156 respuestas en este tema

[pedetelucido]

No se si puedo ponerlo aquí... Es por la zona de Vallecas, en Madrid. Mejor te paso por privado la web. Un saludo.


No se si puedo ponerlo aquí... Es por la zona de Vallecas, en Madrid. Mejor te paso por privado la web. Un saludo.

Ok recibido.
Ya había preguntado antes aquí, pero no tenían estos neumáticos. Muchas gracias

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[Pablosky]

buenas les cuento,hace un mes con la granizada que cayo en Valencia le toco llevar a mi mujer el coche al concesionario ya que por suerte le cubria,el arreglo bien,luego nos dicen que los neumáticos delanteros están para cambiar y nos recomiendan que pongamos los pirelli scorpion verde a 150 euros cada uno,que les parece ese modelo y precio?

[HUESO]

Una aportación que os puede resultar muy interesante:

 

 

https://www.autobild...todo-ano-739149

 

 

 

Un saludo.

 

[SANTY1973]

Una aportación que os puede resultar muy interesante:

 

 

https://www.autobild...todo-ano-739149

 

 

 

Un saludo.

 

Muy buena aportacion. Voy a dejar mi granito de arena y depsues de probar y montar muchas marcas de neumaticos de invieno, decir que sin duda alguna pàra mi Vredestein es la mejor

[9000_rpm]

Con las últimas nevadas en Madrid, no puedo estar más que contento con las Crossclimate. Seguridad cada vez que pasaba por nieve/hielo. Para mí, una gran elección.

En mi ex-civic 8º, pusimos unos kleber quadraxer y las veces que nevó, muy bien. Mi padre en su 2008 lleva unos goodyear vector 4 seasons g2 y muy bien también.

 

Saludos,

Editado por 9000_rpm, 22 enero 2021 - 16:49:22.

[jbellon]

Buenas tardes, después de dudar entre el crossclimate o el piloto sport 4, cogí este último en medida 225/65 R17...es asombroso el cambio, ojo soy consciente que el otro neumático tenía ya 70k pero la sensación tanto en seco como en mojado es abismal...si tiene la duración estimada de al menos 60k....es altamente recomendable.... anteriormente venía de un goodyear efficiengrip (yo al menos no lo recomiendo, tendía a subvirar más y con poca presión flaneaba demaseado).....un aspecto importante es que con el Michelin aumentó el consumo sobre 0,3 litros/100km, pero compensa por el plus de seguridad que tiene.

[HUESO]

Buenas tardes, después de dudar entre el crossclimate o el piloto sport 4, cogí este último en medida 225/65 R17...es asombroso el cambio, ojo soy consciente que el otro neumático tenía ya 70k pero la sensación tanto en seco como en mojado es abismal...si tiene la duración estimada de al menos 60k....es altamente recomendable.... anteriormente venía de un goodyear efficiengrip (yo al menos no lo recomiendo, tendía a subvirar más y con poca presión flaneaba demaseado).....un aspecto importante es que con el Michelin aumentó el consumo sobre 0,3 litros/100km, pero compensa por el plus de seguridad que tiene.

 

¿Y de sonido que tal la diferencia? ¿son más ruidosas?.

 

 

 

Un saludo.

[jbellon]

¿Y de sonido que tal la diferencia? ¿son más ruidosas?.



Un saludo.

¿Y de sonido que tal la diferencia? ¿son más ruidosas?.

Igual porque la anterior tenía muchos kilómetros, pero no tienen más ruido en general....al menos mi percepción es que no han mejorado en ruido, pero tampoco tengo la sensación de más ruidosas.


Un saludo.

[Jotaerre]

Con las últimas nevadas en Madrid, no puedo estar más que contento con las Crossclimate. Seguridad cada vez que pasaba por nieve/hielo. Para mí, una gran elección.

En mi ex-civic 8º, pusimos unos kleber quadraxer y las veces que nevó, muy bien. Mi padre en su 2008 lleva unos goodyear vector 4 seasons g2 y muy bien también.

