31 respuestas en este tema

[Dynamic]

Yo ayer recogí mi Jazz 1.5. La verdad es que es carillo pero el espacio y fiabilidad no tienen competencia. Todavía tiene que soltarse el motor, voy en modo Flanders hasta por lo menos los 1000Km.

Enviado desde mi MI 5s mediante Tapatalk

[Coloso]

No, si yo dentro de unos años si no me quiero ir de Honda, me veo con un Jazz 1.5 ya que el Civic 1.5T se va de precio y por el tricilíndrico tampoco creo que soltaría esa pasta...

[DarSopasConHonda]

Me acerco a los 5.000km y no dejo de darle vueltas al cambio de aceite y filtro aunque no me cabe duda alguna que la mecánica a avanzado la mierdusqui que el rodaje genera estará pululando. Pensaba en poner el mejor aceite y filtro que pudiera encontra, pero por mas vueltas que le doy siempre acabo en el Castrol Professional H 0W20 y eso que estaba convencido de que el mejor sería el Motul 0W20 Hybrid que aparecia como primera elección siempre en su recomendador pero desde hace unas semanas aparece el último y eso me ha roto las pelotas, como coone pueden dar semejante cambiazo sin explicación alguna. Como filtro estaba pensando en Maan, si alguien con experiencia en estos menesteres me hace alguna recomendación le estaré agradecido...

He notado un cambio brutal a partir de los 4.000km hasta entonces andaba sobre las 3.000-3.500rpm con picos puntuales de 4.000rpm y ahora lo voy suviendo de vueltas hasta 5.000rpm puntualmente.

No mola nada el cabezeo del motor al cambiar de primera a segunda, te obliga a cambiar a muy bajas revoluciones si no quieres hoy ese horrible sonido (también puede ser que no lo he estado haciendo bién los últimos 25 años).

Tampoco mola nada el horrible ruido al entrar en funcionamiento el compresor del aire acondicionado.

Ya han pasado un par de meses y me voy relajando con el Jazz pero les aseguro que llegué a pensar que me había equivocado en la elección de vehiculo.
Ahora sonrío pero en los primeros días casi me da un parraque...

 

Cual será? el mejor aceite para el JAZZ...

Archivos adjuntos

•  descarga (4).jpg   8,44KB   13 descargas
•  descarga (6).jpg   8,57KB   13 descargas
•  images (1).jpg   6,85KB   13 descargas
•  images (3).jpg   3,64KB   15 descargas
•  images.jpg   3,61KB   15 descargas
•  s-l1600 (1).jpg   81,07KB   15 descargas

Editado por DarSopasConHonda, 14 julio 2018 - 22:19:52.

[halll]

Por experiencia en mi Civic ej9, Magnatec de Castro, lleva con el 10 años, desgaste de culata nulo, prácticamente nuevo, será el motor será el aceite, eso no lo sé...

[josgut]

Yo recomendaría aceite Castrol versión Honda y filtro de Honda.

Enviado desde mi ONEPLUS A3003 mediante Tapatalk

[DarSopasConHonda]

Por experiencia en mi Civic ej9, Magnatec de Castro, lleva con el 10 años, desgaste de culata nulo, prácticamente nuevo, será el motor será el aceite, eso no lo sé...

maremia...

Yo recomendaría aceite Castrol versión Honda y filtro de Honda.

Enviado desde mi ONEPLUS A3003 mediante Tapatalk

pagar 20 pavos por litro del Castrol H 0W20 me parece un despropósito lo mismo que otros 20 pavos por un filtro que fabrica Purflux que encuentras por 5€...

[josgut]

En lubricantes online lo tienes a 13,50€/l, en cuanto al filtro, prefiero pagar 20€ por el OEM que 5€ por el supuesto equivalente.

Saludos.

Enviado desde mi ONEPLUS A3003 mediante Tapatalk

[DarSopasConHonda]

En lubricantes online lo tienes a 13,50€/l, en cuanto al filtro, prefiero pagar 20€ por el OEM que 5€ por el supuesto equivalente.

Saludos.

Enviado desde mi ONEPLUS A3003 mediante Tapatalk

my friend el filtro no es el equivalente, se lo fabrica Purflux a Honda y la tórica de los MANN me parecen mejores...

Enviado desde mi SM-N950F mediante Tapatalk

En lubricantes online lo tienes a 13,50€/l, en cuanto al filtro, prefiero pagar 20€ por el OEM que 5€ por el supuesto equivalente.

Saludos.

Enviado desde mi ONEPLUS A3003 mediante Tapatalk

cuando he intentado pillar el aceite en esa web no ha sido posible lo anunciaban y no lo tenían, lo intentaré pillar...

Enviado desde mi SM-N950F mediante Tapatalk

my friend el filtro no es el equivalente, se lo fabrica Purflux a Honda y la tórica de los MANN me parecen mejores...

