Hace tiempo adquiri un s2k i me venia con un fallo que supuestamente era del supresor solo lo hacia aveces yo quitaba el tipico fusible de reseteo de la ecu
Bueno el caso es que me mosqueaba tanto que decidi pillarme una maquina de diagnosis i aparecio el fallo de la bomba de aire investigue i consegui un kit para anular egr i bomba de aire , me puse al lio i solucione le problema
Pues bueno un mes o asi despues me sali de fiesta un sabado el coche quedo delante de la zona de bares i habia algo de helada mi sorpresa al encenderlo era que fallaba como una cafetera lo apago i miro haber saco fusible resetea i sigue el fallo a las 6 de mañana va mañana lo miro el coche no pasaba de las 3000 rpm i olia a quemado colectores al rojo vivo
Al día siguiente coji la maquina i me sale 1607 egm/pgm
Investigo i segun me dicen es como un fallo interno de la centralita que se autoprotegia,
Le di mil vueltas desmonte todo el coche casi de arriba abajo volvi a montar la egr catalizador i las de dios pero el fallo seguia
Lo mando a la honda i me dicen es por culpa de un sensor de oxigeno que mide no se que historias ( hijos de perra una sonda landa de 400€) pero bueno ponedla la ponen i a los 2 dias me llaman que habia un problema que la centralita no guardaba la memoria la reseteaba i cojia los parametros i el coches iva genial pero a la mañana siguiente saltafa otra vez el mismo fallo haber si tenia a alguien que me prestara una centralita o que queria hacer precio de la centralita a día de hoy 1600€+iva osea 1936€
El caso es que inventige i gracias a sito de chantada que tenia una por fin el coche va bien
E aqui la broma de la averia sin sumar la centralita usada
Conclusion si os da fallo 1607 va a ser de la ecuuuu
Por cierto si alguien sabe donde reparar centralitas igual envio la mia x tener de repuesto
