pues despues de leer todo el post creo que dann ha actuado correctamente, y ha tenido un pique sano con un FR y ha demostrado que el motor no es todo, el conductor y el chasis del vehiculo influyen mucho. y no se porque algunos foreros os habeis pasado con dann (por lo que veo por malinterpretar su pique). me alegro de que todo se haya aclarado, que aqui todos somos de la family HONDA. un saludo dann y caña al VTEC :wink: .
por cierto, también he detectado en algunos foros cierto temor "sobrenatural" a los TDI del grupo VAG, especialmente al leon TDI 150 y al ibiza TDI de 130, incluso diciendo que el CTR lo pasaria mal con estos petroleros. yo siempre he comentado que el ibiza anda un huevo, y que a mi "pobre" Sport CTDi de 100 cv lo pule, pero os dire que el pasado finde estuve con mi amigo asturiano del ibiza de 130 (ya puse un post con un pique que tuvo con un CTR, el cual lo pulio
) y tras darse una vuelta en mi civic me comento para empezar que era precioso y que le gustaba mucho mas en todos los aspectos que su ibiza.me dijo que en su opinion le faltaban cv, que en autopista lo crujia con su ibiza, pero que en carretera revirada no lo veia claro, poque en su opinion se agarra en curvas mucho mejor que su ibiza "con control de estabilidad" y le veia con un chasis muy superior. nos fuimos luego por ahi, cada uno en su coche, y efectivamente en autopista me cruje del todo, pero nos metimos en una comarcal con muchas curvas, y SEÑORES, el INTOCABLE ibiza de 130 cv se las veia p#%@$ para poder seguir a mi Civic petrolerillo "1.7 de solo 100 cv". en rectas cortas me acortaba terreno cagando leches claro, pero en curvas continuas le costaba seguirme un huevo (y mi colega no es ningun patan, sabe conducir en mi opinion mejor que yo, y eso que soy transportista con mas de 400.000 km encima). al bajarnos me dijo que le habia saltado el control de estabilidad y que no se creia como enganchaba las curvas tan rapido el civic, que por mas que intentaba no conseguia seguir mi ritmo.y os aseguro que iba muy rapido pero no iba al limite, nunca pongo el coche a tope porque no soy ningun temerario. asi que deje KO a un ibiza de 130, por supuesto en la carretera adecuada. y quien no se lo crea me da igual. no me extraña que digan que un CTR se come con patatas al ibiza en carreteras reviradas.
en definitiva, que el civic SPORT tanto en gasolina como en diesel compensa su carencia de cv con un excelente chasis y una suspension impresionante. por eso siempre dire que mi sueño es tener un TYPE R. este chasis con 200 porrazos de VTEC debe ser para cagarse. ni leon FR ni ibiza ni leches. el CTR se los mea a todos. es mi opinion. perdon por el ladrillo y un saludo a todos :wink: .
P.D: mi colega esta hasta las pelotas del ibiza, tras cargarse otra vez el turbo, y volver a caersele el elevalunas del conductor, se le han jodido los espejos electricos. esta hasta el culo y dice que igual lo vende y se pilla el civic i-CTDi que sacaran en el 2005 de 140 cv, si lo sacan en acabado SPORT claro
.
J@$~#R con el de 110 PUES NOOO era un FR <-- ABUSOOOOON!!! 
__ salgo disparado y me meto justo antes de que entre la continua, miro por el retrovisor y le veo que quiere adelantar pero no puede, viene una curva rapida (ideal para el civic) donde el Leon adelanta, un cambio de rasante, una bajada donde no se puede adelantar y una recta alucinante... yo a todo gas 
, miro por el retrovisor y el leon lejos lejos lejos :DDD GANE!! el 3er asalto para el CIVIC. 8) :wink: 