 

Saludos,

 

Lo mismo digo con respecto a los Michelin CrossClimate. La tracción 4 integral y estos neumáticos marcaron la diferencia esos días y saqué el verdadero provecho de un SUV, aparte de algo más de altura al suelo.

 

Es cierto que esto no es habitual, pero os aseguro que de llevar otro coche sería uno más de los que pasó la noche en la M40 dirección túneles Pardo porque estuve en el momento crítico y el coche avanzaba claramente mientras otros se quedaban. Sólo por haber salvado ese rato de acojone creo que me han merecido la pena.

 

Nunca imaginábamos una nevada así y se notaba muchísimo y además es un neumático que en seco no pierde mucho y que suena poco.

Respeto todas las posturas pero para mi un SUV cada vez veo más claro que no cobra mucho sentido si no se le montan unas ruedas que tengan un mínimo de cualidades camperas y la tracción 4 me parece que es un elemento de seguridad importante.

 

Saludos.

[Oscarcomp]

Buenas JBELLON, yo he hecho lo mismo que tú. Después de leer miles de análisis y opiniones aproveche una oferta de black friday en Rodi y cambie los Bridgestone de origen por unos michelin pilot sport 4.
El cambio, tal como indicas, ha sido sobresaliente. En seco y en mojado el coche va más aplomado y en carretera de curvas parece otro dando mucha más confianza.
Eso si, a mi también me ha subido el consumo. Diría que un poco más que a ti, unos 0,4 litros a los 100 lo que es mucho.
A nivel de ruido más o menos igual, para mí un poco menos (más grave) pero el plus de seguridad ganado es muy grande.
Yo recomiendo estos neumáticos sin dudarlo.
Perdón, he dicho que los originales eran Bridgestone, error eran los Goodyear efgicientgrip. Ya tenían 84.000 km. Por duración no será. Han ido bien, pero estos van mucho mejor.
Perdón, he dicho que los originales eran Bridgestone, error eran los Goodyear efgicientgrip. Ya tenían 84.000 km. Por duración no será. Han ido bien, pero estos van mucho mejor.

[9000_rpm]

Lo mismo digo con respecto a los Michelin CrossClimate. La tracción 4 integral y estos neumáticos marcaron la diferencia esos días y saqué el verdadero provecho de un SUV, aparte de algo más de altura al suelo.

 

Es cierto que esto no es habitual, pero os aseguro que de llevar otro coche sería uno más de los que pasó la noche en la M40 dirección túneles Pardo porque estuve en el momento crítico y el coche avanzaba claramente mientras otros se quedaban. Sólo por haber salvado ese rato de acojone creo que me han merecido la pena.

 

Nunca imaginábamos una nevada así y se notaba muchísimo y además es un neumático que en seco no pierde mucho y que suena poco.

Respeto todas las posturas pero para mi un SUV cada vez veo más claro que no cobra mucho sentido si no se le montan unas ruedas que tengan un mínimo de cualidades camperas y la tracción 4 me parece que es un elemento de seguridad importante.

 

Saludos.

 

Totalmente de acuerdo. Montar AWD y no llevar unos neumáticos en condiciones para todos los firmes lo veo un error.

 

Saludos

[JavierDrd]

Tengo 46.000 kms sin haber cambiado ni permutado ninguna rueda. He pensado poner nuevas atrás y pasar adelante. Voy a empezara tirar de caravana. Mi uso es 90% en carretera y conducción tranquila. Qué me recomendáis??

[JavierDrd]

Tengo 46.000 kms sin haber cambiado ni permutado ninguna rueda. He pensado poner nuevas atrás y pasar adelante. Voy a empezara tirar de caravana. Mi uso es 90% en carretera y conducción tranquila. Qué me recomendáis??

[Ddandan]

Yo tengo unos Uniroyal Rainexpert  y encantado, muy buenos en lluvia, en seco, en húmedo, no tan buenos en pistas, pero no están hechos para eso. Practicamente todo autovía/autopista Tengo los mismos en las 4 ruedas. Los delanteros tienen unos 22.000 kilómetros y pocos  más le quedan. Cuando cambie seguramente ponga unos Michelin Crossclimate, no por que estos sean malos, que yo estoy encantado con ellos, si no por probar los Michelin.

