39 respuestas en este tema

[apd]

Hola
Al ir a coger el coche me encuentro el lado del copiloto lleno de anticongelante así que grúa y al taller, han quitado la tapa de acceso al radiador de calefacción y está picado por lo que hay que desmontar salpicadero y poner uno nuevo, no creo que con la mano de obra que tiene quitar salpicadero,volante, airbags... valga la pena poner uno de desguace.
Alguien sabe donde encontrar uno nuevo y barato??
Saludos

[Rubs]

Yo en el Civic me pasó lo mismo y lo llevé a la casa por el tema de todo lo que hay que quitar y volver a poner y lo que ello supone de grapas e historias más luego ruidos y de mas si no se hace bien..., la broma no me costó barata...

[apd]

Hola
Lo tenía comprado en Oscaro de la marca Valeo por 161€ y m mandan ahora un email diciendo que lo sienten, se han equivocado y no está disponible. Pido precio en dos concesionarios, ojo, solo la pieza, en el primero 607€ IVA incluido, en el segundo 827€ IVA incluido.
Qué pasada, vale más que el coche.
Por cierto, tengo dos Accord, con uno super contento, pero con este...una tras otra

[Rubs]

Si el problema es la mano de obra que vale casi tanto como el material o mas, porque son unas cuantas horas en desmontar y montar todo el salpicadero

[BlackFox]

Tiendas de repuestos físicas. Ahí tienes. 

[apd]

No se encuentra por ningún sitio, solo lo fabrica Valeo, y no lo tiene en existencias ni tiene pensado hacerlo, ni tiendas físicas ni online,así que lo llevaré a alguna casa de reparación a ver si tiene arreglo

[BlackFox]

Siempre se puede desmontar y mandar a reparar. 

 

La otra opción es origen. 

Editado por BlackFox, 17 octubre 2022 - 19:41:59.

[30ANIVERSARIO]

Y ponerle algun liquido de esos que sellan fugas?

[apd]

Yo creo que el tapafugas es un parche momentáneo, para salir del paso y al acabar el viaje vaciar y limpiar circuito para reparar la perdida, en mi caso el radiador tenía tres fugas, no m lo explico, ya he conseguido uno nuevo y tengo quitado el viejo, menuda película quitar casi todo para poder acceder al p*** radiador, al final hemos optado por cortar los tubos metálicos que van al compresor de A/A y el que va al circuito de refrigeración y cuando pongamos el nuevo empalmarlos con unos buenos manguitos y abrazaderas, sino tendría que quitar hasta la luna para acceder a unos tornillos que hay debajo y poder quitar el chasis del salpicadero, avería tonta y muy laboriosa.

Editado por apd, 23 octubre 2022 - 12:38:08.

[BlackFox]

Y ponerle algun liquido de esos que sellan fugas?

 

Esos líquidos pueden J@$~#R la bomba, taponar partes del circuito del radiador, válvula de temperatura etc. No suele ser bueno, suele provocar otras averías en coches actuales. Yo solo lo montaría en un coche muy antiguo para salir del paso si no es para conservar, o en un caso de urgencia. 

 

En ocasiones tapona los radiadores de calefacción directamente... Hace años me pareció interesante pero a raíz de ver algunas averías por estos productos... Tengo mis reticencias a usarlos. Aunque hay casos donde funcionan... Pero para mi no compensa el riesgo. 

Editado por BlackFox, 23 octubre 2022 - 14:22:10.

[apd]

Bueno, pues radiador cambiado, a costado mucho tanto encontrarlo nuevo como quitar uno y poner otro.
Recuerdo haber visto por aquí hilos abiertos por problemas con los aireadores, yo también los tenía, casi no salía aire caliente por la zona del conductor desde hace al menos tres años. Al cambiar el radiador se ha corregido, se ve que desde entonces el radiador tendría algún atasco hasta que ha roto.

Editado por apd, 01 noviembre 2022 - 12:57:39.

[Styl]

Bueno, pues radiador cambiado, a costado mucho tanto encontrarlo nuevo como quitar uno y poner otro.
Recuerdo haber visto por aquí hilos abiertos por problemas con los aireadores, yo también los tenía, casi no salía aire caliente por la zona del conductor desde hace al menos tres años. Al cambiar el radiador se ha corregido, se ve que desde entonces el radiador tendría algún atasco hasta que ha roto.

Que liquido refrigerante venias utilizando ¿original?

[apd]

Que liquido refrigerante venias utilizando ¿original?

No, pero siempre 50% orgánico, el circuito se veía limpio.

[Styl]

Yo no me arriesgaría junto con el de la tensmision son dos fluidos muy específicos establecido como no sustituibles por la marca.

[BlackFox]

El anticongelante vale perfectamente uno 50% orgánico, se recomienda el original porque tiene un precio barato, a comparación de otros de buena calidad, como el de motul. 

[Rubs]

Bueno, pues radiador cambiado, a costado mucho tanto encontrarlo nuevo como quitar uno y poner otro.
Recuerdo haber visto por aquí hilos abiertos por problemas con los aireadores, yo también los tenía, casi no salía aire caliente por la zona del conductor desde hace al menos tres años. Al cambiar el radiador se ha corregido, se ve que desde entonces el radiador tendría algún atasco hasta que ha roto.

Al final lo has cambiado en Honda??

[apd]

Al final lo has cambiado en Honda??

No, lo cambié en un taller de confianza

[Styl]

El anticongelante vale perfectamente uno 50% orgánico, se recomienda el original porque tiene un precio barato, a comparación de otros de buena calidad, como el de motul. 

Hola compañero, no pongo en duda lo que dices ya que es mas que sensato, pero lo cierto es que hay ocasiones que entendemos ahorro cuando realmente no lo es tanto o si lo es es mínimo. El anticongelante es algo que dura años (quiero recordar que 10 para el primero y tras el primer cambio algo así como seis),por tanto incluso con las recomendaciones de periodos de sustitución de la marca. Al final es el chocolate del loro intentar hacer en esto economía. A mi me llama la atención, toco madera, pero al menos en los vehículos que han pasado por mis manos (unos cuantos) tanto de este siglo como del pasado nunca la padecí, (si en coches mucho mas antiguos y mayormente los que tenían motor trasero el perforarse el radiador "principal" pero nunca la de calefactor) vuelvo a insistir que estoy tocando madera que me duelen los dedos... cuando digo esto. Por eso lo de la pregunta y la respuesta iba en esa dirección, pero como comentas con casi toda seguridad no tiene por que ser ese el motivo, pero si es humano aquello de que te entre la duda de " ¿o a lo mejor......? Y es aquí donde el factor del ahorro relativo entra en juego para cuestionarse, ¿merece la pena vivir con esa duda? No obstante si que abierto este hilo seria interesante conocer que anticongelante han usado los que han sufrido este tipo de avería..... eso seria un sondeo interesante. 

[Rubs]

Yo en mi Civic 2.2ictdi se me rompió.El circuito estaba y está impoluto de impurezas y siempre llevando anticongelante de calidad.Supongo que son las típicas roturas que lo mismo en otros Civic o a otros coches sean de la marca que sea lo mismo no se les rompen jamás....o si.
Por ejemplo en el Accord llevo 600.000km y subiendo y, de momento nada, lo que me da que pensar que la rotura del radiador de calefacción puede ser algo que si te toca pues mala suerte, lo que está claro que cuanto mejor sea el anticongelante menos posibilidades de roturas y averías tendremos, ya que este tipo de averías no son baratas...

[Styl]

Por simple curiosidad..dices que siempre llevabas de calidad. Pero no comentas si era o no el original...es simple curiosidad