Ya en la primera respuesta te ofendes porque un compañero te dice que puede ser peligroso llevar el coche así, empiezas el hilo de p#%@ madre... mira que te gusta hacer dramas... No es raro ver gresca en hilos tuyos, no es algo nuevo y creo que pasa igual por el otro foro de honda por el cual dicen que andas.
Muy técnica no será tu explicación porque no sabes ni dónde está el puerto de diagnosis del coche, que suele ser sota, caballo y rey.
Llevo desde 2005 dando vueltas por foros de mecánica y tengo caladísima a la gente, y por como escribes y preguntas estás en el perfil de los torpes o de los vagos. Como no te conozco suficiente te doy un voto de confianza y tienes el beneficio de la duda.
Si te ofendió mi respuesta, pues mira cuánto lo siento... pero se de antemano lo que iba a pasar, muchos años ya en ésto tratando con gente como tu.
En breve volverás por aquí para comentar que el coche te sigue haciendo lo mismo, porque te aseguro que lo que tienes es el turbo sucio. (y sino, pues me como mis palabras y mira...enhorabuena, disfruta el coche ! )
P.D: aquí tienes literatura, y explico un poco por ahí cómo funciona el turbo y las gráficas de presión con el turbo sucio y con el turbo limpio, por si te interesa.
http://clubhondaspir...a-civic-17-ctdi
Un saludo.