29 respuestas en este tema

[TREXVTEC]

eso de los asientos a 3 angulos lo e oido por ahi pero tampoco se muy bien para que sirve...

 

en youtube e visto preparaciones de culatas de integra en EEUU y japon buscalos que igual te sirven para algo pero basicamente es lo que poner tu

 

la caja de cambios del b18c4 y las transmisiones que par y que cv aguantan?

no los tendre que reforzar o cambiar?

[pedro46]

Pero que vas a hacer turbo?? Porque en n/a no es que vayas a tener mucho par... Y cvs o gastas mucho o nada. Y aun asi...

[TREXVTEC]

Pues no lo se me planteo las 2 opciones por que en NA me dicen que es muy dificil y costoso llegar asta los cv que quiero...
a si que voy a barajar las 2 opciones y lo que mas me combenzca

[pedro46]

Y sabes que turbar vas a dejar un riñon no?? En que cifras quieres andar??

[TREXVTEC]

250 cv
Pero tu turbo podre subir mucho mas..

[pedro46]

Con un b18 n/a lo vas a tener mas que complicado. Con un turbo vas a sacar lo quieras dependiendo lo que inviertas. La cuestion es? Vas a dejarlo solo para circuito?? Porque para calle lo veo un poco fastidiado...

[TREXVTEC]

No este lo quiero para calle a ver es el coche de capricho
No se que hacer e pedido un par de presupuestos
A ver por cuanto me sale el turbo...

[TREXVTEC]

Por un sitio me han dicho que entre 1000 y 1500€ me ponen un turbo para el coche de serie como lo llevo
Si luego me gusta y quiero mas ya e de forjar etc...

[BlackFox]

Por un sitio me han dicho que entre 1000 y 1500€ me ponen un turbo para el coche de serie como lo llevo
Si luego me gusta y quiero mas ya e de forjar etc...

Turbo, montado, con repro y todo? A que presión? Un saludo

[TREXVTEC]

El escape y la centralita p28 ya los tengo
Presion a 0,6mb
creo que el motor aguanta asta 0.75mb
Ahora lo que digo para probar si luego quieres mas...