Ya tengo montada la admisión señores. Después de un par de horas de montaje, que se alargó más de lo debido porque no había coj**** de meter el tubo que va desde la mariposa a la nueva tapa superior de la caja del filtro. Aunque quitando eso, todo muy sencillo y sin problemas.
La verdad es que he notado el cambio más de lo que pensaba a nivel de rendimiento, se nota el coche más suelto en todo el régimen ahora que no es tan asmático, sobre todo se nota más contundente en la parte baja-media. A parte está la mejora de la experiencia auditiva, suena muy muy gordo, considerando además que esta es la admisión más silenciosa (no quiero pensar como sonará la Injen). A mi personalmente me encanta el sonido y se nota muchísimo más el cambio cuando entra el VTEC 
Sin más rodeos, os dejo unas fotos que hice durante el proceso:
Aquí con el "velocity stack" colocado en lugar del resonador de origen
El resonador (menudo tocho el resonador) fuera del coche
Como anécdota, me encontré un inquilino dentro del parachoques que fue expulsado 
Y de regalo una foto que me hizo un amigo cuando descansábamos a mitad de una ruta:
Saludos!
Editado por CerrilloVI, 18 octubre 2015 - 19:29:15.
En este tiempo que llevo sin actualizar he cambiado varias cosas, lo primero el embrague. No es que el disco de embrague patinara, pero sí que la prensa y el cojinete estaban ya en las últimas, por lo que puse un kit de embrague Exedy de sustitución y ahora va como la seda. 
. Coche de vuelta al taller. Al final tuvieron que quitar las tuercas partidas taladrando el espárrago, teniendo que poner dos espárragos nuevos. Las demás tuercas se aflojaron igual que se apretaron (con pistola) y salieron sin problema. Así que compré unas tuercas Muteki negras de tapa cerrada.
. Pero me salió más barato de la cuenta porque se equivocaron y me mandaron el del Accord EuroR, entonces al devolverlo me dejaron el de K24 a precio de coste (supuestamente).
