65 respuestas en este tema

[principevtec]

 
no se ha dejado de fabricar... se ha dejado de vender en europa en USA, CANADA, AUSTRALIA y JAPON va muy bien
 
el coche tengo entendido que solo se fabrica en Japon asi que es importacion todo el tiempo. en la web japonesa tienen mill historias para el Z pero en europa si no tienes un monovolumen o un diesel te vas fuera de esquemas, yo el Z no lo cambio por nada

y muy buen articulo yayo
 
"Nacer en plena recesión y recibir mala prensa porque no corría lo que queríamos le hizo, tal vez, demasiado daño..."

Cierto, fallo mio. Sorry.

Y cierto, te doy toda la razón en lo del diesel y monovolumenes. Además añadiría los SUV e incluso los todoterrenos.
En fin, this is Spain...

[CokeWR]

Bueno, con un poco de suerte para mediados del año que viene, cuando pase la ITV tendremos un CR-Z compresor en el foro

que kit pondrías? Y dónde conseguirlo?


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[soke]

El de jackson racing con la hondata

[SteCu]

aqui:

https://jacksonracing.com/

[Yayo]

Yo ninguno. Homologar esto debe ser un coñazo. De poner algo sería el de Honda HPD, y aún así, por lo mismo, pero al menos estará muy testafo, aunque con el precio que tiene mejor vendería el CRZ y compraría un S2000.

[soke]

Lo "malo" del HPD es que viene con una ECU ya tuneada (de poner y listo) pero viene con parámetros estándar para la zona de tu coche (USA, EU o ASIA). El tema es que según la zona donde vivas, el coche necesita unos parametros u otros. No se comporta igual un coche en España que en Holanda. Por eso prefiero el Jackson racing, aparte, que este modelo te da un poco más de versatilidad por tener una Hondata, viene con 2 poleas para el compresor.

 

El de HPD me gusta más estéticamente, se ve más OEM al ser tubos de plástico en vez de acero inoxidable...

 

Respecto a la homologación, no creo que incremente mucho el homologar un compresor, ya que mi idea es empezar con el proyecto a partir de abril que ya pasa la primera ITV y tengo 4 años para montar todo (Kit Mugen de carrocería excepto aleron, compresor, frenos delanteros de 300mm de S2000 & DC5, roscadas BC Racing...) y luego homologar todo en un mismo proyecto, así sale más barato.

Editado por soke, 01 septiembre 2014 - 09:21:41.

[crzdoc]

BUF estaremos atentos!!! el tema es no hace falta re hacer parte del motor? no va a sufrir demasiado? no habría que cambiar camisas y forjar pistones etc?
 

[CokeWR]

Soke una vez pasada la primera itv la próxima es a los dos años, tienes 2 años entre itv's



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[SteCu]

en el compresor de HPD han metido mano los de Jackson Racing vamos que no deben ser muy diferentes, el de HPD no tiene el rodaje hecho como el de Jackson, en USA llevan con el mucho tiempo y por ahora no hay ni uno con fallos por lo menos reistrado en el foro.

 

personalmente estoy tan enamorado de mi coche y su exclusividad en europa que ni me tienta ya el S2K(y mira que me flipa) pero poniendole el supercharger al Z te plantas en 200cv con un coche que consume 5 litros a los 100 y yo compre el coche por 17.000 sumandole unos 4.000 o 5.000 con homologaciones y el charger.

no veo ningun coche por 22.000 con esas prestaciones.

 

y no hay que hacer ningun tipo de modificacion de motor ya que el KIT esta probado con el motor de serie.

[soke]

Como dice Stecu, no hay que forjar nada del motor. 
El motor del CR-Z tiene la compresión lo suficientemente baja como para poder montar un turbo o compresor de bajo soplado. (por debajo de 7psi).

Soke una vez pasada la primera itv la próxima es a los dos años, tienes 2 años entre itv's



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Gracias!

 

Joer, siempre me hago un lío con los años de las ITV's

[crzdoc]

madreee... pues yo solo espero que no me toque la primitiva... que bueno que con 4 cosas pueda tener este bicho 200cv tiene q ser brutal..

[CokeWR]

yo quiero un jackson pa mi también 

[soke]

Bueno, no solo es poner el jackson... para poder homologarlo (e ir seguros) hay que mejorar suspensión y frenado

[CokeWR]

a mi me gustaría hacer las cosas bien y montar un k20, el precio no va a ser muy distinto, pero..... no se si me acaba de convencer la idea

[soke]

Yo francamente, el K20 está muy sobrevalorado...

 

Además de que con un 2.0 el consumo se te dispara, tienes que hacer 50.000 cosas para poder hacerlo funcionar bien ya que en cuanto quites el IMA habrá fallos por todos lados.

 

Prefiero sobrealimentar el 1.5, manteniendo los consumos que este motor puede ofrecer.

 

Saludos.

[CokeWR]

Nunca me ha importado el consumo y si la potencia...



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[SteCu]

Nunca me ha importado el consumo y si la potencia...



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y por que compraste un Z?

[CokeWR]

Yo no lo elegí. Fue mi padre y su dinero, y como el coche es "compartido" con el, mandaba el


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Aunque algún día pase a ser sólo mío.
A parte es un coche muy exclusivo


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[SteCu]

Yo no lo elegí. Fue mi padre y su dinero, y como el coche es "compartido" con el, mandaba el


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Aunque algún día pase a ser sólo mío.
A parte es un coche muy exclusivo


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entendido

[CokeWR]

Yo realmente prefería un fn2 o un s2000 pero no fue posible


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