38 respuestas en este tema

[BlackFox]

Los adictivos no limpian egr... La egr son gases de administración y gases de escape... Nada que ver con el circuito de inyección de gasoil.

 

Tienes que desmontar y limpiar. No hay otra para la egr.

Editado por BlackDie, 06 diciembre 2020 - 19:01:18.

[tonelo]

Ante todo bienvenido al foro,la EGR se limpia en todos los diésel acumulan mucha mucha carbonilla.

[JhotaM]

Actualizo... Hace unas semanas me echaron un líquido liquimoly para limpiar y me metieron la máquina y me dijeron que no tenía ningún fallo. Las navidades genial el coche, enero vuelven los tironcillos y hoy... hoy ha sido el día en el que el coche me ha dejado tirado.

A 120 km/h en Autovía para ir a mi trabajo y en 6 marcha, el coche empieza a venirse abajo y por más que acelero y reduzco marcha el coche no acelera... y pues si me ha dejado tirado... he vuelto arrancar y funcionaba y he podido ir a mi trabajo y ahora mismo vuelvo de el con el coche y pisándole y va genial (por ahora)

No se que habrá sido, que será lo que tiene y el porque cojones no se le van los tirones... al final me quedo con el coche en el taller el lunes y sin ilusión por tener el coche que siempre me ha gustado y querido...

Agradecería saber si a alguien le ha pasado algo parecido..

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[Dyte]

Compañero mi coche con 285000km empezo a dar algunos tirones al acelerar como tu describes ademas de un pequeño lag al acelerar le hice una descarbonizacion y despues un viaje que tenia que hacer de 500 y pico de kilometros siempre a 2500-3000 revoluciones segun me recomendo el chaval del taller para limpiar y a mejorado muchisimo tanto que apenas da los tironcillos, el chaval de taller ya me dijo que tendria que hacerle otra a los 6 meses para poder terminar de limpiar...no se si podria haberlo hecho yo pero la verdad que me funciono...

[TurkoRs]

Buenas tardes. Me acabo de unir a este gran foro.
Llevo detras de un honda civic un par de años y por fin me voy a pillar uno en concreto un honda civic fn2 o fk3 del 2010-2011 2.2 140cv. Y estoy en duda entre el 3p o el 5p me gusta la conduccion deportiva y curvas pero hago muchos viajes largos y con gente (tipo irme a Francia 4 meses 4 personas lleno de equipaje). Mi duda esta en si hay muchas diferencias de prestaciones entre un 3p y un 5p como chasis mas rijido o piezas que no pueda modificar entre un coche y otro.
Muchas gracias

[BlackFox]

Rígidos los dos, suspensión dura los dos... Bien dura.

 

El 3p  para 5 personas.... Los de atras si tienen un pelin de espalda.... Van mal. El cinco tiene mas margen para ir comodos. El 3p tiene una estetica mucho más bonita. Del resto.... Creo que nada mas, los dos tienen los Magic seat. Super practico en el 5 puertas

 

 

Editado por BlackDie, 20 enero 2021 - 19:53:25.

[Dyte]

Si haces viajes con gente la opción más cómoda para todos es el 5 puertas, ponte que está lloviendo o mal tiempo. Los de delante también se tienen que mover o para ir al aseo los de atrás. Además si tienes un accidente los de atrás no están en una lata sardinas. En cuanto suspensión lo que te dice el compañero son durillas

[TurkoRs]

A mi lo que me interesan son las caracteristicas deportivas que pueda tener un 3p en comparacion a un 5p, busco la comodidad justa, se que los chasis de 3p suelen ser un poco mas rijidos en la mayoria de los de 5p, pero si a parte de eso no tienen diferencias significativas prefiero el 5p por la comodidad de los viajes, pero si hay mas diferencias prefiero sacrificar la comodidad en viajes.

Gracias, Buenas noches.

Editado por PepikoRs, 21 enero 2021 - 23:12:00.

[BlackFox]

Vas a flipar con el manejo del 5 puertas... Ratonero, dirección rápida... No balancea... En este caso, creo que las diferencias son un poco imperceptibles si las hay en manejo. Con respecto al 3p. Los dos llevan las mismas barras estabilizadoras, frenos, suspensiones delanteras... Traseras creo que no, creo que el 5 puertas seran distintos, esto no lo se seguro... Pero vamos, que caracter deportivo, carrocería aguil y divertida de llevar... Es. Me sorprendió hasta el motor en altas, pense que 140 cv no rendirian tanto con esas pedazo ruedas la verdad...

