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Cambio de válvula PCV


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47 respuestas en este tema

#21
CRXRED

CRXRED

    Asimo Pro

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La tuya esta atascada?
Igual con desmontarla y darle con limpia frenos lo solucionas

#22
JJaime

JJaime

    Asimo

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Esa es como la del 2.0 VIII

#23
ralyto

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llama al concesionario Honda mas cercano a tu casa o a cualquier otro de España, te la envían a tu domicilio, te van a cobrar unos 10 euros de gastos de envío pero no es una pieza cara y asi te aseguras que es la que lleva tu coche.

#24
RegalizRojo

RegalizRojo

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Pues tengo un problema 4ngel mi válvula es esta
La he comprado mal entonces


A mi me pasó igual. Al final la pedí en concesionario porque no la encontraba y creo que fueron sobre 40€... Bastante robo

#25
4ngel

4ngel

    Asimo Pro

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Pues tengo un problema 4ngel mi válvula es esta
La he comprado mal entonces

 

La cambias porque ya has comprobado que está jodida? No es habitual que se estropeen y si está sucia con limpiarla con agua y desengrasante ya vuelve a funcionar.
 



#26
LucasTypeS

LucasTypeS

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Buena info habéis compartido por aquí. Revisaré que la mía funcione correctamente para cambiarla en caso de que no sea así.
Saludos.

#27
CarbaCL7

CarbaCL7

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Se puede sustituir por la que es toda metalica? esa plastica roja vale una pasta ahora



#28
sendoko

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La metálica es de los Accord VIII creo recordar que la compre en el concesionario honda y no fue muy cara .



#29
CarbaCL7

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La metálica es de los Accord VIII creo recordar que la compre en el concesionario honda y no fue muy cara .

y no se puede sustituir? la rosca no es la misma, la plastica va en un adaptador enroscado por eso  pregunto



#30
simo

simo

    Asimo Avanced

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La negra de plástico costaba menos, que la metalica del 8 gen.

#31
CarbaCL7

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La negra de plástico costaba menos, que la metalica del 8 gen.

pues ahora encontrarla... y piden minimo 40€ por eso pregunto si larosca de la metalica es la misma que el adaptador y se cambia todo



#32
rafergon87

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pues ahora encontrarla... y piden minimo 40€ por eso pregunto si larosca de la metalica es la misma que el adaptador y se cambia todo


Como dice 4ngel más arriba, la quitas, la limpias con desengrasante, la secas, la pruebas y la vuelves a instalar, no suelen fallar


Un saludo

#33
Lagunero

Lagunero

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Buenas!!Alguien podría decirme dónde se encuentra esa válvula Pcv en el Honda Accord 8 I-DTEC 2.2??
O solamente llevan esa válvula los motores de gasolina?

#34
jtorrex

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Lagunero, la encontraste para motoroes Diesel?



#35
Lagunero

Lagunero

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  • Coche:Accord 2.2 i-DTEC

Lagunero, ¿la encontraste para motores Diesel?

Buenas!!!Sigo sin respuesta y con la duda de si la tienen o no...



#36
jtorrex

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Creo que en nuestro caso no existe como tal... Estoy tratando de diagnosticar el mio para averiguar si sufro sobrepresion y hasta ahora no he encontrado nada, lo que he leido es "circuito cerrado" en combinacion con el sistema de la EGR, pero bueno, a ver si alguien lo desmiente.



#37
GEORGE12

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    Asimo Avanced

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Del VIII no sé, pero en el VII está en la tapa de balancines. No se suele estropear. Vale +/- 500€.

#38
jtorrex

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Del VIII no sé, pero en el VII está en la tapa de balancines. No se suele estropear. Vale +/- 500€.

 

Algunos me han comentado que hay un tubo para "ventilar" en la tapa de balancines, estoy tratando de identificarlo para ver si pudiese estar obstruido o que. Pero la verdad, desde que soy propietario: 50000KM ultimos, los cambios de aceite cada 10000K y con aceite indicado 5W30, por lo que la PCV interna estuviera en mal estado, no se...

Tiene ahora 210000K, y entiendo que es de 2006 y que tocaria hacerle cadena y cambiar retenes de ese lado, donde tengo perdida en la ventana de inspeccion y seguramente en el reten de la polea, pero tener perdida en el reten de embrague, cambiado hace ahora 1 año, pues la verdad que me ha dejado roto.

Gracias por las respuestas!



#39
Gartxi

Gartxi

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Por si sirve de algo; Hace ya años el coche me empezó a dar tirones, ahogarse y hacer cosas raras. Todos los síntomas apuntaban a la PCV así que la solté, la subí a casa, la limpie bien con alcohol y kh7, volver a montar y todo perfecto. Así que cada X la suelto y le meto un viaje con limpia frenos o cualquier desengrasante que me pille a mano... jamás me ha vuelto a hacer el tonto.

Sirve para ventilar los gases del aceite que se generan dentro del motor y lo mete a la admisión para quemarlos, lo que hace que la mariposa se llene de aceite y porquería. Para evitar eso yo le puse un decantador de aceite.

Normalmente si esta en mal estado/sucia cuando la agitas no hace ruido y después de limpiarla suena la pelotita del interior al agitar.


Editado por Gartxi, 01 November 2025 - 23:14:03.


#40
motorgarage112

motorgarage112

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Bien esta saberlo, una foto de dónde se encuentra y cómo sacarla porfa




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