[DiegoBilbao]

¿Alguno ha bajado el perfil del neumatico manteniendo las pulgadas de la llanta?

¿han notado mejoria en el comportamiento?

[SANTY1973]

¿Alguno ha bajado el perfil del neumatico manteniendo las pulgadas de la llanta?

¿han notado mejoria en el comportamiento?

 

Yo lo he he hecho pero he aumentado la anchura para mantener el mismo o casi igual diamtero de giro y si que se nota mucho mejor el coche en curvas y si ya pones unos Pzero como he hecho yo ya parece otro coche

[Copito]

Yo tengo el CR-V  IV (del 2015) de solo tracción delantera.

 

Por las carreteras que tenemos en España y por la zona que voy a circular la mayoría del tiempo no me pareció necesario en mi caso la tracción 4x4. Más teniendo en cuenta que en condiciones de nieve o hielo funciona mucho mejor un coche con ruedas de invierno o de cuatro estaciones, aunque sea solo de tracción delantera que un 4x4 con buenas ruedas de verano, que son las que nos trae por defecto el coche. Vamos que me parecío más interesante comprar unas buenas cadenas (cogí unas Picoya) para cuando lo necesitase y pensando en que cuando le pusiera calzado nuevo serían de cuatro estaciones (o "all seasion", que queda más pijo).

 

Como yo voy a la nieve, cuando se puede, aunque no es mi tránsito mayoritario a lo largo del año, en el primer cambio de ruedas delanteras (a los 60.000 km más o menos) monté las Michelín Crossclimate, que son "cuatro estaciones."

Las puse en la tracción delantera (dejando la trasera con las usadas que venían de fábrica, que aún tenían vida) para que al ir a la nieve tuviera agarre en la tracción y la diferencia fue tremenda, no hicieron falta las cadenas (el año anterior sí tuve que ponerlas en circunstancias de nieve mejores)

 

Cuando tuve que cambiar el segundo par de ruedas (en este caso las que tenía atras de fabrica) metí de nuevo las Crossclimate, pero teniendo en cuenta que tengo tracción delantera pasé las Crossclimate usadas atrás y las nuevas de nuevo delante. El coche iba aún mejor y más seguro en zonas de nieve. 

 

 

En carretera normal con las Crossclimate no he notado aumento del consumo ni que las ruedas se degraden antes. Es más, duran mucho. Ahora el coche tiene 127.500 km y todavía no parece que haga falta cambiarle las ruedas. Aclarar que el coche aparte de ir a la nieve se pasa varios meses por Murcia con sus 46 grados incluidos (vaya infierno ) y no he notado degradación de las ruedas. También es cierto que "no" hago una conducción agresiva, ni falta que me hace, ahorro combustible, ruedas, coche y multas... pero creo que me están durando más que las originales del coche.

 

Lo que si que hice en la última revisión del coche en verano (tenía que haberlo hecho ya antes) fue pasar las ruedas más desgastadas delante, que en este caso estaban atrás, así llevar en condiciones normales (de no nieve/frío) las más nuevas en el tren trasero.

 

En mi caso, al tener solo tracción delantera, cuando tenga que ir o pasar por condiciones de nieve o hielo,  me parece importante llevar las ruedas en mejores condiciones delante, así que:
- si me toca ya cambiar ruedas pondré las nuevas delante, otra vez una cuatro estaciones, lo más seguro que Crossclimate (aunque siempre estoy abierto a lo que por aquí se comente o referencias que me lleguen, que tampoco hay que ser fanático de una sola marca, eso si pondré una rueda de similares o mejores características/calidad)

- si todavía no necesito poner ruedas nuevas (como ya dije antes aún le queda vida a las ruedas más desgastadas que ahora las en el tren delantero y aún no se han acercado al testigo) haré el intercambio de ruedas, las más usadas detrás y las más nuevas para delante para tener mejor tracción, o mejor dicho para tener tracción.

 

Por cierto, aún llevando las Crossclimate... en época invernal las cadenas de nieve van siempre en el maletero por si las mocas, que nunca se sabe.

Editado por Copito, 01 noviembre 2021 - 00:48:14.