Editado por BlackDie, 21 enero 2021 - 23:17:54.

[TurkoRs]

Muchass graciass. Tengo ya ganas de pillarlo, ¿alguna recomendacion de algun año en conceeto, o fallos o problemas comunes que tenga?

[Dyte]

Muchass graciass. Tengo ya ganas de pillarlo, ¿alguna recomendacion de algun año en conceeto, o fallos o problemas comunes que tenga?

bueno yo tengo el del 2006 en executive y solo te puedo decir que se me fue la pantalla donde aparece el clima ( por las soldadura que usan estaño sin plomo y con los cambios de temperatura al tiempo da fallos, solución resoldar y listo), los módulos de recogida de los espejos automáticos, es por un conector que esta cubierto total o parcialmente en epoxi ( solución escarbar cortar, soldar bien y cubrir de silicona mismo), el alternador murió a los 275000km, por lo demás aceite y ruedas. Eso si una conducción responsable, acelerones largos y frenazos fuertes cuando son necesarios.

[JRODRSAN]

El embrague en los diésel dió algo de guerra.

[Hondajapos]

El embrague en los diésel dió algo de guerra.

 

Y en los diésel alguna cadena de distribución creo que también.

[GEORGE12]

El embrague en los diésel dió algo de guerra.

Los hay con 500000km y de origen, depende de la conducción.

[BlackFox]

Los hay con 500000km y de origen, depende de la conducción.

 

 

Y algunos le han hecho una repro con algo más de 500.000 aqui en el foro ojo. Y ahí van. Motorazo.

[Titoruben]

A mi me paso algo parecido al comprarlo con casi 300000 km , que al pisarle bien si pasaba de las 3000 y pico vueltas se me ponía en  modo protección y no subía de 2000 y poco.

Le limpie egr y nada, y mira que estaba obstruida, buscando en internet encontré que podía ser del sensor  de entrada de aire, el que esta justo despues del filtro de aire, lo saqué , lo limpié con limpia frenos y BUALA, PROBLEMA SOLUCIONADO.

Espero que te haya sido de ayuda.

[Dyte]

A mi me paso algo parecido al comprarlo con casi 300000 km , que al pisarle bien si pasaba de las 3000 y pico vueltas se me ponía en  modo protección y no subía de 2000 y poco.

Le limpie egr y nada, y mira que estaba obstruida, buscando en internet encontré que podía ser del sensor  de entrada de aire, el que esta justo despues del filtro de aire, lo saqué , lo limpié con limpia frenos y BUALA, PROBLEMA SOLUCIONADO.

Espero que te haya sido de ayuda.

Tienes un tutorial o sabes donde se podría conseguir un tutorial o vídeo? Me interesa bastante

[JhotaM]

Bueno chicos gracias por los comentarios pero me temo lo peor con mi civic… hace unos días me dieron un golpe en una rotonda y aunque hay aceptación de culpa por la parte contraria me temo que me lo van a dar siniestro… El coche no tiene nada más que 4 rasguños estéticos pero en la parte mecánica el eje trasero hay que cambiarlo y el amortiguador del conductor… Las reparaciones ascienden a más de 2000€ y el perito ya lo ha dicho que con 270mil km por muy bien que este…. No se que hacer ni que pasara pero…

Ha sido un placer pertenecer a la familia Honda, me ha encantado navegar por este foro ilusionándome y buscando ideas para mi Hondilla como lo llamaba yo cariñosamente! Algún día espero repetir porque el tiempo que he tenido el coche lo he disfrutado como un enano. Mil gracias por resolverme las dudas!


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[Cosita]

Bienvenido.

yo adquirí hace 4 meses ya el mismo modelo,
ya le he realizado una reprogramacion quedándose en 187cv.

súper contento, a mi no me este lag o tirón en ninguna marcha, yo lo llevo siempre de 2.200 a 2.800/3.200 las rpm, ya que es dónde da más par y más potencia .

también me anularon la egr.

con 200.000 y pico km haría una limpieza de egr, ya que he visto algún video dónde lo limpian con 100.000 y tiene muchisima carbonilla.

no es difícil desmontarla y limpiarla (además de echar producto posteriormente)

si quieres te mando video, escríbeme y me dices.

un saludo.

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¿Dónde hiciste repro?Yo la hice en TLR madrid y solo me sacaron 170cv, decían que no podían sacarle mas y no saben porque, después me di cuenta que tenia el colector rajado y depuse de cambiarlo volvió a tener como mas vida.

 

 

Editado por Cosita, 14 junio 2021 - 11:20:38.