758 respuestas en este tema

[Federico]

Pues no arranca, creemos que hemos conectado lo necesario, para que por lo menos arrancara.

Hemos verificado el cableado y bueno lo que hemos comprobado es que no llega gasolina... chispa en las bujias hay, pero la bomba no hace lleguar gasolina y en teoria y solo en teoria no hemos tocado nada de la bomba, para que no funcionara. Asi que bueno quizas nos estemos precipitando y lo mejor es esperar a que llegue el arnes y hay ya ir conectando cables e ir disolviendo esa maraña... asi que bueno a esperar un poco.

Lo del colector Rafa es que el tamo de 4a2 venia en el motor pero la parte baja de 2 a 1 no estaba y llame al Chemari y bueno el resto te o sabes ... lo que si hemos visto es que el supresor de catalozador lo tengo que cambiar por otro dado que el tramo del colector del accord es demasiado corto, exactamente 31 cm y no llegua a conectar al tramo intermedio.
De paso hemos cambiado el aceite y filtro de aceite, para que ya este a punto..

[indiana]

No tengáis prisa Fede, probablemente la ecu no gobierna la inyección todavía o algo similar...

En el depósito hay gasofa ¿no?

[Prelude200hp]

creo que sera por la ecu pero que sepas que igual tienes que modificar un rele de la injeccion que va debajo del volante o prueva a limpiarlo que igual ace mal contacto suerte.

[Federico]

Lo de la sopa por lo menos marca...

ALberto al rele que te refieres es al de la PGM-FI que conecta la injeccion con la resistencia de injectores, con la ecm y a su vez con la bomba de la gasolina.. hemos mirado en el manual ese rele pero como hemos decidido seguir no le hemos echado un ojo, asi que si despues de todo sigue sin bombear hay que mirar ahi no?
Ahora que recuerdo desmontamos el salpicadero y puede ser que eso se haya desconectado sin querer... :ok:

[Federico]

Prisa como sabes no hay, pero es por la incertidumbre de si el motor va bien a relenti y eso sabes? y no hace ningun ruido raro..

[Dañino]

Despues de irte me he liado con el dichoso relé y está bien :ok:, de hecho, lo he intercambiado por el del otro Prelude que tengo en la puerta y hacía lo mismo.
Me temo que el problema va a ser de la resistencia esa de los inyectores, es la que hace masa para que cierre la corriente a la bomba.
Quizá mañana pruebe a derivarla a masa y ver si arranca ya de una vez.
Con la Ecu del Accord y el harness, espero que no haya que hacer apaños.
Voy a mirar a ver para que sirve la resistencia esa de los webos...

[Dañino]

Otra cosa, me he dado cuenta que el sensor MAP el Prelude lo lleva externo, es decir, que no va acoplado al motor, en cambio el motor del Accord lo lleva integrado en la admisión.
Tenemos varias opciones para resolver esto.
-Conservar el del Prelude con su cableado, para ello necesitaríamos conectar los tubos de vacío para que pueda detectar la presión.
-Conservar el del Accord, para ello simplemente tendríamos que cortar el conector del sensor del Prelude y puentear esos cables con los del conector del Accord.
Me ha entendido alguien?

[Diego]

Joer, como dice Indi, mejor no tengais prisa.

Cuando llega el dichoso harness?.

[indiana]

Yo usaría el del Accord Dañino

[Federico]

Usando el del accord hay unos cuantos tubos de vacio que no hacen falta, segun creo..

[Supresor]

... lo que si hemos visto es que el supresor de catalozador

.... "CATALOZADOR" ... a ver si va ser por eso .... ...

No te preocupes Fede, seguro que teneis alguna ñapa en la centralita .... por un puto cable mal puesto .... ya sabes ...

No te desanimes, veras cuando llegue el arnes como todo sale de pm....

A ver si me paso un rato este finde a veros ...

[Redbullet]

QUe nervios!!! por favor

[Federico]

Oye supre ya sabes que pa cuando quieras...

Rafa que que nervios?, no dije nada pero cuando le fuimos a dar el contacto tenia el corazon que se me salia del pecho..

[angelillo]

Supongo que lo habreis pensado, pero no sera tema del inmovilizador?? Porque lo que hace es cortar la corriente a la bomba y si la centralita no esta reprogramada para la llave original no ira.....

No conozco ese modelo, no se si llevara inmovilizador y de todas formas, estais usando la centralita original o la antigua?? porque con tantos lios de opciones que poneis me he perdido

En fin, no os desesperéis que todavía es pronto para arrancar.

[Federico]

Por ahora y hasta que llegue el arnes y solo pra provar si arranca es la antigua asi que ahí no hay inmovilizador, la moderna tendramos que enganarla de alguna manera por lo del tema del inmobilizador.. , pero eso mas adelante.

Muy buena angelillo veo que estas puesto... jejejeje

[angelillo]

Jejeje, no es que sepa mucha mecanica pero he leido unos cuantos articulos de swaps

Segun lo que he leido en la honda pueden reprogramarte la nueva centralita para que acepte la llave original del coche, habla con ellos y asi conservas inmovilizador y todo.

Si se enciende la luz de fallo motor por un fallo grave a lo mejor impide el arranque para evitar daños....o por lo menos os puede ayudar saber el motivo de que se encienda la lucecita indiiiii dejales un scantool!!!

Editado por angelillo, 05 September 2005 - 23:22:08.

[indiana]

Dañino tiene uno

[Dañino]

Antes de meter el Prelude de Preludei20 al garaje conseguí que chuscara la bomba de gasolina directamente dándole corriente, pero las 3 veces que lo probé no llegó a arrancar, no lo probé más por que estaba acongojado ...
En cuanto saque este Prelude(que ya arranca, así que mañana por la mañana sale) sigo con el de Fede a ver si logramos resolver el problemilla...
Angelillo, la codificación del inmovilizador no es problema ya que tenemos la llave original, con dejarla junto al inmovilizador basta para desactivarlo. El problema es el cableado, más bien el conector del inmovilizador, que no lo tenemos, tendremos que ir a hacer una visita a algún desguace...
El ScanTool no vale para este modelo ya que no es ObdII(aún), la diagnosis en este se hace puenteando un conector y contando destellos, eso determina el código de fallo.

[Adieu]

Anda que no nos estais haciendo sufrir. Que llegue el puto arnés de una maldita vez!!!

[Supresor]

Este finde pongo la OBD1 repro para probarla, lo mismo os viene bien la OBD2 para algo ??? ... Decirmelo si eso .... :ok: ....


Besos.