien esta haciendo eso.

[JimmyEK]

En electronica tienes 3 opciones (puede que alguna mas)

 

Primera opcion: Centralita de serie de k20a2 y el supresor de inmobilizador que vale unos 400eu

 

Segunda Opcion: Hondata, 1000 pavazos

 

Tercera Opcion y seguramente la menos habitual: Centralita Japonesa de K20a, la cual viene sin inmobilizador, lo que no se si habria que remapearla para usarla en un k20 europeo, es dificil encontrarlas y están caras pero de vez en cuando alguna sale

[civicek9rally]

La idea de uk tiene buena pinta pero queda mui lejos no?

En tema se electronica creo que la mejor opcion es hondata no?

un saludo!

[stifler_R]

La idea de uk tiene buena pinta pero queda mui lejos no?
En tema se electronica creo que la mejor opcion es hondata no?
un saludo!

Irte a UK en avión y traerte el coche en marcha que queda lejos? son km, pero ni que fuese hacerse la ruta 66 americana, eso si es largo de cojones

[JimmyEK]

Cojes un vuelo al aeropuerto mas cercano a donde se encuenre el coche............. de 30 a 100 eu mas o menos depende fechas y la antelacion, y tu lugar de salida

 

cambias el coche de nombre, o si sabes ingles imagino que podras llegar a un acuerdo para no cambiarlo de nombre y que lo de de baja el una vez llegues a españa, aunque desconzco si puedes tener algun percance si te paran... que te hagan una factura de venta por si las moscas

 

bajas hasta Plymouth o Portsmouth (también hay algun sitio mas) lo metes en el Ferry hasta Santander o Bilbao ·300-400 eu

 

y de ahi a tu casa

 

 

Tendras que asegurar el coche alli, una semana o asi, para poder traerlo no creo que salga mas de 70-100 libras, 100-140 euros, alli creo que los seguros no funcionan como aqui, se asegura al conductor no al coche, vaya no porque el coche tenga seguro puedes conducirlo, tienes que estar tu asegurado, o que te lo manden en grua hasta el ferry... 

 

y luego la unica duda que tengo es como das el coche de baja en inglaterra... porque imagino que habra que hacerlo

 

si fuese para rematricular en españa imagino que al rematricular se da de baja alli, pero no tengo ni idea es la unica duda que tengo seguro que alguno lo sabe, ademas de que creo que necesitas algun papel más pero no es el caso

 

 

Sale mas o menos parecido en precio a bajarlo conduciendo, pero te evitas accidentes comidas, dormir (si no lo haces del tiron) posibles controles policiales etc, y averias...

por cierto Plymouth se pronuncia plimuz, no plaimauz, por si tienes que usar la palabra

 

en cuanto a electronica yo usare centralita de serie en un principio con el supresor de immobilizador, o si encuentro una jdm pues esa, creo que lo mejor es hacer que el coche funcione y luego extras....

 

aunque en mi caso voy a intentar montarlo yo todo y por no gastar mas de lo necesario, aunque tampoco hay tanta diferencia unos 500euros

 

Hondata unos 1000

 

Supresor immobilizador 400 creo

[SPORTCAR]

Kpro