24 respuestas en este tema

[Ned]

 

le meti la maquina y nada... en la maquina aparecieron los errores que yo le proboque pero que no encendia la luz, y con la maquina no marcaba nada... lo deje por imposible.. aunque estaria genial arreglarlo

Pues es raro de cojones. La centralita detecta el error pero no cierra el circuito para que se encienda la luz. O si lo cierra por lo que sea no llega la corriente a la bombilla.

Sería cosa de enchufar otra centralita que te dejaran y ver si sigue fallando.

 

Ludeno se complica la vida porque es un h22 jdm, la joya de la corona de los h22.

Editado por Ned, 16 January 2015 - 08:55:54.

[NandoLUDE]

Pues porque es un JDM, y yo quería ese Motor, además se ha dicho, que vienen Reforzados.
Y como se que fue echo 100% en Japón, pues lo quería, un capricho.

Un Saludo.

[BlackFox]

Pues es raro de cojones. La centralita detecta el error pero no cierra el circuito para que se encienda la luz. O si lo cierra por lo que sea no llega la corriente a la bombilla.

Sería cosa de enchufar otra centralita que te dejaran y ver si sigue fallando.

 

Ludeno se complica la vida porque es un h22 jdm, la joya de la corona de los h22.

 Estaria bien si alguien de pontevedra tuviese una p28 para probar....

[Ludeno]

pero antes de el Jdm (OBDI2) que lleva tu auto , se fabrico otro Jdm con el codigo de H22A (OBDI1). 

 

que son muy distintos ?

[NandoLUDE]

Uno H22A era un prelude 4ta como el mío, y producía 200cv y un par maximo de 218nm 5500rpm..... 
Otro es el H22A de un Prelude 5ta Type S, Producía 220cv y un par max de 221nm 6500rpm y este es 11.0.1 de compresión

 

Un Saludo.