83 respuestas en este tema

[Sardo]

Hola, mismo problema con 104.000 km 1.6 idtec 120cv y aunque he limpiado la sonda con un limpiador de sensores de masa, no ha servido de nada.
Mi sonda es 36531-RZ0-G02 02811004566 y en alguna web me indica que está sonda es solamente para Honda Civic y HRV.
Creo que la Bosch 0281004568 me puede funcionar, pero no lo tengo tan claro ya que no es la misma que llevo de origen.

Las dos te valen. La unica diferencia entre ellas es la longitud del cable. La 4566 es 1.5 cm mas larga que la 4568 pero tecnicamente son iguales. La bosch 0281004801 también te vale, es la referencia que últimamente pone bosch en su catalogo para este motor. Antes ponia la 4568 , que por aqui la han montado varios,funcionando correctamente pero si la que has retirado es la 4566 y quieres montar la misma,puedes montarla sin problema alguno.

Editado por Sardo, 28 diciembre 2025 - 11:52:50.

[Copito]

Hola!
 

Alguien que haya sustituido esta sonda lambda de un cr-v IV de 120 cv  sabría decirme:
¿cómo se separa el enchufe o la clema de conexión eléctrica?

He conseguido quitar el conector de la pestaña de metal que lo une al motor, pero no soy capaz de desenchufar la clema, no se si hay que apretar o meter un destornillador por alguna parte y tengo miedo de romper la conexión.

 

 

Hola!
 

Alguien que haya sustituido esta sonda lambda de un cr-v IV de 120 cv  sabría decirme:
¿cómo se separa el enchufe o la clema de conexión eléctrica?

He conseguido quitar el conector de la pestaña de metal que lo une al motor, pero no soy capaz de desenchufar la clema, no se si hay que apretar o meter un destornillador por alguna parte y tengo miedo de romper la conexión.

 

 

Me respondo a mi mismo, con un destornillador plano (pongo foto) y agarrando por los conectores (no por los cables) y separas. Si está un poco duro aprietas y luego separas y se despegan.

El resto es fácil:
- desenroscar el sensor con una llave de tubo de 22mm con ranura lateral para sondas lambda ayudado por una llave de carraca o llave inglesa.

- enroscar y apretar un poco la nueva sonda
- quitar de la conexión eléctrica de la sonda antigua la clavija que lo ancla al motor (pongo segunda foto) y ponérsela a la sonda nueva.
- Volver a enchufarlas, anclar a la pestaña de metal del motor.
- Conectar de nuevo el borde negativo de la batería
- Borrar los errores con un OBDII (a lo mejor tienes que después apagar y volver a encender el motor y es cuando quedan borrados, al menos eso tuve que hacer yo)

Por cierto, la sonda nueva es una Bosch  0 281 004 801   y la consigues por unos 90 € más o menos. Es decir, contando con comprar un OBDII básico para borrar errores y la llave de tubo de 22mm para sondas lambda te ahorras la friolera de 600 pavos reales.

Pongo también foto de la sonda que he sacado (que vete tu a saber si limpiándola (hay algún tutorial de como hacerlo)a lo mejor aún tenía vida porque lo que es carbonilla tiene bastante. La intentaré limpiar y tener de reserva por si el coche me dura otros 250.000 km, cruzo los dedos.

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Editado por Copito, 04 julio 2026 - 22:48:37.

[kenforcruai]

 

Buenos días, yo también tengo este fallo en mi coche. 

En el conce son cerca de 800 euros el cambio de pieza.

REMPLAZO BOSCH 0 281 004 811 -->36531RZ0G02 CODIGO OEN

Original BOSCH  36531RZ0G01 --> 0 281 004 568 CODIGO OEN. (esta es la que trae mi coche de fabrica)

En mi caso el responsable de talle me dijo que la pieza que falla (la G01) la reemplace por la (G02), que una vez que las he buscado en el buscador de piezas de bosch sería las que os marco mas arriba.

La referencia que termina en 566 a mi no me aparece en el catalogo de bosch, (lo mismo es una referencia antigua y se ha sustituido por las 811 que si aparece.)

La pieza ronda los 110 euros en las tiendas online y el lunes o martes preguntare a un amigo que trabaja en una tienda de repuestos a ver si en bosch la puede conseguir y que me de precio.

Repito a mi me sale la nueva de reemplazo esta en boshc (BOSCH 0 281 004 811 -->36531RZ0G02 CODIGO OEN)

Por cierto mi véhiculo 160 mil km aprox, y hace dos meses tuve que cambiar el caudalimetro , que me costó la pieza hitachi 200 pavos.

Al final no sale tan fino el Honda.

Pero de 110 pavos mas mano de obra , pon 150 o 160  en un taller que no te quieran clavar mucho, hasta los casi 800 pavos varia mucho. Se lo comenté al jefe y me dió la referencia pq le dije que no iba a ir al conce y el medio las referencia OEN, por lo menos fue amable y lo reconocio.

 

os dejo pagina para buscar piezas en bosch

 

Si alguien lo puede mirar también, a mi en la pagina de bosch no me sale nada con esa referencia.

reemplazo 36531RZ0G02 --> 0 281 004 566

 

pero me sale que la suya sería 0 281 004 811

 

Buenos días, 

en Marzo de 2023 hice este reporte.

Ahora en Agosto de 2026 me ha dado otra vez el mismo fallo esta pieza. FAllo P2A00.

Segun mi antiguo reporte yo cambie la pieza por la nueva G2. 

Este error lo he obtenido con el lector de OBD que compre en Aliexpres y la semana que viene ire a un taller a ver si coincide con el mio.

Ya no se porque ha vuelto a fallar, quizás tuve que poner la pieza de fabrica en vez de la actualizada.

Os ire comentando por aqui

Editado por kenforcruai, 27 agosto 2026 - 12:21:45.

[JuJo84]

Igual tienes otro problema y las está estropeando, alguna pérdida de aceite o refrigerante y las va taponando hasta que no lee.
Prueba a desmontar y revisarla, a ver qué color tiene la punta, es como una bujia, en el sentido de que el color o los restos que le veas son indicativos del problema.
limpiala bien con gasolina por ejemplo y prueba a ver si sigue funcionando.