Así que tras esperar unos meses por fin se presentó algo muy interesante, Un GT+ Premium White (lo quería blanco) con tan solo 57.000 kms. Así que me lié la manta a la cabeza y me fuí a Madrid a por él.
Previamente investigué sobre su origen. Era un DEMO del concesionario de Valladolid, como el que vino al mío también (ahí tenéis una foto de cuando lo probé hace ya casi 15 años):
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2 descargasEl que he comprado fué matriculado por la concesión de Valladolid en mayo de 2010 y se transfirió a un particular en diciembre del mismo año, quien lo ha tenido hasta finales de diciembre de 2024, fechas en las que lo adquiere un compraventa en Madrid para vendérmelo a mí en enero de 2025. Básicamente el coche pues ha tenido por tanto un solo dueño durante 14 años.
Aspecto de dormir en garaje. Interior en excelente estado. Libro de revisiones sellado en una extinta concesión de Valladolid aunque las últimas en un conceionario multimarca con taller propio. Neumáticos delanteros Continental recién cambiados (fecha fabricación 10/2024) y traseros Michelin muy bien de dibujo pero de 2018 (los aguantaré un poco). Tiene de origen el alerón trasero y el difusor Honda Access.
Al llegar aquí, y aunque el aceite estaba cambiado hace un año (3.000 kms) me pongo a dejarlo A CERO de mantenimiento, pues hay cosas que observo en el libro de mantenimiento que no se le han hecho, por tiempo sobre todo, y así como a mí me gusta, e ir corrigiendo algunos defectos que le iba sacando:
- Busco 4 llantas OEM usadas (las que tenía acusaban rascones) y le cambio tres, una de origen está bastante bien.
- Se le cambian todos los fluidos: Aceite lubricante motor y filtro, MTF, líquido frenos y refrigerante motor. OEM
- Filtro combustible, polen y aire admisión. OPM
- Sustitución bujías. OEM
- Sustitución correa accesorios, estaba a punto de entrar en la tercera muesca de aviso. OEM
- La batería 12V está OK, no es OEM pero está bien aunque no tiene la caja por si se vierten ácidos. Encargo la caja y cuando venga valoramos si le dejamos la que tiene o le ponemos una batería nueva (posiblemente la caja se quitara porque la batería que tiene ahora VARTA no encajaba en la caja).
- Uno de los sensores de parking estaba KO (se ve en una de la fotos de abajo). Se comprueba que no es del sistema poniendo uno de otro Honda y ya viene de camino uno.
- Los bigotes/lips del paragolpes delantero están muy rozados. Se encargan unos nuevos OEM
- El faro delantero izquierdo de antiniebla está rajado. Se trae uno de Japón OEM.
- Se limpian gomas y se hidratan convenientemente, incluyendo las del motor (me voy a ratos por el taller y le voy haciendo polladas de estas)
- Se ha encargado la bandeja OEM de goma del maletero.
- Se han encargado unas alfombrillas 3D de goma para el interior aunque las originales están muy bien.
Ya tengo resuelto el tema de audio bluetooth a través de la entrada auxiliar. Os gustará cómo lo he hecho, ya postearé.
Le he comprado unas fundas de goma a los mandos de las llaves. Una llave estaba perfecta, la otra con los botones desgastados que ahora tapa la funda de goma.
Hay que ajustarle el paragolpes delantero. Lo harán esta semana en chapa.
Por el momento no se pinta, se le corrigen con el pincel OEm alguna cosilla y listo.
Luego voy poniendo más fotos
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