3 respuestas en este tema

[Tombuctu]

Hola.

 

Aunque mi coche va muy fino, me molesta mucho ese rateo al ralentí que parece que se vaya a apagar, sobre todo con el aire acondicionado puesto. Cambiadas las bujías (NGK), las bobinas (Hella), limpiada la mariposa y las sondas, sigue haciéndolo, mucho menos pero como cada vez noto mejor la mecánica, me da más rabia que lo haga.

 

Tengo pendiente una limpieza un poco más concienzuda de la menos accesible y me pregunto si será que una de ellas -o las dos- estén ya pidiendo cambio (230.000 kilómetros y casi 17 años). Sin perjuicio de intentar esa mejor limpieza de la que va más escondida me pregunto, sin haber sabido encontrar respuesta en mis búsquedas: las dos sondas, ¿son idénticas o llevan referencias distintas?

 

Parece que sean la misma pero, por si no lo fueran, me pareció que la de delante está más perjudicada a simple vista; sea o no real, para no equivocarme, agradecería me ayudaseis a saber si son la misma o tienen referencias diferentes.

¡Gracias! 

[Esdru]

La de delante es la que mide la mezcla de aire/gasolina, y la de detrás tan solo sirve para medir si las emisiones superan un valor determinado, es decir, para comprobar si el catalizador está funcionando. Así que la segunda no tiene ningún impacto en el funcionamiento del coche, aparte de que si estuviera funcionando mal, te saldría fallo motor

[BlackFox]

Son referencias distintas. Esto lo puedes ver en cualquier web de recambios. Cuando no es la misma ref. Es por algo... A simple ojo todas son iguales +- jaja 

 

Saca la donda, sumerge la punta hasta la rosca incluida en vinagre 24 horas, sacala, enjuaga en gasolina y sopla con cuidado, déjala secar bien y móntala. 

 

Esto es mantenimiento. Si está mal da fallo. La mía estaba muuuuy sucia. 

[Tombuctu]

Gracias a ambos.

 

La limpiaré con cariño.