1558 respuestas en este tema

[Kullman]

Yo que estéa repintado no le veo el problema,si esta bien pintado es una cosa que me ahorra. A ver si va a estar como hace 25años.
Es como las llantas, diría que no son originales de eg.

 

Cuando en el anuncio se habla de "original", uno podría pensar que la pintura también lo es...

[pedro46]

Para mi cuando se habla de original, lo que menos pienso es en la pintura (que si, puede ser un punto más a favor) pero no va a ser determinante en la compra de un coche de este tipo. Original para mi es que estea de fábrica en cuanto elementos de carrocería o de interior. En este caso como ya dije las llantas no lo son.

Otro unicornio:
http://p.wallapop.co...4&_me=s_android

No se si lo podéis ver. En este coche lo que creo que no es original es el volante, ya que el volante venia en el acabado dreams y traía también consola central grande. Desconozco si puede traer el volante igual o no.

Editado por pedro46, 21 junio 2020 - 23:34:16.

[BlackFox]

Se valora la pintura original en coches que sean... Como decirlo... Obras de arte... Pero en un eg5..... Pues lo dicho, que venga pintado con una pintura normal ya es mas que lo que trae de serie,sales ganando. Ya que no es un coche para museo, sobretodo por lo que comenta el compañero.. esas llantas... Entonces ya que no es una "obra de arte" ni esta oem... Si esta bien repintado,ya vale más... No tanto como pide, pero si mas que uno que tenga la pintura oem con 25 años.

[edus-vti]

Para mi cuando se habla de original, lo que menos pienso es en la pintura (que si, puede ser un punto más a favor) pero no va a ser determinante en la compra de un coche de este tipo. Original para mi es que estea de fábrica en cuanto elementos de carrocería o de interior. En este caso como ya dije las llantas no lo son.

Otro unicornio:
http://p.wallapop.co...4&_me=s_android

No se si lo podéis ver. En este coche lo que creo que no es original es el volante, ya que el volante venia en el acabado dreams y traía también consola central grande. Desconozco si puede traer el volante igual o no.

y sin radio  

 

pedir es gratis, pensar que un eg es de museo... también

[Kullman]

Una cosa es un museo, y otra una colección particular.

 

En una colección particular puedes encontrar un 600 al lado de un Porsche 356, y los coleccionistas particulares valoran mucho la originalidad.

 

Desde luego, si no es para colección, no entiendo que nadie se gaste 6500 € en un EG5, por muy pocos km. que tenga...

[pedro46]

Y ahora mi pregunta?? Y si en vez de un EG5 fuera un eg6 que? Tampoco sirve para coleccion??

[BlackFox]

Colección particular o privada... Con alteraciones estética como llantas y volante? Para mi lo de la pintura... Sigue sin ser un contra, sigue siendo un pro. A no ser que tenga todos y cada uno de los elementos originales de serie, todas sus revisiones selladas y pocos km. Entonces si es digno de coche de "colección". Este no es el caso.

 

Un coche clásico por edad, pero en buen estado, con alguna cosilla cambiada y un precio alto.

[Kullman]

Por 6000€? Ponme dos!!!

Enviado desde mi LLD-L31 mediante Tapatalk

[antrax]

Cuando digo que esta repintado no es por sacarle pegas, no me parece un contra sino algo a tener en cuenta, es decir, tienes a favor que te ahorras unos 1500€ de repintarlo tu, pero por contra has de tener en cuenta que la pintura no es de origen y no todos, por muy bonitos que se vean en las fotos, estan bien repintados, ademas que has de buscar cuando lo veas en persona, si estructuralmente esta bien o esconde algo. A favor es que al ser rojo esta repintado entero, porque cuando los repintas a partes se notan distintos tonos de color en fotos.

 

Por otro lado, viendo esos precios, creo que voy a poner mi crx a vender en 10k.

[BlackFox]

Ya hay alguno que los roza ya... 

[Yayo]

Cuando digo que esta repintado no es por sacarle pegas, no me parece un contra sino algo a tener en cuenta, es decir, tienes a favor que te ahorras unos 1500€ de repintarlo tu, pero por contra has de tener en cuenta que la pintura no es de origen y no todos, por muy bonitos que se vean en las fotos, estan bien repintados, ademas que has de buscar cuando lo veas en persona, si estructuralmente esta bien o esconde algo. A favor es que al ser rojo esta repintado entero, porque cuando los repintas a partes se notan distintos tonos de color en fotos.

Por otro lado, viendo esos precios, creo que voy a poner mi crx a vender en 10k.

