1693 respuestas en este tema

[Kullman]

Si lees bien mi mensaje... Justamente puntualizo "salvo ediciones especificas" son tres palabras, pero engloba coches tan obvios como los que comentas, o gt turbo, o 205 gti, 309 gti, eg6 vti,  y luego subarus impreza, evo etc.  A ver... Sentido comun. 

 

Lo que estan inflados a mas no poder son coches comunes como un eg5.... Eg4, ek3.... Por decir honda.... Pero se puede decir de otras marcas, como e36 318 5 puertas.... Antes te los regalaban a peso de chatarra. Mira ahora..... En fin, solo eso puntualizar lo que he puesto y no dar pie a interpretaciones. 

 

Mazda en esos años daba pena. Por eso esos precios, en mecánica y en carrocería. Darse una vuelta en uno si tenéis oportunidad. Esa Mazda no es la que miramos hoy en día. 

 

Fue en esos años cuando Mazda fabricó el 323F GT-R, con tracción total y 210 CV... también te parece que da pena?

 

Yo he ido en un 323F V6, de pasajero, y por encima de 4.000 vueltas tira que da gusto... por debajo de eso... pues no.

[BlackFox]

Fue en esos años cuando Mazda fabricó el 323F GT-R, con tracción total y 210 CV... también te parece que da pena?

 

Yo he ido en un 323F V6, de pasajero, y por encima de 4.000 vueltas tira que da gusto... por debajo de eso... pues no.

 

A ver... Me estáis vacilando o que? 

 

Pero no pusiste los 1.8 v6 y de los 323 Pues te hablo de esos... De versiones comunes, vuelvo a citar lo que puse dos mensajes atrás.... "Salvo ediciones especificas".

 

No te parece que el mazda que mencionas no es una versión "bastante especifica" inusual, poco común, más cotizada que el resto de su serie o cualquier otro sinónimo?

 

Dejar de jugar a poner palabras en la boca de otra persona o hacer preguntas capciosas. En Telecinco ganáis pasta fijo. 

 

Modelos pros de la marca todo el mundo los quiere, ahora y antes. Los modelos comunes, mas simples, salvo excepciones hace años no tenían valor. 

 

En fin. Hay veces que da mucha desgana escribir nada en este foro por jugar a forocoches en el clubhondaspirit. Con esto acabé. Lo siento por el resto.

Editado por BlackFox, 24 agosto 2022 - 22:31:55.

[Kullman]

A ver... Me estáis vacilando o que? 

 

Pero no pusiste los 1.8 v6 y de los 323 Pues te hablo de esos... De versiones comunes, vuelvo a citar lo que puse dos mensajes atrás.... "Salvo ediciones especificas".

 

No te parece que el mazda que mencionas no es una versión "bastante especifica" inusual, poco común, más cotizada que el resto de su serie o cualquier otro sinónimo?

 

Dejar de jugar a poner palabras en la boca de otra persona o hacer preguntas capciosas. En Telecinco ganáis pasta fijo. 

 

Modelos pros de la marca todo el mundo los quiere, ahora y antes. Los modelos comunes, mas simples, salvo excepciones hace años no tenían valor. 

 

En fin. Hay veces que da mucha desgana escribir nada en este foro por jugar a forocoches en el clubhondaspirit. Con esto acabé. Lo siento por el resto.

 

A ver... en los modelos Mazda que yo he dicho (323F BA, 323F BG, y MX-3), las versiones tope de gama (con 147, 130, y 136 CV. respectivamente) no suelen pasar de 3.000 €, y a eso es a lo que yo me refiero, que hay modelos interesantes que se pueden comprar a buen precio, si lo que se busca es un coche de fin de semana sin grandes aspiraciones.

 

El Nissan Almera GTI, el Nissan Primera GT y eGT, o el Suzuki Swift GTI son otros japos "específicos" que aun se pueden encontrar en torno a 3.000 €.

Editado por Kullman, 25 agosto 2022 - 00:02:14.

[Realy]

Yo que soy Honda a tope desde que vendí mi EE9 y mi ep3 no he vuelto a tener ganas de coche de disfrute pero siempre bicheo precios y demás....

Están los Ep3 al precio de hace 9 años y si vas a EG y demás... Impensable!

Si tuviera que cogerme algo el Swift GTI sería mi mejor opción. El Nissan sunny sería mi segunda opción.

Y ahora que voy a ser padre me dió por mirar los Accord... La gente que se ha fumado? Un coche del 99 con 200k kms 9-10k€?

Es el momento de vender, sin duda.

Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk

[Kullman]

Yo que soy Honda a tope desde que vendí mi EE9 y mi ep3 no he vuelto a tener ganas de coche de disfrute pero siempre bicheo precios y demás....

