31 respuestas en este tema

[Nieto4]

Que ariais vosotros 1 opcion: meter dinero a mi civic ej8 con 245.000km al cual le aria falta para que estuviese a mi gusto motor B, pintar roscadas, llantas frenada...
Opcion 2: comprar otro modelo mas potente: prelude vti o similares mas modernos o con menos km
Con que opcion os quedais


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[Bassist]

Opción 2....

Sino...te dejarás una pasta en algo que ya tiene muchos años en tus manos y que prefires cambiar por otro modelo más deportivo/bonito/nuevo...Tus razones las sabrás tú.

Saludos.

[Nieto4]

El coche lleva poco conmigo y el gran pro es que nunca me a dado un fallo que es muy a tener en cuenta, mis motivos es que se me queda corto a veces


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[FRANEK3]

Opción 2

Tengo un ek3 que compré para invertir tiempo en él con poquito dinero y me gusta mucho y tal....Pero tuve un lude con un h22 y volvería a él con los ojos cerrados.

[Nieto4]

Yo la verdad que con el estoy muy contento, pero las cosas como son echo de menos mas velocidad mas garra


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[zezaneimu]

digamos que para dejarlo a tu gusto tienes que invertir 5000 o más € (pintar 800, roscada 700, montar serieB + mantenimiento 1500, discos ¿brembo?+pastillas ¿EBC? 200, escape decente 500, asientos decentes 400, admisión 150, homologación 800...)

 

o pillarte un mb6 y pasarlo todo a tu ej8 más roscadas, más homologar, más asientos decentes..

 

también puedes hacerlo low cost, con roscada fulera de 200€ en vez de aquella buena que te gustaba pero que vale medio pulmón, dejando asientos de serie, con un serie B barato que consuma tanto aceite como gasolina, sin homologar nada y jugártela en la itv...

 

No es por desanimar aunque lo parezca, yo por supuesto me gastaría miles de € en el coche aunque sea una locura (de hecho me gasto cientos, que es lo poco que gano, y llevo roscada fulera y ruedas gama media, gastando cientos eh), lo que quiero es ser objetivo.

 

Así que me quedo con la opción 1

[Kogashiwa]

Me quedo con la opción 1 al igual que Zezaneimu, básicamente porque invirtiendo en el tendrás la satisfacción de haber creado un buen coche que podría haber acabado como chatarra. Pero tampoco me hagas demasiado caso, a mi me gusta mucho trastear con los coches 

[Nieto4]

Me quedo con la opción 1 al igual que Zezaneimu, básicamente porque invirtiendo en el tendrás la satisfacción de haber creado un buen coche que podría haber acabado como chatarra. Pero tampoco me hagas demasiado caso, a mi me gusta mucho trastear con los coches

Aunque tenga 245.xxx?


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[zezaneimu]

245.xxx km no son nada para un motor honda hombre, aún está en rodaje

[Bassist]

245.xxx km no son nada para un motor honda hombre, aún está en rodaje

Jaja...di que si. Amor por la marca...

Te has pasao un poco... Vale que son duros y fibles...pero...en rodaje?

Como a cualquier motor...con esos kms hay que ir haciéndole cosillas...justas por el desgaste que ha padecido.

Pero está bien esa percepción.

[zezaneimu]

Si fuese tu coche y estuvieses con él desde nuevo, con buen mantenimiento y cuidados, acaso no estaría prácticamente nuevo el motor?
En el caso de Nieto4 no sé como estará el motor, si lo quiere cambiar obviamente tendrá que revisar el que compre, pero si el suyo estira bien, consume poco aceite, y tiene buena compresión, no dudo que con buen mantenimiento dure otros cuantos más (cierto que los d16y8 dan problemas con los casquillos de biela, es un punto a tener en cuenta).

Pd: entiendase con lo de "rodaje" una exageración, no creí que llevase a malentendidos

[Nieto4]

El motor es lo de menos por que si rompe sera motivo para b u h la cosa es el chasis nada mas, creo que de momeno are caso a la opcion 1 pero no tan extrema:
Linea, colec, roscada ta, admision, llantas y pintar las defensas que estan en mal estado de momento, voy a ver que tal tira y con lo que sea pues igual me acabo calentando al b o igual abro este lo potencio un poco como lo veis?


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Si fuese tu coche y estuvieses con él desde nuevo, con buen mantenimiento y cuidados, acaso no estaría prácticamente nuevo el motor?
En el caso de Nieto4 no sé como estará el motor, si lo quiere cambiar obviamente tendrá que revisar el que compre, pero si el suyo estira bien, consume poco aceite, y tiene buena compresión, no dudo que con buen mantenimiento dure otros cuantos más (cierto que los d16y8 dan problemas con los casquillos de biela, es un punto a tener en cuenta).

Pd: entiendase con lo de "rodaje" una exageración, no creí que llevase a malentendidos

Pues te comento, el coche si habeis mirado mi post la compresion que dió es de 175psi, mirando la compresion de stock es 182 psi si no me equivoco, consumir: cuando lo compre hice distribucion, bomba, junta de carter, casquillos de biela, van 3000km y no a consumido ni una gota con aceite 10w 40 petronas, el unico mal que tiene mi motor es la polea loca del ac que esta petada y en frio chilla por lo demas perfecto


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[zezaneimu]

Yo no potenciaría un D seriamente, ya solo por el hecho de ser monoárbol pierde mucho potencial, la opción "viable" sería turbar , pero tienes problemas a largo plazo con la homologación.
Como mucho lo que dices, admisión y escape, pero por orden dejaría todo eso de lado y empezaría por una suspensión, y no eso que llaman ta technix, quizás amortiguadores y muelles, o solo muelles y cuando puedas amortiguadores, la roscada a no ser que sea buena, acabarás arrepintiéndote de gastarte 200 euros en esa "amortigimuación".
Ya te digo, llevo FK y vivo en Galicia, donde la carretera que menos baches tiene no está lisa más de 10 metros, y se pasa bastante mal porque al ir algo rápido vas con las ruedas en el aire más tiempo del que recomiendan...

[Nieto4]

De potenciar seriamente no, la cosa seria hacer culata nada mas, al referente de la ta, yo he probado varias y la verdad que van bien, solo te puedo hablar de ta las demas no las he probado, si no lo que cojeria seria kyb ultra sr pero no las he visto en stock para este modelo, aun asi creo eso que le caera lo que menciono


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[zezaneimu]

Las vas a homologar? Porque la roscada no es amiga de las itv

[Nieto4]

Si 150 y asi meto la linea también


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[zezaneimu]

Bueno, puede ser interesante en ese caso, así en caso de que cambiaras de roscada te quedaría metida en ficha y no se fijarían tanto.

[Nieto4]

Me gastare unos 1000e entre todo y quedara bien, el b lo voy a dejar aparcado a un lado ya que la gente como es normal a la hora de comprar no quieren pagar todo lo gastado y x su precio hay preludes de 200cv o coche de otras marcas mas gordos


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[FRANEK3]

Cuánto cuesta una suspensión con homologación incluida??? Hablo de algo para ir cómodo por la calle que baje el coche y que pase itv..... Nada de circuitos ni tandas. Alguna emocionada de vez en cuando y punto. Os leo y me está apeteciendo ponerle algo al ek3. Si hay algo asequible igual se lo monto junto con los reguladores de caídas...

[Nieto4]

Yo te puedo hablar de lo que he probado y tanto ta como supersport como jom a mi personalmente me han gustado, tp voy todo el día a muerte y estos coches conmigo no pisaron circuito asique ami me dejaron una buena sensacion


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