No es comparable, pero si te va a dar una idea. Yo compre un CRX del Sol con 198.000kms por 3.000€ que estaba perfecto. Ese coche que vas a ver, perfecto de chapa, funcionando todas las funciones correctamente. Revision al capo, todo perfecto. Solo para hacer el embrague que esta en las ultimas. El coche consume algo de aceite, lo normal de los honda segun el vendedor.
Lo compro, me lo llevo para mi casa y empiezo a usarlo a diario. Levanto el capo, y le pego una limpieza como dios manda. Eso fue la ruina.
Empezo a perder aceite de una manera anormal, cerca de 1litro cada 500kms. Se observa y la junta culata esta muerta.
Aprovechas, haces embrague, distribucion, sacas el motor y cambias las juntas (Vtec, valvulas, juntaculata...). Empieza a subir el gasto, aumenta a 2000€ la factura total.
Sales del taller con tu motor, todo feliz. Al llegar al primer semaforo...el coche pierde frenada!!! Revisas bomba...sorpresa, el servofreno esta perforado, asi que a cambiar toca...
Sumas y sumas dinero, a un saco sin fondo. 206.000kms, me toca cambiar las transmisiones y silent blocks..y sorpresa, vuelve a perder aceite.
Ya no es la junta culata, pierde de uno de los retenes...asi que a volver a sacar el motor. El gasto empieza a ascender a los 7000€ (Contando la compra del coche...)
Resumen: Es lo que te puede pasar en el s2000. 198.000kms no solo es el motor, es todo lo que hay alrededor. Prefiero pagar 20.000€ por 60.000kms que 12.500€ por 200.000€, por que seguramente te acabes gastando esos 7500€ de diferencia