145 respuestas en este tema

[Yayo]

Pues hay otras opiniones....

http://www.caranddri...azz-2018-prueba
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El conjunto mecánico que forman este compacto gasolina de cuatro cilindros y la caja manual no puede encajar mejor con la filosofía del primer Jazz deportivo. El propulsor destila suavidad, no vibra y prácticamente no suena al ralentí pero demuestra una gran agilidad en conducción decidida, siendo capaz de rozar las 7.000 vueltas para hacer gala de su empuje –más que considerable– y entonces sí, de un precioso rugido. Además, la caja manual es perfecta para disfrutar exprimiendo cada una de sus seis marchas, algo que te permite hacer con una precisión excelente gracias al buen tacto y corto recorrido de la palanca, pero también a unos desarrollos bien calibrados. En conducción decidida el motor pide girar por encima de 4.000 vueltas para demostrar todo su rendimiento y en estas circunstancias la conducción no puede ser más estimulante.

Por otro lado, el 1.5 i-VTEC también ofrece una respuesta agradable y consumos contenidos en carretera, cuando circulamos a ritmo sostenido y velocidad legal. La cifra oficial –en ciclo mixto homologado– es de 5,4 litros/100 kilómetros aunque en nuestro recorrido, mezclando tramos autovía, ciudad y carretera convencional, el ordenador de viaje reflejó un gasto de 6,5, más que aceptable si tenemos en cuenta las aceleraciones y cambios de marchas a altas revoluciones que realizamos en la parte final.

[xavits]

Discrepo... A partir de 4500rpm suena muy bien, suena a Honda... por debajo no, aunque también es cierto que por debajo suena muy poco.
En cuanto a lo del cvt, en modo S se puede abordar tramos con alegría y diversión. Retiene bien, cambia bastante rápido, no hace extraños,... vamos, cumple bien con levas. En modo D no, por qué está programado para a la mínima tirar de desarrollo largo por lo que no está cómodo ahí.
Y estoy de acuerdo con Yayo, creo que hubiera casado mejor el 1.0 para este tipo de coche.

Pues yo me estoy planteado cambiar mi 1.3 por este.

Estoy totalmente de acuerdo en cuanto a lo mal y mucho que suena el 1.3 (cuando tenga la posibilidad de probar el 1.5 veré si suena mejor). Pero en lo que no estoy para nada de acuerdo es en esto "ni el tacto de dirección y chasis nos anima a una conducción decidida". Es cierto que es un coche que no pide ir rápido (sobre todo el CVT), pero yo he probado mi Jazz en el mismo tramo que pruebo mi CL9 y os puedo asegurar que es increible como va la furgonetilla esta. La única pega es que tiene poca frenada, cosa normal ya que monta unas cubiertas muy estrechas. Pero en zonas con mucha curva es muy rápido.

[jazzaire]

Alguien del foro, ha tenido la oportunidad de probar un jazz dynamic manual?

[Yayo]

A mi concesión llega uno DEMO pronto. Me lo suelen dejar un fin de semana para probarlo, pero prefiero hacerlo cuando ya tiene al menos 2.000 kms, cuando ya se le ha hecho rodaje por gerencia; siempre lo hacen en trayectos largos y relajados, pues suelen cuidar los DEMOS que les envía Honda...

[jazzaire]

Ya nos contarás en cuanto lo pruebes

[4ngel]

Discrepo... A partir de 4500rpm suena muy bien, suena a Honda... por debajo no, aunque también es cierto que por debajo suena muy poco.

 

 

Que suena a Honda? Que otros Honda has tenido antes del Jazz?

 

A mi me suena tan mal que hasta casi da grima estirarle las "marchas" (el mio también es CVT). En esto si que estoy totalmente de acuerdo con los de Diariomotor cuando dicen: Contrariamente a la tradición de Honda de afinar los escapes hasta que suenen como un instrumento musical, en este caso el motor suena bastante mal y anima entre poco y nada a estirarlo.

[Yayo]

A mí, después de haber tenido un S2000, o un Prelude 2.2 VTEC 93, o incluso un CRX 91, nada de lo que he probado en los últimos años me suena a Honda.....

[4ngel]

A mí, después de haber tenido un S2000, o un Prelude 2.2 VTEC 93, o incluso un CRX 91, nada de lo que he probado en los últimos años me suena a Honda.....

 

Es que ese D16 del CRX y del Concerto girando a 7000 rpm sonaba muy bonito. Los H22 de Prelude y ATR esos ya suenan a gloria y el F20 del S2000 girando hasta 9000 rpm......sin palabras.

 

Luego están algunos serie K que también suenan bien ya de origen pero con un par de cosillas ya suenan a gloria.

[Galuppin]

yo les he dejado un recado a los de diariomotor

[4ngel]

Hoy he estado en el concesionario viendo el nuevo Jazz....tiene una pinta espectacular. Que pena no haber esperado un par de años.

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[garrafa]

Os dejo una interesante prueba yanqui:

Datos interesantes que no había leido en ninguna review:
- al tener el depósito de combustible bajo los asientos delanteros el recorrido longitudinal de los mismos es pequeño.
- curioso portaobjetos izquierdo
- ruido de rodadura tirando a elevado
- copio-pego: "the Fit Sport should have a larger front sway bar, and maybe a rear bar to facilitate more neutral cornering" (traduzco a pelo: debería tener una barra estabilizadora delantera de mayor grosor y quizás una trasera para que sea mas neutral en los giros)
- comentario interesante:
" Would I like a little more power and better handling? Sure, but I have plenty of fun driving it as is. It’s got a naturally aspirated Honda motor that loves to rev, a close ratio manual transmission, and while it isn’t a Miata, it handles pretty well."


http://www.thetrutha...-manuals-saved/

Editado por garrafa, 24 febrero 2018 - 21:29:13.

[Galuppin]

Hoy he estado en el concesionario viendo el nuevo Jazz....tiene una pinta espectacular. Que pena no haber esperado un par de años.

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Si, yo vi hoy uno gris oscuro en el acabado deportivo nuevo y está muy chulo

[jazzaire]

Hola gente, alguien ha probado el jazz dynamic?

[Dynamic]

Yo espero tener el mío en 2-3 semanas.

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[4ngel]

Yo espero tener el mío en 2-3 semanas.

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Si no te importa decirlo, en cuanto te ha salido?

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[Dynamic]

Bueno, es caro. En color rojo (no es pintura metalizada) y con navegador, 19300. Quería pedirlo sin navegador para ahorrarme algo más y me decían que para final de año.
Ah, y con los mantenimientos incluidos durante 5 años. Eso también sube, son unos 700€, pero a la larga ahorras.

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Editado por Dynamic, 08 abril 2018 - 10:15:24.

[4ngel]

Bueno, es caro. En color rojo (no es pintura metalizada) y con navegador, 19300. Quería pedirlo sin navegador para ahorrarme algo más y me decían que para final de año.
Ah, y con los mantenimientos incluidos durante 5 años. Eso también sube, son unos 700€, pero a la larga ahorras.

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Manual o cvt?

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[Dynamic]

Manual

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[Coloso]

Minuto 7 del video. El tío acaba emocionándose...

 

Honda, por favor, no dejes nunca los motores atmosféricos!!!

Por cierto, he visto que tiene el 0-100 en 8,7 seg.

Tiene que ser una gozada el cochecito a pesar de su precio.

[Yayo]

Aquí otra review escrita de la pelotilla Dynamic, a la que apellidan GTi de bolsillo....

https://www.coches.n...jazz-15-dynamic