90 respuestas en este tema

[Yayo]

Quizá Honda perdone a Alonso para 2026. El asunto es saber si para entonces Fernando estará seguirá pilotando en el circo.

[Galuppin]

Pirelli va a meter compuesto nuevo en UK en Julio
A ver cómo empiezan a gastar los neumáticos ahora con los nuevos compuestos, no entiendo que cambien las cosas a mitad de temporada

Para eso que permitan varios proveedores de nuevo

[BlackFox]

Deberían abrir la puerta a fabricantes de neumáticos. Lo de Pirelli no es normal. Estando Pirelli no se porqué no puede estar linglong otra temporada... 

 

Abrir la puerta me refiero a varias marcas a la vez y poder cambiar de una a otra de forma libre. 

Editado por BlackFox, 11 mayo 2023 - 20:26:40.

[Aciana]

Es la disculpa de siempre, abaratar costes. Las malas lenguas también dicen que esos contratos monomarca derivan en muestras de generosidad hacia los que toman la decisión.

Sea como sea, me hubiese gustado ver levantar el título a un piloto de Red Bull Honda calzado con gomas Goodyear.

[Aciana]

Dominio de Verstappen en Canadá, dándole a Honda una gran victoria en un país muy importante en la estrategia comercial de la marca.

Por cierto, la inconsistencia de Checo Pérez en el último tramo del campeonato y el gran momento de forma de Álex Palou en la Indy, está propiciando opiniones como la de Stefan Wilson, piloto de IndyCar y hermano del malogrado Justin Wilson, expiloto de F1 que falleció en un accidente en IndyCar.

 

En su cuenta de Twitter publicó lo siguiente:

 

"Lo que Alex Palou está haciendo en este momento es impresionante. Está entre los cinco mejores pilotos del mundo en este momento, no hay ninguna duda al respecto. Posiblemente entre los tres primeros. Sería muy interesante cambiarlo por el segundo de Red Bull y ver de lo que es capaz de hacer en F1"

 

 

[BlackFox]

Dominio de Verstappen en Canadá, dándole a Honda una gran victoria en un país muy importante en la estrategia comercial de la marca.

Por cierto, la inconsistencia de Checo Pérez en el último tramo del campeonato y el gran momento de forma de Álex Palou en la Indy, está propiciando opiniones como la de Stefan Wilson, piloto de IndyCar y hermano del malogrado Justin Wilson, expiloto de F1 que falleció en un accidente en IndyCar.

 

En su cuenta de Twitter publicó lo siguiente:

 

"Lo que Alex Palou está haciendo en este momento es impresionante. Está entre los cinco mejores pilotos del mundo en este momento, no hay ninguna duda al respecto. Posiblemente entre los tres primeros. Sería muy interesante cambiarlo por el segundo de Red Bull y ver de lo que es capaz de hacer en F1"

 

 

Esto va a levantar ampollas. Aunque a mi me gustaría verlo. 

Editado por BlackFox, 13 julio 2023 - 15:22:49.

[Aciana]

Red Bull Showrun Comunidad de Madrid

 

¿Un Fórmula 1 por las calles de Madrid? Sí, como lo oyes. El 15 de julio, Checo Pérez dará un auténtico espectáculo de motor alrededor de Cibeles. A las 20:00h y es gratis. ¿Te lo vas a perder? Hemos visto una MotoGP, coches del Dakar, de WRC y Rallycross, pero esto es algo increíble. El próximo 15 de julio Madrid hará historia con el primer Showrun de Checo Pérez y el RB7 por el centro histórico de la Capital.

 

El piloto mexicano de F1 realizará varias exhibiciones entre las 20:00 y las 23:00 horas. A partir de las 20:00 horas en la Plaza de Cibeles, por la calle Alcalá hasta la calle Barquillo y por Paseo de Recoletos hasta calle Recoletos, se vivirá una auténtica fiesta del motor en Madrid el Red Bull Showrun Comunidad de Madrid. Fliparás con los trompos de Checo Pérez a bordo del monoplaza de F1. Pero además contaremos con la dakariana Cristina Gutiérrez, los reyes de las derrapadas 'Drift Brothers' y la exhibición de rap freestyle de los MCs de Red Bull Batalla Arkano y Errecé.

