136 respuestas en este tema

[Accord8]

Qué buena pinta! Enhorabuena por el trabajo! Aquí otro desde Granada, pero con mucho menos conocimiento de mecánica (por no decir nada) que tú… jaja.

[Esdru]

Por cierto que tal fue desarmar el secundario y volver a montar todo en el nuevo grupo? Por lo que he estado viendo es lo que más complicación tiene de la caja, hay que andar con prensa hidráulica etc...

[BlackFox]

Este es otro de los proyectos de los que hay en CHS que me encanta. 

[moiz11]

Por cierto que tal fue desarmar el secundario y volver a montar todo en el nuevo grupo? Por lo que he estado viendo es lo que más complicación tiene de la caja, hay que andar con prensa hidráulica etc...

Eso lo hizo un amigo que ya lo habia echo con su propio coche y si se nesecita una prensa hidráulica, Aqui me estuvo mandando fotos. Si tienes garaje lo puedes desmontar llevarlo alguna taller y que te dejen usar la prensa es lo que hizo este chico.y para montar y desmontar la caja lo suyo es hacerlo en 2 dias o mas echas tus horas y lo suyo es que tengas un ayudante también y luego pa encajar. La caja le puede poner un gato debajo y ir posiciónando la caja. En caso de no tener una grúa la levantar la caja desde arriba. Vamos y habra tornillos que se te resisitan.y hay un soporte de palier de medio que lleva tornillos super largos

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[4ngel]

Ojo que cuando se hace el cambio del grupo final es necesario galgar la caja tal como indica el manual de taller

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[moiz11]

Qué buena pinta! Enhorabuena por el trabajo! Aquí otro desde Granada, pero con mucho menos conocimiento de mecánica (por no decir nada) que tú… jaja.

Yo de mecánica poco sé. Jajaja veo videos de yt foros americanos.... Y bueno aver si nos conocemos que todos los viernes a las 11:00 de la noche se hacen kdd en center de Kinépolis em Granada. Es un 8th el que tienes? El k24 de motor?

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Ojo que cuando se hace el cambio del grupo final es necesario galgar la caja tal como indica el manual de taller

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Muy tarde ya se hizo no se si lo habrá medido y tal el chico es mecánico. Ha trabajado en Toyota y tal. De momento el caja va fino fino. Estoy a la espera de una indemnización para hacer la linea final. Pero que estoy encantado como va el coche. Aver si subo video acelerando en un circuito cerrado.

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[Esdru]

Ojo que cuando se hace el cambio del grupo final es necesario galgar la caja tal como indica el manual de taller

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eso había visto, si queda mucha holgura es cosa de darle un par de martillazos para que asiente más? También he visto que hay que alinear el saliente del primario una vez puesta la tapa con una herramienta específica, eso ya parece más delicado

[4ngel]

eso había visto, si queda mucha holgura es cosa de darle un par de martillazos para que asiente más? También he visto que hay que alinear el saliente del primario una vez puesta la tapa con una herramienta específica, eso ya parece más delicado

El primario no lo vas cambiar. El secundario tendrás que galgar y según la medida comprar la arandela calibrada que necesites.

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[Esdru]

El primario no lo vas cambiar. El secundario tendrás que galgar y según la medida comprar la arandela calibrada que necesites.

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pero al final tienes que sacar el primario igual, y ya si aprovechas para cambiar rodamientos y tal lo andas toqueteando...por eso decía. Entonces en ese caso no hace falta elquilibrarlo?

[4ngel]

pero al final tienes que sacar el primario igual, y ya si aprovechas para cambiar rodamientos y tal lo andas toqueteando...por eso decía. Entonces en ese caso no hace falta elquilibrarlo?

El primario lo sacas y vuelves a poner el mismo, no lo cambias.

No es equilibrar, es ajustar la holgura mediante arandelas calibradas.

Y si también se cambia el diferencial hay que ajustar la holgura de empuje del mismo. También mediante arandela calibradas.

Está todo en el manual de taller.

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[Esdru]

El primario lo sacas y vuelves a poner el mismo, no lo cambias.

No es equilibrar, es ajustar la holgura mediante arandelas calibradas.

Y si también se cambia el diferencial hay que ajustar la holgura de empuje del mismo. También mediante arandela calibradas.

Está todo en el manual de taller.

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vale todo entendido!

[moiz11]

Una pregunta estoy viendo la medida de la mariposa pensais que será suficiente para un N/A y luego quiero ponerle tuberia de admisión en aluminio que no llega a ser 3 pulgadas sera suficiente eso también?

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[Esdru]

Cuantos mm son? No lo aprecio bien

[moiz11]

Cuantos mm son? No lo aprecio bien

Mariposa 66mm y tuberia 68

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[Esdru]

Mariposa suficiente o incluso ideal para la potencia que vas a rondar. El tubo justo... Buscaría algo de unos 76mm

[4ngel]

Pues yo veo que la mariposa es demasiado grande. Casi me atrevería a apostar que tendrás problemas de ralentí.

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[moiz11]

Pues yo veo que la mariposa es demasiado grande. Casi me atrevería a apostar que tendrás problemas de ralentí.

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Con ktuner podre ajustarla no? Asi no habra problemas?

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[Esdru]

Pues yo veo que la mariposa es demasiado grande. Casi me atrevería a apostar que tendrás problemas de ralentí.

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tú crees Angel? Al fin y al cabo 66mm es la medida stock de un FN2, no parece tanto...

[4ngel]

Hace unos años preparamos un 2.4 VIII con mariposa de 70mm y tuvimos problemas para ajustarlo. No llegó a quedar del todo fino.

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[Esdru]

Apartir de 70mm sí que he oído varias veces que da problemas