Enviado desde mi SM-N950F mediante Tapatalk
cuando he intentado pillar el aceite en esa web no ha sido posible lo anunciaban y no lo tenían, lo intentaré pillar...

Enviado desde mi SM-N950F mediante Tapatalk

compré el filtro original de Honda y el Purflux para compararlos y son el mismo, solo cambia el color...

Enviado desde mi SM-N950F mediante Tapatalk
el de aire original juraría que es exactamente un MANN...

Enviado desde mi SM-N950F mediante Tapatalk
y el de habitáculo que trae de origen me parece un moón comparado con este...

Enviado desde mi SM-N950F mediante Tapatalk

my friend el filtro no es el equivalente, se lo fabrica Purflux a Honda y la tórica de los MANN me parecen mejores...

Enviado desde mi SM-N950F mediante Tapatalk
cuando he intentado pillar el aceite en esa web no ha sido posible lo anunciaban y no lo tenían, lo intentaré pillar...

Enviado desde mi SM-N950F mediante Tapatalk
compré el filtro original de Honda y el Purflux para compararlos y son el mismo, solo cambia el color...

Enviado desde mi SM-N950F mediante Tapatalk
el de aire original juraría que es exactamente un MANN...

Enviado desde mi SM-N950F mediante Tapatalk
y el de habitáculo que trae de origen me parece un moón comparado con este...

Enviado desde mi SM-N950F mediante Tapatalk

por el precio del original de Honda que no es mas que un standar te pillas este con carbón activo mas la tercera capa esa anti pollas...

Enviado desde mi SM-N950F mediante Tapatalk

[josgut]

Hombre el filtro del AA tampoco es algo tan crítico.
En cuanto al filtro del aceite, sigo en mis trece, prefiero OEM. El compañero Anxkarbon ha indicado que Honda en temas filtros y lubricantes se lo toma muy en serio y sus especificaciones de fabricación son mucho mejores que los "aftermarket". Pero bueno cada uno con su dinero hace lo que entienda que es mejor.

Enviado desde mi ONEPLUS A3003 mediante Tapatalk

[Dani1976]

Darsopas no entiendo una cosa: la revisión y mantenimiento del coche lo piensas hacer en el concesionario oficial o en un taller no oficial (tipo Norauto, feuvert, Aurgi, etc) o uno de barrio o incluso entiendo que lo harías de tu cuenta pues veo que compras los filtros, aceite, etc, si esto último especialmente mucho cuidado con después exigir garantía en caso de problemas.

Enviado desde mi Moto G Play mediante Tapatalk

[DarSopasConHonda]

Darsopas no entiendo una cosa: la revisión y mantenimiento del coche lo piensas hacer en el concesionario oficial o en un taller no oficial (tipo Norauto, feuvert, Aurgi, etc) o uno de barrio o incluso entiendo que lo harías de tu cuenta pues veo que compras los filtros, aceite, etc, si esto último especialmente mucho cuidado con después exigir garantía en caso de problemas.

Enviado desde mi Moto G Play mediante Tapatalk

Ese es el gran dilema my friend, si lo llevo a la Honda jamás sabré que coone le harán al cochecito pues dudo mucho que le ponga el Castrol H 0W20 e igualmente me facturará una cantidad obscena...
Si lo hago por mi mismo adios a la garantía...
Si lo llevo a un taller de barrio como dices podría controlar lo que se le pone y tendría la factura detallada para tirar de garantía de Honda si se planteara el caso(luchandola clarostá) pero solo los 3 primeros años pues los otros 2 de los 5 ofrecidos dependen de un contrato exclusivo con Honda...
Y si lo llevo a JCARS estaría en manos del que posiblemente sea el mecánico mas cualificado del sur de Europa para tocar un Honda, de echo era jefe de taller de Honda hasta que abrió un taller por su cuenta junto a su hermano y no han dejado de asistir a los cursos de cualificación que la propia Honda realiza...
Así que cuando me salte el aviso de primera revisión tendré que tomar una decisión y no dejo de darle vueltas al asunto...
Soy un looser

Editado por DarSopasConHonda, 09 febrero 2019 - 17:35:34.

[Dani1976]

De mi parte mientras esté en el período de garantía procuro llevarlo siempre a un taller oficial para las respectivas revisiones, no me arriesgo por ahorrarme 50 o 100€ al año y pase algo, asi estás más tranquilo por si pasa algo y toque reclamar, tampoco es que el jazz sea un coche muy caro de mantener por el valor que tiene, a mi la primera revisión de los 20.000km no llego ni a los 200€, los 40.000 y 60.000 por los 250€, si tengo mas claro que una vez pase la garantía las revisiones las haré por aparte como hice con mi anterior Honda.

Enviado desde mi Moto G Play mediante Tapatalk