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Ruidos y mas ruidos en Civic EU8


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25 respuestas en este tema

#21
JRODRSAN

JRODRSAN

    C32B2 (NSX) 280 hp

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Hola, yo también tengo ruidos raros en la dirección, ya al poco de comprarlo tuvieron que engrasarle la caña de la diirección, luego ha estado temporadas largas sin hacer ruidos, excepto el dichoso ruido del embrague si iba a zonas costeras.

Peligroso no creo que sea.

A mi me pasaba también que después de un viaje largo,al llegar y maniobrar despacio hacía también chirridos raros la dirección.

Luego como tú dices lo miran y no ven  nada raro. En mi caso ahora hace poco le han detectado una holgura en la dirección y seguramente me cambien las bieletas de la dirección porque además ahora desgasta las ruedas irregularmente por la zona interior. No sé si esto tendrá que ver, pero últimamente, es arrancar y mover ligeramente el volante y hacer chirridos que veo que se oyen sólo dentro del coche, fuera no parecen notarse, es callejear despacio y también, en marcha a velocidad normal o rápida, la dirección no hace ruido, sólo al iniciar la marcha si muevo el volante. A veces también parece que sea de chasis, no sé a ver si consigo cuando le arreglen la pequeña holgura que lo quiten de una vez. No sé si tendrá algo que ver el embrague, el coche ya tiene 228.000 kms , lo cierto es que  es arrancar y si muevo ligeramente el volante aparece el chirrido. Se hace muy pesado y da vergüenza si se monta alguien en el coche.



#22
tonelo

tonelo

    C32B2 (NSX) 280 hp

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Bieletas de dirección?paralelo?soportes motor revisados?
Si las bieletas de dirección están malas al girar a tope el volante te va a sonar,aunque hicieras el paralelo el ajuste no sería correcto.

El chirrido podría ser la correa Poly q le toca cambiarla,cuando se deteriora chirría.

En cuanto a vibraciones,tirones metiendo marcha y reduciendo pueden ser perfectamente los soportes de motor.

#23
JRODRSAN

JRODRSAN

    C32B2 (NSX) 280 hp

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Qué es la correa Poy?

No chirría al girar a tope el volante sino muy levemente.



#24
tonelo

tonelo

    C32B2 (NSX) 280 hp

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La correa auxiliar o del alternador se llama también,es la q mueve el alternador,el tensor,la bomba de agua, cigüeñal,aire acondicionado y la bomba dirección.
Cuándo se gasta suele chirriar al girar el volante,como dijistes q tenia el coche 200.000km creo q ya le toca x tiempo o por km lo q antes pase.
Primero q te cambien las bieletas de direccion si están malas y ya descartas el ruido.

#25
JRODRSAN

JRODRSAN

    C32B2 (NSX) 280 hp

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El mantenimiento lo he seguido a rajatabla, confío en que si tocaba lo hayan hecho.



#26
Civic1600vtec

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Refloto este tema para preguntaros dos cosas.He tenido coche casi sin usar una temporada y aproveché para comprar las pastillas freno otro taco motor, aceite Motul y todos los filtros ya que tocaba mantenimiento. Hace una semana cambie copelas, pastillas etc, y después de que tenga el coche levantado unas 5-6 horas al bajarlo noté que los amortiguadores delanteros están mas altos y bastante duros.Por los badenes tengo que pasar muy despacio porque rebota mucho.Me paso con otro coche y a la semana o dos bajaron y volvieron a su estado normal.Que os parecé, volveran como antes o hay que cambiar?Menciono que el cambio de copelas se nota mucho y junto con la dureza de los amortiguadores es muy estable y me gusta.
Y la otra cosa es que hace ya tiempo note un ruido en la parte izquierda delantera y hoy pasando por un camino de tierra note que suena bastante y grabe un video a ver si alguien me echa un cable.Gracias y perdon por el tocho

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