27 respuestas en este tema

[Arik]

https://www.elcorreo...21111-ntrc.html

[Yayo]

Pido disculpas si mi comentario se va del tema..

Hace un rato he visto un CRV matrícula FZC (2008?) con distintivo ambiental verde tipo C.
Por lo que he visto todos los modelos matriculados entre 2007 y 2008 -como el mío- tienen el distintivo amarillo tipo B.

Hay alguien que sepa cómo conseguir el distintivo ambiental verde para un CRV de estos años?

Gracias!!

Hola Alex. Pasa primero por el Subforo de Bienvenidas y Presentaciones para que toda esta nuestra comunidad pueda saludarte cono te mereces.

Publica luego el asunto en el subforo CR-V, que es donde por afinidad más miembros del foro te podrán ayudar.

[Arik]

En Reino Unido, para reducir las pérdidas de recaudación de los impuestos de los combustibles fósiles, están estudiando introducir un nuevo impuesto de 3 peniques por kilómetro (me imagino que será por milla) a los coches eléctricos y 1.5 peniques a los híbridos.

En fin...

[victorhrv2016]

… Y a parte de la noticia del enlace, en su día ya leí que países nórdicos (creo) también iban a quitar exenciones en impuestos municipales (impuesto circulación) y si no recuerdo mal, también subían algún impuesto que afectaba a la electricidad… al final ahorrarán más los que tengan un v8 ( como amante de los coches…me alegro) y es que esta visto que de algún lado tienen que “chupar” nuestros queridos políticos…

enlace:

https://www.motorpas...pagar-impuestos

[Arik]

Buenas noticias para los madrileños

El Ayuntamiento de Madrid da marcha atrás y los vehículos sin etiqueta medioambiental podrán seguir circulando en 2026

https://www.elmundo....3f6e8b458f.html

[edus-vti]

para los empadronados alli, los demas ajo y agua.

[Arik]

Copio y pego la noticia, los comentarios me los guardo para mi...

https://www.elcorreo...52828-ntrc.html

Editado por Arik, 12 diciembre 2025 - 23:29:42.

[ralyto]

Podrá pedir lo que quiera pero la UE va a flexibilizar la normativa y permitirá vender coches de combustión más allá de 2035, eso si, priorizando coches de combustión que funcionen con combustibles sintéticos o alto contenido bio, la industria alemana tiene más poder de presión que cualquier carta que pueda enviar el Gobierno español.