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Discos y pastillas
Comenzado por
moti
, 22 agosto 2020 22:24:10
#21
Escrito 30 agosto 2020 - 08:30:13
GEORGE12
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Asimo Avanced
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- Coche:HONDA ACCORD TOURER VII EXECUTIVE I-CTDI
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#22
Escrito 30 agosto 2020 - 13:01:08
Quinipepardo
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B18C5 (Integra) 210 hp
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- Coche:Accord VIII 2.0 LifeStyle [CU1]
Esto es lo único que encontré en su día.
Interesante.
Coeficiente de friccion.pdf 233,74KB
35 descargas
A mi me las montaron en CHS-Racing.
Como siempre encantado.
Editado por Quinipepardo, 30 agosto 2020 - 13:02:19.
#23
Escrito 30 agosto 2020 - 13:54:15
josecastellano
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F20C (S2000) 240 hp
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- Coche:honda accord 2.0 sport
Muy interesante. Mil gracias.Esto es lo único que encontré en su día.
Interesante.
Coeficiente de friccion.pdf
A mi me las montaron en CHS-Racing.
Como siempre encantado.
Enviado desde mi SM-A405FN mediante Tapatalk
#24
Escrito 30 agosto 2020 - 17:58:09
Esdru
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Asimo Avanced
- Coche:Accord Vl
Respecto al PDF, las ebc y el coeficiente de fricción, cuidadito con como interpretais los datos. Osea, vamos a comprar las Green y las yellow, y vamos a hacerlo en frío y en caliente.
En caliente es fácil saber cuál va a frenar más, greer-red-yellow-blue-orange. Pero, y en frío? Aparentemente lo más sencillo es coger el dato de "coeficiente de fricción hasta 300", pero aquí la palabra clave es HASTA, ya que la cifra que exponen no es más que el valor más alto en todo el rango de temperatura, en este caso hasta 300.
Y en el caso de las yellow y las Green es el mismo valor, en las blue es incluso mayor, así que es muy fácil caer en el "J@$~#R estás son muchísimo mejor en caliente pero es que encima frenan mejor en frío..." Cuidao, porque mientras las Green a 0 grados ya frenan la hostia, las yellow y las blue no frenan una mierda, e igual con dos frenadas ya las pones a 100 y frenan más, pero creo que ya se me entiende.
En caliente es fácil saber cuál va a frenar más, greer-red-yellow-blue-orange. Pero, y en frío? Aparentemente lo más sencillo es coger el dato de "coeficiente de fricción hasta 300", pero aquí la palabra clave es HASTA, ya que la cifra que exponen no es más que el valor más alto en todo el rango de temperatura, en este caso hasta 300.
Y en el caso de las yellow y las Green es el mismo valor, en las blue es incluso mayor, así que es muy fácil caer en el "J@$~#R estás son muchísimo mejor en caliente pero es que encima frenan mejor en frío..." Cuidao, porque mientras las Green a 0 grados ya frenan la hostia, las yellow y las blue no frenan una mierda, e igual con dos frenadas ya las pones a 100 y frenan más, pero creo que ya se me entiende.
#25
Escrito 05 septiembre 2020 - 07:12:43
SlotRB
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