9 respuestas en este tema

[electrick]

Buenas tardes.

 

He estado investigando y mirando por internet a ver si podía encontrar algún sitio, en donde me dijeran cual es el par máximo (Nm) que soporta la caja de cambios automática en el Accord VIII i-Dtec. Desafortunadamente no he encontrado nada, absolutamente nada.

 

Como sabéis el modelo 2.2 de 150cv da un par máximo de 350Nm, pero ¿hasta donde se podría subir el par del motor (por ejemplo mediante una repro  ) sin producir daños en la caja?.

El modelo 2.2 de 180cv da un par máximo de 380Nm, pero no se vendió con cambio automático, ¿pensáis que fue por temas comerciales o por temas de fiabilidad de la caja por el incremento de par?.

 

En Celtic Tuning las repros en automáticos el par lo dejan en 292 lb/ft (395Nm). Indi me indico que me lo dejaría en 405Nm mas o menos (ya han hecho alguna repro en automáticos)

 

¿Alguien con repro en un 2.2 i-dtec automático me puede contar su experiencia?, ¿con el incremento de par el aceite de la caja tiene que ser diferente al actual?, ¿hay que acortar los cambios de aceite de la caja?

 

Se que son varias preguntas en una pero es que estoy hecho un lío.

 

Muchas gracias por vuestra ayuda.

[lark]

Lo subo ya que es un tema que me interesa, por disponer del mismo coche desde este viernes

[electrick]

Yo al final hice un EGR off mas FAP off mas repro y ahora el par rondara los 400Nm y por ahora sin problemas. Tampoco lo exprimo a todo lo que da precisamente por las dudas de la caja de cambio.

Saludos

[pointernegro]

Siempre creí q las cajas automáticas aguantaban más par.....la tendencia ahora es q todos los coches potentillos no tengan apenas opción de caja manual....

 

A ver qué te dicen....

 

Un saludo.

[lark]

electrick, a cuantos cv lo has subido?

[electrick]

Segun Indi, tiene que estar cerca de 200cv, pero creo que rondara los 190cv. Haciendo una prueba con un 320d de los nuevos que tiene 184cv te aseguro que yo cargado con 4 personas y el otro coche solo con el conductor, no hay diferencia en la aceleracion. Van iguales iguales, no se despega un coche del otro...

[lark]

Esa es la prueba definitiva, sin duda se lo acabare haciendo al mio!! Gracias

[r80sg]

Hola,

 

Que tal el comportamiento al hacer la repro? Sigue siendo tan perezoso en torno a las 2000 rpm? y de consumos?

 

El mio también es AT y me estoy planteando hacersela, pero me hecha para atras el romper el FAP.

 

Gracias

[Mrxkr]

Cuando hagais la repro (que la hareis), todas estas preguntas quedarán autocontestadas

 

No se los automáticos cómo serán, pero el mio de perezoso no tiene nada

[r80sg]

El tema es que el AT en 5ª como baje de 2000 rpm no tienes nada debajo del pie, es lo que tiene no tener 6ª. Por lo demás yo estoy muy contento con el AT, si necesitas adelantar circulando en trono a las 2000 rpm, o quitas una marcha o pisas y el solo reduce y responde bien.

 

Mrxkr, el tuyo tiene que ir de vicio!!!