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Accord 2009 8th con <40k


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36 respuestas en este tema

#21 SergiS

SergiS

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Escrito 20 July 2014 - 19:32:57

Hola SergiS, yo soy un potencial comprador, pero antes tendría que vender el mio por un precio que me permitiese acceder al tuyo.
 
Esto no lo voy a hacer hasta la vuelta de vacaciones, porque en vacaciones, entre que uso el coche no podré acceder a que la gente lo vea.
 
El precio, creo que está bien como referencia, ya después cada caso particular debe hablarse, claro.
 
Un saludo!


Ok Mrxkr.
A mi me gustaría que se lo quedara alguien del foro y así poder saber de él en su nueva aventura.
A ver si tienes suerte con tu venta y llegamos a un acuerdo más adelante. :)

Un saludo.

#22 joseictdi

joseictdi

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Escrito 20 July 2014 - 21:32:06

Hola SergiS, yo soy un potencial comprador, pero antes tendría que vender el mio por un precio que me permitiese acceder al tuyo.
 
Esto no lo voy a hacer hasta la vuelta de vacaciones, porque en vacaciones, entre que uso el coche no podré acceder a que la gente lo vea.
 
El precio, creo que está bien como referencia, ya después cada caso particular debe hablarse, claro.
 
Un saludo!


Pues la pena es que tu Type S idtec no sea Tourer porque empezaríamos a hablar de números....

#23 Mrxkr

Mrxkr

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Escrito 20 July 2014 - 22:45:16

@4ngel: Si cogiese el 8th 2.4 sería precisamente para que tu lo pusieses a andar como el del 7th ;)

 

@SergiS: Gracias SergiS, todos los días me como la cabeza con el cambio, si no preguntarle a la parienta ;)

 

@joseictdi: Porque no estaba en el conce cuando lo compré, si no hubiese sido el elegido de cabeza.

 

Saludos!



#24 Furious

Furious

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Escrito 21 July 2014 - 00:09:07

Eing?, tira mas los 190cv del 7th que los 201 del 8th?, que pasa que le han engordado mas no?.

Editado por Furious, 21 July 2014 - 00:09:39.


#25 4ngel

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Escrito 21 July 2014 - 09:47:50

@4ngel: Si cogiese el 8th 2.4 sería precisamente para que tu lo pusieses a andar como el del 7th ;)

 

 

 

Por eso mismo te digo que te arrepentirás de no pillar un 2.4 7th. Al K24 del 8th no hay mucho que se le pueda hacer y si encima le sumas el sobre peso que tiene.....



#26 Yayo

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Escrito 21 July 2014 - 10:13:09

El Mazinger engordó demasiado como se dice más arriba. Si te quieres quitar el gusanillo del 2.4 VTEC en efecto, un 7Th es ideal. Se le pueden meter muchas chuches y aún mantiene su línea fresca y deportiva.



#27 Mrxkr

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Escrito 21 July 2014 - 12:20:18

No encuentro en km77 la ficha técnica del 8th manual, pero aquí dice que para el 2.4 Executive Sedán i-VTEC son 1484kg el manual, y 1516kg el automático, asi como 1542kg para el 2.2 i-DTEC manual:

 

http://www.cochesyco...imensiones.html

http://www.cochesyco...imensiones.html

http://www.cochesyco...imensiones.html

 

En km77 el 7th 2.4 Exe Manual está en 1477kg:

http://www.km77.com/...-vtec-executive

 

Por tanto, la diferencia son según estos datos 7kg!!!

 

Sin embargo, luego busco el i-DTEC en km77 y salen 1632kg para el Sedán y 1703 para el Tourer, es decir, bastante más!:

http://www.km77.com/...executive-piel4

http://www.km77.com/...executive-piel4

 

Pero no encuentro los del 8th Manual i-VTEC, a ver si vosotros lo podeis exponer ;)

 

No es que el 7th no me guste, es que el 8th Tourer me pone ;)


Editado por Mrxkr, 21 July 2014 - 12:20:40.


#28 4ngel

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Escrito 21 July 2014 - 13:12:53

Esos datos no son nada fiables. El mio es un 7th executive y pesado en báscula son 1440 kg. Es más te doy el peso por eje, 860 kg eje delantero y 580 kg eje trasero.



#29 anthel10

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Escrito 21 July 2014 - 16:20:47

Venga Mister...anímate y así vamos los dos con el mismo coche...saludos!!

 

Sobre el coche opino que se le ve bien cuidado....personalmente no me gusta la parrilla, pero eso es un dato subjetivo: suerte con la venta.



#30 Furious

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Escrito 21 July 2014 - 17:29:08

No se vosotros pero el CU2 es un cochazo..., dios cuando vi el primer type S con su kit..., me falto bajar del coche y hacerle un examen exhaustivo,

#31 4ngel

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Escrito 21 July 2014 - 19:37:42

No se vosotros pero el CU2 es un cochazo..., dios cuando vi el primer type S con su kit..., me falto bajar del coche y hacerle un examen exhaustivo,

 

Tienes toda la razón. Pero el diseño de la culata de su K24 hace que sea menos potenciable.



#32 Carba

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Escrito 22 July 2014 - 00:57:52

Mister, yo te puedo decir lo que pone mi ficha técnica. Accord tourer elegance 2.0 manual : 1.500 Kg. justitos. 



#33 Scyla

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Escrito 22 July 2014 - 07:02:48

Mr tienes pensado vender tu coche?
Es una pena pero si tienes esa mentalidad tira para adelante y cuidado no te vayas arrepentir y querer volver para atrás jejeje
Esto mismo me paso ami coche tras coche y ahora puedo decir que si puedo dormir tranquilo.
Si lo haces al final habla conmigo antes porque puede interesante una chuche que llevas en el tuyo XD

#34 SergiS

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Escrito 22 July 2014 - 10:44:31

Te paso mi ficha técnica:

ry5y5eny.jpg

#35 Mrxkr

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Escrito 22 July 2014 - 14:29:57

Pues no veo tanta diferencia! 135kg más para el Tourer de esta generación!

 

Eso si, lo que bien dices, es que como en este K24 han cambiado colectores, etc., a sabes cómo se le puede echar mano, ¿no te parece un reto 4ngel? :)



#36 4ngel

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Escrito 22 July 2014 - 17:11:01

Lo único que se le puede hacer es ponerle una buena admisión, un colector de admisión como es debido, supresor de catalizador y con la FlashPro anularle el caudalímetro, ponerlo a funcionar con el MAP y hacer una electrónica a medida.

 

Y efectivamente, podría echarte una mano con todo (sobre todo para ajustar la electrónica). Unos 30 ó 35 cv más seguramente se los sacaríamos a ese K24



#37 Aker

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Escrito 22 July 2014 - 17:27:34

Ves mrxkr, vente al lado oscuro de los séptimas XD

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