21 respuestas en este tema

[POLILLA RACING]

De amortiguacion el coche anda un poco de aquella manera, asi que en cuanto pueda la voy a cambiar...

Quiero que sea confortable, pero sin que balancee demasiado... a ver si me explico, ni una roca, ni un flan... algo asi como bilstein que no se si hay para CRx...

Otra opcion es montar koni+vogtland que se que algunos lo llevais.

Opiniones por favor!

salu2

[civic del sol]

koni vogtlan en andorra 535€montao y alineao!!!yo los llevo en un del sol y van de lujo ademas son regulables en dureza delante y detras sin tener que desmontar
:doynissan: :doynissan: :doynissan:

[Supresor]

Que tas pillao un CRX??? .....

[mugen-boy]

Yo llevo koni+vogtland, me costo todo 440€ + lo q te quiera cobrar el Dr Alberto , si piensas bajar yo pondría esta combinación, si vas ha dejar la altura de serie pon blistein, q seguro son más comodos, después hay otras opciones más caras como, tein, d2, tokico, kyb y de muelles RS-R, Kg\mm, Ground Control etc

[POLILLA RACING]

Gracias por las respuestas, parece ser que pondre finalmente koni+vogtland, pero me gusta escuchar opiniones, y sobre todo montar en algun coche que lo lleve, asique mugen te va a tocar darme un pirulo por zona bacheada a ver como te deja eso los riñones, que despues de los d2 paso de palos de escoba...

Supre... eso es lo que se comenta por ahi... ya lo veras jejeje

[Nota]

Pues ya veras lo que es un crx durito

[antrax]

yo es que el mio No se que monta, pero ess como tu dices, duro pero comodo y sin exceso de valanceos, eso si, bajalo, ahora parece un todoterreno, de serie es muy alto el crx

[POLILLA RACING]

Si lo quiero bajar, pero tampoco quiero ir en diligencia a ver si me entendeis...

Eso que me quejaba del lude... pero es q un colega lleva koni en un corrado vr6 y esta mas duro aun!!! no se que hacer, ya estoy mas rayado que con la suspension del Lude...

No se por que me decidire finalmente...

salu2

[kassus]

<

Editado por kassus, 27 febrero 2018 - 10:29:19.

[Supresor]

lo que necesitas son unas buenas suspensiones de ballesta .........

siempre he dicho que te pareces a Guillermo Tell

Puaggggggggg ... jajajajjajajajajaja!!!! ....

[Driver]

Yo tambien llevo koni + vogtland, está rebajado 3,5cms., y me gusta como queda el coche y la dureza que tiene.... Recomiendo esta opción!!!!

[ferracing]

Pues yo llevo unos monroe sensatrac de mierda y encima rebentaos.
Llevo un tiempo mirando por ebay unos tokico illumina que tengo entendido (por sinchan) que son la caña asi que dentro de no mucho (espero) podre deciros que tel van unos de verdad, no como los que llevo.

[KONE]

Yo llevo koni+vogtland, me costo todo 440€ + lo q te quiera cobrar el Dr Alberto , si piensas bajar yo pondría esta combinación, si vas ha dejar la altura de serie pon blistein, q seguro son más comodos, después hay otras opciones más caras como, tein, d2, tokico, kyb y de muelles RS-R, Kg\mm, Ground Control etc

¿Sigue montándolos? Estoy interesado porque el amortiguador delantero izquierdo está rebentado y ya me he llevado algún susto, me hiba a ir a andorra con la excusa de unas pequeñas vacaciones pero si los tengo cerca de casa y barato, mejor que mejor. Sobre todo me interesa que sean regulables en altura y que el coche quede como de serie cuando yo quiera y no me pogan ninguna pega en la ITV que la paso ya mismo

[Nota]

KONE los puedes pedir por telefono AQUI y te los mandan a casa en dos o tres dias

[WhiteWidow]

pues yo llevo las D2 y muy kontento estoy

[KONE]

KONE los puedes pedir por telefono AQUI y te los mandan a casa en dos o tres dias

Muchas gracias, pero para poder pasar la itv sin ningún problema ¿me los tienen que motar en un taller homologado? o me los puedo montar yo. Mi mayor preocupación es la ITV

¿Cómo están de precio en éste sitio los koni+vogtland?
Estaba interasado por el conjunto de cuerpo roscado D2 pero con la homologación y en casa se ponen un poco caros para el uso que le quiero dar

Editado por KONE, 17 septiembre 2005 - 11:06:28.

[Nota]

Pues te saldran mas o menos por la mitad que los D2,y en cuanto a la itv no hay problema si pintas los muelles de negro antes de montarlos no hay pegas,al menos en la de Tres Cantos (por los amortiguadores no dicen nada).

Editado por Dañino, 18 septiembre 2005 - 21:55:07.

[KONE]

Pues te saldran mas o menos por la mitad que los D2,y en cuanto a la itv no hay problema si pintas los muelles de negro antes de montarlos no hay pegas,al menos en la de Tres Cantos (por los amortiguadores no dicen nada).

De todas formas tenemos algun contacto en la itv

Perfecto, lo tengo que cambiar ya por mi seguridad y la de los demás y la ITV la tengo que pasar en octubre. Cuando lo tenga todo hablo contigo mediante un MP

[BrunitoCrx]

Los espirales SKUNK2 son de la misma dureza que los del NSX. Los TOKIKO en la posición mas blanda tienen mayor dureza que el amortiguador original. Yo los tengo regulados a media dureza.

Recomiendo este kit 100% porque nunca me imagine que un CRX pueda doblar tanto como dobla el mio. Estoy realmente impresionado.

Con respecto al confort, en lo que mas se siente la dureza es cuando tomamos un desnivel pronunciado, el auto se levanta y cae durito como una piedra. En los baches trabaja impecable.

Adjunto unas fotos que colgue hace un tiempo.

Ayer me entregaron el Kit de suspención tokiko+skunk2.
Cuelgo unas fotitos para que lo vean.

Altura delantera original


Altura trasera modificada por el antiguo dueño (creo que la bajo un poco)


Vista general


Cajas cerradas


Número de parte de los espirales


Descripción de la marca SKUNK2


Número de parte de un amortiguados delantero


Vista de cerca caja del amortiguador


Kit de 1 delantero y 1 trasero completo


Vista ampliada espiral trasero


Vista ampliada amortiguador delantero


Vista ampliada del regulador del espiral

Cuando pueda paro el auto y lo meto en el taller. Pero antes le voy a pedir a mi cuñado (dueño de un civic vti) que me preste el medidor de aceleración (tiene un g-tech pro) para comparár la aceleración de 0-100 km/h antes y despues de la instalación del kit. El auto lo pienso dejar levantado de atras (con los espirales comprimidos y bien duros) y lo mas bajo posible adelante sin que me toque por todos lados.De esta forma espero mejorar la salida logrando que no me patinen mucho las ruedas.

Luego seguire colgando fotos.

Saludos

[POLILLA RACING]

Gracias por la info, esos tienen muy buena pinta Brunito!

Me gustaría bajarlo un poco... aunq no se por que eso implica mayor dureza=incomodidad... ya vere donde me ahorco

salu2