81 respuestas en este tema

[Sardo]

Hola, mismo problema con 104.000 km 1.6 idtec 120cv y aunque he limpiado la sonda con un limpiador de sensores de masa, no ha servido de nada.
Mi sonda es 36531-RZ0-G02 02811004566 y en alguna web me indica que está sonda es solamente para Honda Civic y HRV.
Creo que la Bosch 0281004568 me puede funcionar, pero no lo tengo tan claro ya que no es la misma que llevo de origen.

Las dos te valen. La unica diferencia entre ellas es la longitud del cable. La 4566 es 1.5 cm mas larga que la 4568 pero tecnicamente son iguales. La bosch 0281004801 también te vale, es la referencia que últimamente pone bosch en su catalogo para este motor. Antes ponia la 4568 , que por aqui la han montado varios,funcionando correctamente pero si la que has retirado es la 4566 y quieres montar la misma,puedes montarla sin problema alguno.

Editado por Sardo, 28 diciembre 2025 - 11:52:50.

[Copito]

Hola!
 

Alguien que haya sustituido esta sonda lambda de un cr-v IV de 120 cv  sabría decirme:
¿cómo se separa el enchufe o la clema de conexión eléctrica?

He conseguido quitar el conector de la pestaña de metal que lo une al motor, pero no soy capaz de desenchufar la clema, no se si hay que apretar o meter un destornillador por alguna parte y tengo miedo de romper la conexión.

 

 

Hola!
 

Alguien que haya sustituido esta sonda lambda de un cr-v IV de 120 cv  sabría decirme:
¿cómo se separa el enchufe o la clema de conexión eléctrica?

He conseguido quitar el conector de la pestaña de metal que lo une al motor, pero no soy capaz de desenchufar la clema, no se si hay que apretar o meter un destornillador por alguna parte y tengo miedo de romper la conexión.

 

 

Me respondo a mi mismo, con un destornillador plano (pongo foto) y agarrando por los conectores (no por los cables) y separas. Si está un poco duro aprietas y luego separas y se despegan.

El resto es fácil:
- desenroscar el sensor con una llave de tubo de 22mm con ranura lateral para sondas lambda ayudado por una llave de carraca o llave inglesa.

- enroscar y apretar un poco la nueva sonda
- quitar de la conexión eléctrica de la sonda antigua la clavija que lo ancla al motor (pongo segunda foto) y ponérsela a la sonda nueva.
- Volver a enchufarlas, anclar a la pestaña de metal del motor.
- Conectar de nuevo el borde negativo de la batería
- Borrar los errores con un OBDII (a lo mejor tienes que después apagar y volver a encender el motor y es cuando quedan borrados, al menos eso tuve que hacer yo)

Por cierto, la sonda nueva es una Bosch  0 281 004 801   y la consigues por unos 90 € más o menos. Es decir, contando con comprar un OBDII básico para borrar errores y la llave de tubo de 22mm para sondas lambda te ahorras la friolera de 600 pavos reales.

Pongo también foto de la sonda que he sacado (que vete tu a saber si limpiándola (hay algún tutorial de como hacerlo)a lo mejor aún tenía vida porque lo que es carbonilla tiene bastante. La intentaré limpiar y tener de reserva por si el coche me dura otros 250.000 km, cruzo los dedos.

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Editado por Copito, 04 julio 2026 - 22:48:37.