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45 respuestas en este tema

#41 escalandre

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Escrito 16 enero 2016 - 21:12:33

Es la respuesta correcta!!! En el de gasolina lleva la gestion de la valvula de presion fuera pero en los diesel la llevan dentro del mando de control.


Quieres decir que en el diésel la radio gestiona la presión del circuito, pero en el gasolina no?
O al revés?

#42 veselin

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Escrito 16 enero 2016 - 22:34:06

Exactamente



#43 blodi

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Escrito 17 enero 2016 - 00:34:40

Es la respuesta correcta!!! En el de gasolina lleva la gestion de la valvula de presion fuera pero en los diesel la llevan dentro del mando de control.

Entonces un equipo original de un 2.0 o 2.4 es incompatible en un diesel?

y en caso de hacer un puenteo con el compresor como tiene hecho un forero tienes idea de como se debería de hacer?

Editado por blodi, 17 enero 2016 - 00:38:01.


#44 4ngel

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Escrito 17 enero 2016 - 00:53:33

El sistema de aire acondicionado del diesel es diferente del de gasolina. El del diesel es mas complejo ya que lo puede invertir para generar calor mientras el motor está frío, debido a que los motores diesel tardan más tiempo en calentarse y entonces tardaría mucho en salir aire caliente.



#45 4ngel

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Escrito 18 enero 2016 - 20:47:51

Sistema de A/C de un Accord gasolina:

 

Archivo adjunto  gasolina.jpg   204,79KB   13 descargas

 

De un Accord diesel:

 

Archivo adjunto  diesel.jpg   280,52KB   13 descargas



#46 escalandre

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Escrito 19 enero 2016 - 20:31:23

Sistema de A/C de un Accord gasolina:

gasolina.jpg

De un Accord diesel:

diesel.jpg

Por lo que se ve habría que puentear el interruptor magnético no?
Tengo que pararme a estudiarlo detenidamente

Gracias por la info!

Editado por escalandre, 19 enero 2016 - 20:34:14.





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