7 respuestas en este tema

[DiegoR92]

El otro día mire el nivel del lude y estaba casi en el mínimo, al día siguiente mire el nivel del aceite en caliente después de estar una hora parado y estaba como 4mm por debajo del mínimo (osea había bajado esos 4mm en 24horas...) me asuste y rellene asta casi el máximo. Al mirarlo en frio otro día el nivel estaba esos 4mm que tenia de menos en caliente, los tenia por encima del máximo... (igual me explico como el culo )

 

Así en resumen en frio el nivel es mas alto que en caliente, entonces, a la hora de mirar el nivel como es la forma correcta, en caliente o en frio.

 

yo siempre e mirado el nivel de aceite de mis coches por las mañanas en frio, pero pensaba que daba igual y al ver tanta diferencia...

[Ned]

Pues lo correcto de siempre es en frío. Y está mas alto porque el aceite tarda en bajar un tiempo por las paredes del motor. En caliente el nivel está alterado.

[CRXRED]

En frío y ojo con medir en la calle

[Carba]

En frío y en llano. Es lógico que en caliente el nivel sea menor. Hay que esperar a que el aceite que anda por ahí engrasando cosillas vuelva a su sitio 

[Pegui]

En los diesel, el manual dice que se debe medir esperando 5 minutos después de parar el motor, estando el motor en su temperatura normal de funcionamiento.

 

En los gasofa no se.

[CRXRED]

5 minutos como mínimo... despues como si esperas un año

[jakob]

Yo siempre he oido que en frio. lo que no me queda muy claro es el nivel optimo que debe tener, es decir entre el minimo y el maximo es suficiente o hay que ser mas preciso?

[Ned]

Lo ideal sería cerca del máximo, pero tampoco en el máximo.