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Anular filtro antiparticulas


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45 respuestas en este tema

#41
carthago

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Hay gente aqui que lo lleva anulado, todo depende de lo que quieras, yo he preferido limpiarlo y demas, si con el tiempo o cada poco me vuelve a dar problemas quizas lo quite


Editado por carthago, 07 febrero 2024 - 13:34:48.


#42
castleman

castleman

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Entonces no se puede anular el filtro anti partículas?
Y se deja uno de tanto follón....?


Claro que se puede, pero antes tienes que buscarte alguien que te lleve el tabaco a la cárcel ????

#43
wiking82

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Con respecto a la reprogramacion y anulación del FAP, el coche deja de hacer las regeneraciones pero el filtro anti partículas sigue ahí no? Y con el tiempo habrá que limpiarlo? Pregunto desde la barra del bar pq no entiendo de mecánica.
Es que tengo un crv que me sube el nivel de aceite y creo que es por las regeneraciones del FAP y me estoy planteando hacer repro y anular el FAP.

#44
josgut

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Con respecto a la reprogramacion y anulación del FAP, el coche deja de hacer las regeneraciones pero el filtro anti partículas sigue ahí no? Y con el tiempo habrá que limpiarlo? Pregunto desde la barra del bar pq no entiendo de mecánica.
Es que tengo un crv que me sube el nivel de aceite y creo que es por las regeneraciones del FAP y me estoy planteando hacer repro y anular el FAP.

Yo cambiaría el aceite con mayor frecuencia.

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#45
wiking82

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Yo cambiaría el aceite con mayor frecuencia.

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Cambio el aceite 1 vez al año

#46
ErTuRRi

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Cambio el aceite 1 vez al año

 

Esa vez al año ¿cuántos kms son?


Con respecto a la reprogramacion y anulación del FAP, el coche deja de hacer las regeneraciones pero el filtro anti partículas sigue ahí no? Y con el tiempo habrá que limpiarlo? Pregunto desde la barra del bar pq no entiendo de mecánica.
Es que tengo un crv que me sube el nivel de aceite y creo que es por las regeneraciones del FAP y me estoy planteando hacer repro y anular el FAP.

 

Se anula el FAP vaciándolo ó haciéndole unos agujeros de entrada a salida, de manera que supongo yo que no habrá manera de que vuelva a haber diferencias de presión por bloqueo de humos. Vamos, que los humos fluyen libremente






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