 

Fuente: https://www.redbull....nidad-madrid-f1

 

[Aciana]

Quinto doblete de la temporada para Red Bull Honda en Spa. El dominio es absolutamente abrumador.

Los números tras la prueba disputada en suelo belga son los siguientes:

 

- Primer equipo en llevarse las 12 primeras pruebas de una misma temporada

- Primer equipo en obtener 12 victorias consecutivas en una misma campaña

 

La semana pasada, el equipo había batido el récord de victorias consecutivas, que conservaba McLaren - Honda desde 1988. Una de las marcas más importantes y de mayor duración y firmada por dos pilotos de la talla de Senna y Prost

Editado por Aciana, 31 julio 2023 - 16:05:03.

[Yayo]

Hombre más que EQUIPO, es... MAX que equipo...

[Aciana]

Otro domingo en la oficina. Doblete de Red Bull Honda en casa de Ferrari, con un Verstappen imperial y un Checo muy sólido.

Max Verstappen ha encadenado su décima victoria consecutiva, un hito sin precedentes en la Fórmula 1, después de igualar la racha de nueve de Vettel (2013) el pasado domingo en Zandvoort.

El neerlandés suma doce triunfos en catorce grandes premios. Tiranía absoluta.

 

[Yayo]

[Aciana]

Wolff menosprecia el récord de Verstappen: "Es para la Wikipedia"

 

El director de Mercedes, Toto Wolff, dijo que la histórica décima victoria consecutiva de Verstappen en F1 "es para la Wikipedia y nadie lee eso".

 

Fuente: https://es.motorspor...monza/10515847/

 

 

[Yayo]

[BlackFox]

Wolff menosprecia el récord de Verstappen: "Es para la Wikipedia"

 

El director de Mercedes, Toto Wolff, dijo que la histórica décima victoria consecutiva de Verstappen en F1 "es para la Wikipedia y nadie lee eso".

 

Fuente: https://es.motorspor...monza/10515847/

 

 

 

Que alguien le regale un flotador y una piruleta jaja

[Aciana]

Ya ofende un poco tanto flirteo con Ford...

 

[Yayo]

Siempre nos quedará Aston

[Darnel]

Pues nada señores a falta de 6 grandes premios por disfrutar, REDBULL ya es campeona en el mundial de constructores. Creo que han hecho historia en ese aspecto.

[BlackFox]

Si pero Honda Europa en su dinámica... explotar sus buenos resultados 0. Honda tenía que estar ocupando los mejores espacios publicitarios, explotando eventos etc. Igual que si hicieron todas las marcas campeonas de f1... 

 

Solo tuvo una notoriedad notable para lo malo, cargando con el petate del fracaso de McLaren y ahora que podía sacar rédito... se habla solo de redbull... cuando esta con el anterior motor... cero. Incluso redbull le regala publicidad indirecta a Honda más que lo que la propia marca hace jaja

 

Honda en europa tiene complejo de sadomaso pasivo. 

 

En Estados Unidos son los resultados de la Indicar... sacan mejores resultados promocionales. 

 

 

Editado por BlackFox, 28 septiembre 2023 - 12:00:28.

[Darnel]

BlackFox a mi a veces me da la sensación de que a honda el mercado europeo le importa bien poco...

[Aciana]

Interesante artículo sobre el futuro de Honda a cargo de Raymond Blancafort en Soy Motor:

 

Honda y el complicado desafío con el motor de 2026

 

Koiji Watanabe, el presidente de Honda HRC tiene trabajo acumulado sobre la mesa. El que fuera máximo responsable del programa de motores de F1 debe integrar todos los intereses deportivos de Honda bajo el paraguas de HRC, que hasta la fecha estaba dedicada a las dos ruedas, a la vez que enderezar el camino de Honda en MotoGP para devolverle a la senda de la victoria e iniciar el proyecto de motor para 2026.