Correcto. Yo he repintado mi Prelude en color original Milano Red con pintura bicapa y laca extra en una concesión oficial. Me costó dos mil y pico napos. Y creo que eso le ha dado más valor.

Todos sabemos que el Milano Red de origen es una mierda.

[BlackFox]

Correcto. Yo he repintado mi Prelude en color original Milano Red con pintura bicapa y laca extra en una concesión oficial. Me costó dos mil y pico napos. Y creo que eso le ha dado más valor.

Todos sabemos que el Milano Red de origen es una mierda.

 

 

Monocapa Red Milano o mierdacapa Red Milano, se acepta de las dos maneras.

 

Ahora tendrás un rojo que aguante el impacto de un mosquito sin dejar daños graves en la pintura, seguro. Y por esa pasta... Desmontaron gomas, plásticos, defensas etc. Como debe ser. Una opinión muy acertada en mi opinión. 

 

 

 

 

Editado por BlackDie, 22 junio 2020 - 19:57:17.

[edus-vti]

Y ahora mi pregunta?? Y si en vez de un EG5 fuera un eg6 que? Tampoco sirve para coleccion??

cada uno colecciona lo que le da la gana, esta claro, pero si un clio williams vale 12000€ ahora, verias normal que un clio mecano valga 12000€ por ser un clio también?

[Kullman]

Cuantas menos unidades haya de un coche, y más peculiar sea este, más caro va a ser.

 

Así, un Ford Escort Cosworth cuesta más de 40.000 €, un Ford Escort XR3i, ronda los 3.000, y un Escort 1.8 Ghia anda por 1.000 €.

 

Yo puedo entender que un EG6 supere los 6.000 € porque hay muy pocos, pero que alguien pida 5.000 € por un EG4, que los hay a patadas, me toca las narices.

Editado por Kullman, 23 junio 2020 - 07:34:59.

[pedro46]

cada uno colecciona lo que le da la gana, esta claro, pero si un clio williams vale 12000€ ahora, verias normal que un clio mecano valga 12000€ por ser un clio también?

Dudo que un Clio normal fueran a pedir 12.000. Al igual que si en este caso en vez de ser EG5 fueran eg6, iba a estar más cerca de 10.000 que de 6000...

Y no son EG4 que son EG5.Pero en ese estado y kms creo que pocos vais a encontrar. Y pedirán ese precio porque los hay EG5 por 4000e ya con el doble de kms... Tantos unos como otros inflados.

Editado por pedro46, 23 junio 2020 - 09:05:27.

[Kullman]

Dudo que un Clio normal fueran a pedir 12.000. Al igual que si en este caso en vez de ser EG5 fueran eg6, iba a estar más cerca de 10.000 que de 6000...

Y no son EG4 que son EG5.Pero en ese estado y kms creo que pocos vais a encontrar. Y pedirán ese precio porque los hay EG5 por 4000e ya con el doble de kms... Tantos unos como otros inflados.

 

No hablaba de las ofertas que aqui se indicaban, sino de otras anteriores. Y antes que pagar 5.000 € por un EG5, me los gasto en un Volvo 480 Turbo.

[pedro46]

Si es por eso nadie compraría un Honda porque habrá cosas mejores casi siempre.
Y a mi si me das a elegir entre el EG5 y el que dices me gasto los 5000 en el civic aunque sea el triple de bueno el otro. Lo haría simplemente porque me gusta Honda.

Editado por pedro46, 23 junio 2020 - 11:25:51.

[Kullman]

Si es por eso nadie compraría un Honda porque habrá cosas mejores casi siempre.
Y a mi si me das a elegir entre el EG5 y el que dices me gasto los 5000 en el civic aunque sea el triple de bueno el otro. Lo haría simplemente porque me gusta Honda.

 

A mi me resulta indiferente la marca. Me interesa más la rareza y la historía del modelo en cuestión.

 

El Volvo 480 Turbo tiene la gracia de ser el primer Volvo de tracción delantera, no quedar demasiados en la carretera, un diseño muy peculiar, faros escamoteables, y un motor turbo de origen Renault que, con una pequeña modificación, puede alcanzar los 170 CV.

[edus-vti]

bueno, cada uno valora las cosas como le parece, para mi, una cosa es encontrr en un granero un F40 con 2000kms, y otra un renault megane 1.4 con 2000kms, si, los dos son coches con muchos años sin usarse, pero por el megane no para mas que por otro en orden de marcha, un eg6 es el tope de gama, un motor que a día de hoy se habla de el, etc, un eg4-5 son utilitarios, sin mas. pero oye, ojala se los paguen  

[BlackFox]

Yo pienso igual. Ahora bien... Creo que ningun eg5 despertó el interes de tanta gente aqui!