1276 respuestas en este tema

[Yayo]

El problema es no darte cuenta y que el circuito pierda presión o te quedes sin refrigerante.

Hay que poner en moso vigilancia este asunto.

[GolanTrevize86]

El problema es no darte cuenta y que el circuito pierda presión o te quedes sin refrigerante.

Hay que poner en moso vigilancia este asunto.

No lleva ninguna sonda para avisar? No me fastidies.

[GolanTrevize86]

Chicos, veo esto muy parado, a ver si me podéis ayudar ¿cómo de uniforme es el mate de vuestras llantas? lo digo porque ando mosca pensando que no las limpio bien, pero empiezo a pensar que es un problema de pintado de las mismas con zonas menos mate que otras. sobretodo la llanta del conductor. Igual que eso se nota también como alguna gota de cal o similar. Ya me diréis porque al detailer otro coche como el nuestro por lo visto también tiene manchas que no se le van pero no he coincidido con él.

 

Gracias.

[Yayo]

Las llantas mate o satinadas que llevamos son especialmente jodidas porque la cal del agua se nota bastante al secarse en la zona inferior de la garganta si no se secan perfectamente o se lava con agua osmotizada. Otra solución es aplicarles un coating por unos 200 napos como hice yo con las de mi Miata.

[Yayo]

Echad un ojo a este vídeo. Tiene subtítulos en cristiano. Nos da una idea del paquete (frenos, suspensión, neumáticos, lubricación y refrigeración) que le van a meter al Civic Type-R FL5 HRC.

[GolanTrevize86]

Las llantas mate o satinadas que llevamos son especialmente jodidas porque la cal del agua se nota bastante al secarse en la zona inferior de la garganta si no se secan perfectamente o se lava con agua osmotizada. Otra solución es aplicarles un coating por unos 200 napos como hice yo con las de mi Miata.

Siempre las seco. Yo digo en los radios. La garganta de la llanta lo doy por imposible.

[muser83]

Como te sugiere Yayo, pide un coating cerámico a gritos
Si vives en Catalunya te puedo pasar un contacto que lo hace bien de precio

[GolanTrevize86]

Las llantas mate o satinadas que llevamos son especialmente jodidas porque la cal del agua se nota bastante al secarse en la zona inferior de la garganta si no se secan perfectamente o se lava con agua osmotizada. Otra solución es aplicarles un coating por unos 200 napos como hice yo con las de mi Miata.

No me estais entendiendo. El coche trajo ya de nuevo sibretodo en la rueda del conductor como algun cerco o salpicado de cal que se ve con cierta luz. Las otras apenas en una se ve una gota de cal en un radio y tal. El coche lleva ppf y ceramico entero desde el km0. La pregunta es si otros usuarios habéis apreciado marcas en las mismas que no se vayan. El detailer me recomendo ir lavandolas con jabon neutro y lanza a ver con los lavados. Pero yo creo siguen igual. Lo comentaré en la Honda en la primera revision. Tengo las fotos del primer día y lo pregunté en el conce. La cosa es que ayer lavandolo con mas detenimiento vi que seguían igual. El coche vino de la campa en bélgica. Todo lo demas perfecto pero por comparar.

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Editado por GolanTrevize86, 27 octubre 2026 - 18:30:42.

[Zooropa]

Según lo que dices pienso, que igual me equivoco, no limpiaron bien la llanta antes de aplicar el coating, con lo que esas marcas se han quedado debajo de la capa protectora que crea el cerámico...

Por tanto, normal que no aprecies cambio alguno por más que lo laves

El caso es que un cerámico se va por sí solo al cabo de los años que tenga de aguante o puliendo si lo quieres retirar antes de tiempo, pero pulir pintura mate o satinada es muy jodido porque lo que creas es brillo...

Tiene pinta de marcas de cal, y esas marcas solo se van puliendo, así que no sé

[muser83]

Vista la foto parece una huella o algo aceitoso debajo del coating sí

[Fragma22]

Puedes probar con un limpiador tipo Gtechniq W9 water spot remover, si son marcas de agua, cal etc debería de salir sin dañar el cerámico.
Un saludo.

[GolanTrevize86]

Supuestamente el coating de llantas dura bastante menos que el de carroceríaen un año por las temperaturas de los frenos y tal me dijeron que ya quedaría poco. Hay que buscar el reflejo de propio. Entiendo entonces que el resto de gente no ha tenido problemas con manchas. Yo las vi cuando lo saqué al sol. Pero claro. Ya no sé si le cayó algo mientras se curaba el ceramico, si se quedó debajo, si lo lavaron despues y no había curado, si es que es cal incrustada que no se fue con el lavado inicial… no es gravisimo hay que buscar el reflejo

Por eso pregunto si alguno tenéis algo parecido que pueda deberse al transporte o almacenamiento en la campa y que haya quedado fijado de manera que no salga facil. Probaré con lo que dice el compañero porque como bien decis al ser mate no se puede pulir. Os adjunto foto completa

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[GolanTrevize86]

https://car.watch.im...ws/2153439.html

Nuevas piezas HRC para el type R

[Yayo]

Madre mía, chuches y más chuches...

[GolanTrevize86]

Madre mía, chuches y más chuches...

Me molan las llantas pero no sabría cual poner e incluso hay un nuevo sistema para el cambio manual…
Opiniones ????

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[deis]

A mi las que más me gustan son estas:

 

La verdad qeu estas cosas son una perdición.....ya me pasa a mi con el e hev, no me quiero imaginar si tuviera la variedad del TypeR.

Yo las llantas las cambiaría seguro por unas 18 con algo más de perfil  y menos pesadas

Editado por deis, 05 noviembre 2026 - 08:02:59.

[Yayo]

Me molan las llantas pero no sabría cual poner e incluso hay un nuevo sistema para el cambio manual…
Opiniones ????

El Castrol que le ponemos al TupeR es un aceite mediocre comparado con otros lubricantes como el Ravenol. Creo que el aceite este HRC esta desarrollado por Philips 66.