Después de varios meses deshojando la margarita entre varios modelos al final ha caído el Honda Civic Tourer en acabado Sport y con motor diesel 1.6 i-DTEC. Buscaba una ranchera diesel y de lo que vi dentro de mi presupuesto este se llevaba la palma sino en todos en casi todos los aspectos. Como extras solo le he metido la pintura metalizada porque para navegador ya uso el movil y no me hacia gracia pasar por caja dejando casi 200 lereles por actualizaciones.
Aqui os dejo unas cuantas fotos de esta mañana, ya iré poniendo alguna más, y mis primeras impresiones
Como buena ranchera el maletero es enorme, muy aprovechable y con un doble fondo que es casi un maletero en si mismo. Si a eso le sumamos que los asientos traseros además de abatir el respaldo hacia delante permiten subir la butaca para dejar un espacio diáfano atrás tenemos una capacidad de carga considerable. Sólo le falta poder abatir hacia delante el respaldo del acompañante para cargar objetos muy largos y ya sería perfecto.
Las plazas traseras son muy espaciosas para dos, el tercero irá mas incomodo por la forma de la butaca pero eso algo común en la mayor parte de los coches que conozco. Incluso con el asiento del conductor regulado para mi, mido 1,90 y me gusta llevarlo bastante atrás, quepo holgado tanto de altura como de espacio para las piernas así que dudo que nadie se vaya a quejar. Además las puertas traseras abren hasta casi 90º lo que facilita mucho las cosas.
Las plazas delanteras también son amplias aunque ahí he de poner el único "pero" al coche y es que el asiento de las butacas es estrecho y no ofrece apenas sujeción lateral comparado con los asientos de mi ex-Clio que traía unos "pétalos" que hacían que ni te movieras en las curvas, aunque también es cierto que este es un coche más tranquilote una butaca un poco más ancha no le habría venido mal, que espacio para ella tiene. Por lo demás el puesto de conducción me esta pareciendo muy cómodo e incita a meterle buenas kilometradas.
El motor es una delicia. Apenas se siente y las vibraciones que te llegan son mínimas. Todavía estoy con el rodaje y no lo he apretado pero a poco que pises con decisión el acelerador el coche empuja con fuerza desde el ralentí y cuando se acerca a las 2000 rpm pega una buena patada.
El sistema de parada y arranque automático es rápido y suave, apenas has terminado de pisar el embrague y el motor ya esta listo y puedes empezar a jugar con esa palanca de cambios que a mi me pone palote por lo suave y precisa que es.
Por último decir que en los apenas 400km que tiene el coche y con un 50% de uso en ciudad y autopista el consumo esta en 5.6L así que promete ser un mechero.
Continuará...
Editado por UBIK77es, 24 diciembre 2014 - 18:12:23.
