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El problema de todo esto es que los ictdi al ser un motor completamente de aluminio y por cadena tienen un sonido muy peculiar que no todos los mecanicos saben diferenciar, con lo cual les lleva a caer en esos errores, que eso no quiere decir que sean malos mecanicos, ojo, pero estan mas acostumbrados a lidiar con vag, bmw, citroen.....
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Reparación importante
Comenzado por
p3r4l3ss
, 17 mayo 2018 07:31:06
#21
Escrito 20 mayo 2018 - 23:40:20
RubenCano
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B18C5 (Integra) 210 hp
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- Coche:Honda Accord 2.2i-ctdi Exe Navi
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#22
Escrito 27 mayo 2018 - 15:17:49
Aciana
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Asimo Pro
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- Coche:Civic FK1 Sport & HRV Executive
Al final, ¿recabaste más opiniones de otros talleres?
#23
Escrito 28 mayo 2018 - 19:35:29
megaderam
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Asimo
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- Coche:"Oh Dios!,Tu mar es tan grande, y mi barco es tan pequeño".
Buenas!
Si el motor lleva solo unos 135 mil,y de verdad le salieron estos problemas seguro que el mantenimiento(aceites,filtros...) fueron inadecuados o de muy mala calidad.La gente piensa que por ser japos son a prueba de ir sin aceite o con el mismo miliones de km....Estos motores son muy delicados en lo que respeta el aceite...por esto se dan casos de motores que rompen cadena de forma prematura....el aceite el que dice Honda.
Y, ojo con ir mucho tiempo con el nivel minimo de aceite!
Es mi opinion.
P.S. Ante la duda yo llevaria el coche a arreglar a CHS.
Suerte!
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