Están los Ep3 al precio de hace 9 años y si vas a EG y demás... Impensable!

Si tuviera que cogerme algo el Swift GTI sería mi mejor opción. El Nissan sunny sería mi segunda opción.

Y ahora que voy a ser padre me dió por mirar los Accord... La gente que se ha fumado? Un coche del 99 con 200k kms 9-10k€?

Es el momento de vender, sin duda.

Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk

 

En lugar de un Accord, mirate un Civic MB6, que aun los encuentras por un precio razonable.

 

https://www.milanunc...c-453810653.htm

https://www.milanunc...c-458600222.htm

https://www.milanunc...c-457470831.htm

[terminieto]

Honda Prelude 1983

https://es.wallapop....-1983-694526685

 

[BlackFox]

Va a ser difícil ver otra unidad así.

[Yayo]

Pues no hace mucho había un Lude Verde 1Th en Alicante con 32.000kms en venta.

Va a ser difícil ver otra unidad así.

Sí, sobre todo con un equipo de sonido Alpine y matrícula histórica...

[BlackFox]

Efectivamente, lo de la matrícula histórica... La mayoría pensarán que es una "H" en la matrícula por tener más de 25 años... Nada más lejos de la realidad. 

Editado por BlackFox, 26 agosto 2022 - 12:07:26.

[Kullman]

Yo creo que cualquiera que sepa un mínimo de coches sabe que las matriculas con distintivo provincial tenían dos letras, y no tres..

[BlackFox]

Gran aporte. No me refiero a eso, si no a la diferencia entre clásico e histórico. Las cuales, si, se suelen confundir muy habitualmente... 

 

Lo de las matrículas... Con no haber nacido ciego, se sabe, porque lo habrás visto sin duda. Igual que lo de las tres consonantes actuales.

 

Puntualizo lo de la matrícula histórica por el sobre coste que tiene y lo que acredita. Cosa que en muy pocos mk1 de este modelo veremos. 

Editado por BlackFox, 26 agosto 2022 - 17:01:39.

[Kullman]

Desde que vi una Citroën C15 reventadísima con la matrícula histórica en Piel de Toro, le he perdido un poco el respeto...

[antrax]

Lo de la matrícula histórica es algo que han cambiado o van a cambiar, no recuerdo, para simplificar el proceso

[Galuppin]

Os pongo un ejemplo.

HONDA Accord TOURER 2.2 iDTEC Executive 5p.

https://www.coches.n...racking=granada

Yo el año pasado ojeaba autoscout y había Accord Tourer 2.4 manual de los últimos por unos 7/8k
Ahora 11/12 es lo habitual

[Kullman]

El otro día estuve ojeando mirando Honda Civic 1.8 Type S (FN1), y encuentras unidades con kilometrajes relativamente altos (más de 200K) por 6-7 mil euros...

 

Hace seis meses encontrabas algún que otro Type Rs (FN2) de la misma generación en torno a ese precio.

[Aciana]

El mercado está absolutamente loco.

Ayer vi este Civic 1.4 Sport (MY 2011) y 160.000 km por 8.900 euros.

https://www.coches.n...03060-covo.aspx

 

[BlackFox]

El mercado está absolutamente loco.

Ayer vi este Civic 1.4 Sport (MY 2011) y 160.000 km por 8.900 euros.

https://www.coches.n...03060-covo.aspx

 

Siempre los veo en proporción más caro que los 1.8 incluso. Hay pocos pero.... Entre uno y otro, salgo usos muy urbanos... Y aun así... 

[Yayo]

Y con lo cepo que es ese modelo

[Fran4]

El otro día estuve ojeando mirando Honda Civic 1.8 Type S (FN1), y encuentras unidades con kilometrajes relativamente altos (más de 200K) por 6-7 mil euros...

Hace seis meses encontrabas algún que otro Type Rs (FN2) de la misma generación en torno a ese precio.

Hace un año vendi yo mi FN1 por ese rango que mencionas y no habia FN2 a la venta por ese precio. A no ser que te plantes en uno con volante a la derecha o 400.000km, los FN2 hace años que no bajan de los 8.000 (por no decir que practicamente no ham bajado nunca)

[Kullman]

Yo he visto Type Rs con volante a la izquierda por 7.000 €, y he visto Type S por 3-4.000 €.

 

En Gran Bretaña, aun hoy, encuentras Type R por 3-4 mil euros (he ido a mirar). Y si te vas a Polonia, Estonia, Finlandia, y tal, con volante a la izquierda por menos de 5.000 €...

Editado por Kullman, 06 septiembre 2022 - 07:58:07.