18 respuestas en este tema

[Claubi77]

Hola compañeros,tengo un Accord 7 de 2008 2.2 ictdi, últimamente vi q el embrague empezó a patinar desde la 3-a hasta la 6-a a accelerat desde los 2000 vueltas.Parece q es un fallo común de esos modelos.Hay algunas formas de arreglar eso sin cambiar el embrague? El coche tiene 205000,no debería desgastarse el embrague.Segun me informé podía ser el auto tensor,(algo parecido). Alguien me puede dar un consejo,a alguien le ha pasado o les pasa algo similar..muchas gracias,un saludo a todos.(apropósito,entra muy bien en las marchas,no hay ningún problema ).

[CRXRED]

Si patina... Blanco y en botella a parte de los kms (que no son pocos) también influye mucho mas la forma de usarlo

[ralyto]

yo tengo uno igual de 2005 y patina si le subo a 3000 vueltas, tiene 185000 km y lo lleva haciendo desde hace 20000km, yo creo que es un fallo típico y de momento no es señal de cambio de embrague.

[BAJA]

Lleva un embrague autoajustable que en ocasiones da algo la lata, sino llego tarde podeis probar a soltarlo de golpe con marcha engranada varias veces, aunque parezca algo violento suele funcionar.

http://clubhondaspir...altar-el-piñón/

 

Editado por BAJA, 25 mayo 2021 - 12:08:24.

[ralyto]

pues no lo sabia, voy a probar, no se pierde nada, gracias por la info.

[CRXRED]

Muy interesante esa información, a ver si el compañero tiene suerte y lo puede solucionar haciendo ese procedimiento

[Gabivlc]

Yo creo que con mas de 200.000 kms, que dure un embrague de serie ya es un milagro. La gente se piensa que si no te dura 3 o 400.000 kms es una mierda o ha tenido una mala vida.

Que no digo que algunos duren, pero hay que ser realistas y mas con un embrague que se usa y pisa miles y miles de veces a lo largo de la vida del coche.

[gsj2]

Precio? El mio tiene 290.000 . dió la lata hace mucho con el auto ajuste pero lleva muchos km de lujo...pero claro...por hacerme a la idea..


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El mío lo he cambiado con 387K, podría haberlo estirado un poco más pero no quise arriesgar. Os recomiendo cambiar también la horquilla de desembrague.

Al mes de cambiar el embrague empezó a sonar la horquilla y me tocón cambiarla.

?

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[jaime]

Yo vendi mi ictdi con 540.000kms y el embrague de serie sin patinar

[Claubi77]

Hola compañeros...gracias por vuestros consejos...he intentado todo,pero sigue igual.Lo raro es q mi hermano tiene un Accord de 2007 con 400.000 km y embrague original sin ningún problema.Me va tocar cambiar el embrague,no hay más remedio.Tengo q hacer un camino largo y no voy a arriesgarme.

[Claubi77]

Muy interesante esa información, a ver si el compañero tiene suerte y lo puede solucionar haciendo ese procedimiento

[BlackFox]

Si patina... Blanco y en botella a parte de los kms (que no son pocos) también influye mucho mas la forma de usarlo

Blanco y en botella... Horchata, y esta es una de entorno a 1.200€ más/menos.

[Claubi77]

Bueno compañeros...ya tengo el embrague Nuevo.Por si interesa a alguien.el Accord 7,viene con embrague original,de la marca LUK.A mí me salió el Kit (sin la biomasa),de la marca Sachs,con la mano de obra incluida 420€.gracias por vuestros consejos.

[ralyto]

joe que barato, y porqué sin bimasa, yo tengo un Accord 7 ictdi y el embrague es bimasa.

[BlackFox]

Sin cambiar el bimasa es normal que salga así... Ahora bien, no cambiarlo es un riesgo grande, ya que si luego se jode... Vuelves a pagar para cambiarlo más el importe del bimasa.

Biomasa no, este de bio, no tiene nada.

[GEORGE12]

Tampoco es que sea muy barato, el embrague vale 130€. El no cambiar el bimasa gran error.

[Claubi77]

El embrague costó 220 y la mano de obra 200...la biomasa estaba muy bien,no daba signos de problemas,cambiar la bimasa es como tirar una q todavía funciona muy bien y encima original.El próximo cambio va ser el Kit entero con bimasa.

[Lanstronio]

Hola compañeros...gracias por vuestros consejos...he intentado todo,pero sigue igual.Lo raro es q mi hermano tiene un Accord de 2007 con 400.000 km y embrague original sin ningún problema.Me va tocar cambiar el embrague,no hay más remedio.Tengo q hacer un camino largo y no voy a arriesgarme.

La vida del embrague depende muy y mucho de las costumbres de conduccion. Hay quien tiene el vicio de llevar ligeramente apuntalado el pie sobre el embrague de forma continua "craso error" el hacer "el puete embrague acelerador" en las rampas o tocarlo en exceso para evitar que se cale para evitar el cambio a velocidad mas corta son costumbres mortales para este mecanismo. Al igual que ocurre con las pastillas de freno se alarga mucho la vida de estos si se tratan con mimo.