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Cambiar polea del alternador


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10 respuestas en este tema

#1
MerlynX

MerlynX

    K20C (ep3) 200 hp

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Buenas compañeros, hace poco comenzo a sonarle un ruido a mi Accord 7 ictdi, tiene 220.000km aprox. El ruido lo hacia de vez en cuando y parecía el típico ruido de la polea del alternador.

 

Lo llevé al mecánico y en esos momentos no sonaba, asi que desarmo y me dijo que lo único que encontró que tenia algo de holgura era la polea del tensor de la correa. Me la cambió y me cobró 90€ con mano de obra incluida.

 

Ha pasado poco más de un mes y ayer volvió a sonar... por lo que creo que finalmente va a ser la polea del alternador. La cuestión es que me dijo que esa polea era cara, que solo la polea costaba mas de 100€ por no se que historia. He buscado en internet y veo que la de marca Ridex por ejemplo cuesta unos 30€.

 

Me pregunto si alguno de vosotros le ha cambiado la polea y puesto otra de segunda marca que tal?  El ruido lo hace cuando quiere... parece que suele hacerlo en caliente.

 

Gracias



#2
Vastoloco

Vastoloco

    K20C (ep3) 200 hp

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Si nunca has cambiado el alternador… yo lo cambiaría completo. Es una de las cosas que suelen petar con esos km. Yo con 235000 lo cambié por uno Hella de Amazon y hoy 30000km después ningún problema. El precio, 180€. Lo digo por no hacer 2 veces la misma faena. Ojo, el alternador del ictdi en Accord 7 solo sale de una forma. En diagonal entre el radiador y el faro.


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#3
MerlynX

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Si nunca has cambiado el alternador… yo lo cambiaría completo. Es una de las cosas que suelen petar con esos km. Yo con 235000 lo cambié por uno Hella de Amazon y hoy 30000km después ningún problema. El precio, 180€. Lo digo por no hacer 2 veces la misma faena. Ojo, el alternador del ictdi en Accord 7 solo sale de una forma. En diagonal entre el radiador y el faro.


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No, no lo he cambiado nunca. Porqué dices que es dos veces la misma faena? hay que sacar el alternador para cambiar la polea?

 

Gracias¡



#4
GEORGE12

GEORGE12

    Asimo Avanced

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Para cambiarlo lo mejor es quitar los ventiladores.

#5
MerlynX

MerlynX

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Para cambiarlo lo mejor es quitar los ventiladores.


Para cambiar la polea hay que sacarlo?

#6
BlackFox

BlackFox

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Yo saqué dos alternadores en un Accord i-ctdi y sin problema sale sin sacar nada. 

 

Hay que buscarle el juego, no es fácil, pero sale y te ahorras dólares de cabeza. Hay que aflojar los soportes del tubo del a/c para que deje un cm de margen y ya. 

 

Como digo, lo hice dos veces, quitar y poner. Sin problema aunque entra justo.



#7
MerlynX

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    K20C (ep3) 200 hp

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Yo saqué dos alternadores en un Accord i-ctdi y sin problema sale sin sacar nada.

Hay que buscarle el juego, no es fácil, pero sale y te ahorras dólares de cabeza. Hay que aflojar los soportes del tubo del a/c para que deje un cm de margen y ya.

Como digo, lo hice dos veces, quitar y poner. Sin problema aunque entra justo.


Para cambiar la polea hay que quitarlo?

#8
BlackFox

BlackFox

    Quién quiere hacer algo, encuentra el medio.

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Si, yo tengo utillaje de taller... Y aún así no fue capaz sin desmontar. 



#9
MerlynX

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Si, yo tengo utillaje de taller... Y aún así no fue capaz sin desmontar.


Pues me ha vuelto a hacer ruido, sobre todo cuando ponia el aire acondicionado. Pero lo que mas me ha extrañado es que se me ha encendido la luz de la bateria unos segundos.. Me imagino que lo que esta haciendo el ruido metalico es el propio alternador en lugar d ela polea, puede ser?

#10
jalcab

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Yo desmonte la polea sin utillaje, solté el alternador, lo gire y con llave de impacto salio sin problemas.
Saludos

#11
jtorrex

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Pues me ha vuelto a hacer ruido, sobre todo cuando ponia el aire acondicionado. Pero lo que mas me ha extrañado es que se me ha encendido la luz de la bateria unos segundos.. Me imagino que lo que esta haciendo el ruido metalico es el propio alternador en lugar d ela polea, puede ser?

 

Es posible, yo he decidido cambiarlo entero. No se si en el ICTDI tuyo aun sigue el recorrido "antiguo" de la correa auxiliar, pero originalmente el recorrido era muy revirado y generaba tension en el eje del alternador, produciendo desgaste prematuro.

Hubo campaña para eliminar polea libre + correa corta para evitar esto.

Lo comento por que antes de lanzarte a cambiar poleas o alternador, deberías revisar este punto primero.

https://external-con...1369d49a46b9ecd






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