Cada uno de estos dos objetivos es ambicioso y tiene problemas diferentes. En el caso de las dos ruedas debe encontrar una formación de pilotos ante la presumible marcha de Marc Márquez y solucionar sus problemas de chasis. Marc quería un chasis realizado por Kalex mientras que en Honda, como siempre, quieren el suyo.

En el caso de la F1, el problema parece menor porque el motor actual es un motor ganador, dominador casi, aunque el chasis Red Bull tiene buena parte de culpa. Pero las apariencias algunas veces engañan.

 

Cuando Honda anunció, a finales de 2021, su retirada de la F1, anunció que iba a transferir todo a Red Bull: la propiedad intelectual del motor y la sede británica donde estos eran mantenidos. Una pequeña parte del personal estaría en Milton Keynes en ‘comisión de servicios’ y algunos de los mejores ingenieros del departamento japonés donde se diseñaban, desarrollaban y fabricaban los motores fueron transferidos a otros departamentos del grupo de relaciones como los coches de serie, ya fuera I+D o producción.

Cuando los japoneses dieron marcha atrás en esta decisión, los movimientos anteriormente señalados ya se habían realizado, así que era necesario rearmar el departamento.

 

El primer movimiento fue acordar con Red Bull que los motores actuales seguirían armándose en Japón. La idea era no tener que comenzar ‘de cero’ nuevamente y que el nuevo personal tuviera tiempo de irse familiarizando con las exigencias de la F1. Era una forma de conseguir una transición lo más suave posible.

También tenía que encontrar un equipo a la altura de las ambiciones de Honda. Y esto no es fácil. Si retiramos a los equipos de ‘motoristas’ sólo dos podían cumplir los requisitos: McLaren y Aston Martin. 

Para algunos, fue Lawrence Stroll quien hizo el primer paso de aproximación a Honda para tener sus motores en 2026. Incluso podría sostener financieramente una parte del proyecto, como en la actualidad hace Red Bull, para que los costes de motores de Honda no se disparen. Y está por ver los efectos del ‘techo presupuestario’ para motores que entrará en vigor cara a la nueva reglamentación.

Quedan algunos flecos por solucionar. El menos importante es si los motores serán Honda o AMR-Honda, al estilo de lo que sucede con los actuales RBP-Honda, según The Race. La clave es si se considera a Honda como nuevo motorista o no. 

Por supuesto que Aston Martin y Honda desean lo primero, ser considerados nuevo motorista, pero los rivales niegan que haya habido discontinuidad por parte japonesa de su presencia en la F1. En juego, el poder disponer o no de ese presupuesto extra habilitado para nuevos motoristas y del que sí gozarán Audi y Red Bull Powertrains.

Para Watanabe el desafío al que se enfrentan es triple: la importancia de la parte eléctrica, un nuevo motor con combustible sostenible y menores recursos para hacerlo.

 

En realidad, este es un desafío para todos los motoristas. Aunque a priori los motores térmicos parecían no diferir mucho, en la práctica, el no poder disponer de las ‘precámaras’ actuales en las culatas obliga a un replanteamiento total de las cámaras de combustión y de toda la gestión del motor. En la práctica casi un motor nuevo, porque se precisa de un ‘empaquetado’ mucho más compacto con baterías y motor eléctrico deben aumentar de tamaño y peso, y se dispone de menos espacio porque los coches, a priori, serán más cortos. Eso implica dos años mínimo de trabajo.

Y eso sí, parece que los japoneses quieren hacerlo todo en casa, como siempre. Forma parte de su filosofía. Y eso, en F1 puede ser tanto una baza ganadora como un peligroso farol.

 

Fuente: https://soymotor.com...l-motor-de-2026