24 respuestas en este tema

[blumar152]

Buenas compañeros,

 

al final me he decidido a realizarle yo mismo el cambio de aceite y filtro de aceite al coche:

 

Honda CRV IV, 1.6 diésel 120 cv, del año 2017, aunque es la versión IV, 2013-2016

 

Tengo varias dudas que espero me podáis ayudar.

 

* ¿Qué modelo de filtro de aceite de la marca Mann debo comprar?

* ¿Qué llave debo utilizar para quitar el filtro de aceite que tiene? (casi con toda probabilidad sea un Bosch, ya que la última revisión fue en un taller de ésta marca.

* ¿Qué presión exacta hay que ejercer con la llave dinamométrica para apretar el tornillo-tapón del cárter de aceite?

 

Voy a emplear 

Petronas Syntium 7000 CP 0W30

ya que el Castrol original es carísimo y hablan muy bien del Petronas.

 

Gracias de antemano a todos.

 

Saludos

[HondaJapo]

Página de búsqueda de Mann Filters.

 

https://www.mann-fil...Name=1.6 i-DTEC

 

Llave para quitar el filtro de aceite... existen unas que son adaptables y sirven para quitar cualquier tamaño. No obstante si quieres una fija y específica, mide el diámetro de tu filtro y en Aliexpress las encuentras muy baratas.

 

Aquí un video de youtube de un servicio a un coche similar al tuyo en el que se ve una llave de filtros que sirve para muchos diámetros.

 

 

 

Esto de abajo sacado de la inteligencia artificial de Google (Gemini)

 

The general consensus for the oil drain plug torque specification on Honda vehicles, including what is often cited for the Honda CR-V, is:

• 29 lbf·ft

• 39 N·m

For the Honda CR-V IV (4th generation) 1.6 i-DTEC specifically, a torque of 39 N·m has been cited in some repair guides, which aligns closely with the general Honda specification.

It is always recommended to use a new crush washer (typically 14mm) and to consult your vehicle's specific owner's manual or a reliable service manual for the most accurate information.

 

Traducido:

El consenso general para la especificación de torque del tapón de drenaje de aceite en vehículos Honda, incluyendo lo que se suele mencionar para el Honda CR-V, es:

29 Libras.Pié    39 Newtons.Metro

 

Para el Honda CR-V IV (4.ª generación) 1.6 i-DTEC, en algunas guías de reparación se ha mencionado un torque de **39 N·m**, lo cual coincide estrechamente con la especificación general de Honda.

Por corroborar, he mirado en el manual de mi Honda CRV III de 2009 y el torque de apriete para el tapón del aceite coincide y es de 39 Newtons Metro, con lo cual la respuesta de la IA me parece correcta.

 

El tipo de aceite usado para el cambio es una decisión personal de cada usuario. Lo único que hay que tener en cuenta es que el aceite que se pone cumple las especificaciones que el fabricante ha reseñado para cada vehículo.

 

 

Editado por HondaJapo, 08 octubre 2025 - 05:30:32.

[blumar152]

Muchas gracias con tu respuesta.

Super completa.

Así da gusto.

Ya os contaré!!!!

otra consulta,

cuando se lubrica el filtro de aceite nuevo, hay que hacerlo con aceite nuevo o con aceite usado?

 

Gracias

[HondaJapo]

Lo de la lubricación de la junta de goma del filtro nuevo también va en gustos. Yo he visto mecánicos de la vieja escuela que mojaban el dedo en el aceite usado y otros que al rellenar el filtro con aceite nuevo (para evitar que la bomba tenga que rellenarlo en el primer arranque) usaban aceite nuevo. Yo lo he hecho de ambas maneras, según me ha pillado y el resultado es el mismo (que funciona perfectamente). Eso si, el filtro de aceite siempre lo he apretado con las manos y un trapo seco, apretando todo lo que he podido, sin usar llaves, que así no lo vas a pasar y nunca se me ha aflojado.

[blumar152]

Exacto, yo he visto videos de todo tipo. Que lubrican con aceite viejo o nuevo. Que llenan el filtro con aceite nuevo o que lo instalan vacío. De ahí la pregunta. Lo que sí coinciden todos es en como tú dices apretarlo con las manos fuerte sin llave.

Bueno, a ver que hago, como tú dices, el resultado es el mismo...

Gracias!!

[HondaJapo]

Ya comentarás que tal se ha dado. 

Aquí cerca de mi barrio pusieron unos boxes con alquiler de elevador y herramienta. Empecé animándome con el cambio de aceite y filtro, al siguiente mantenimiento bujías, aceite y filtro de la caja automática, aceite del diferencial, hasta un sensor de la caja automática me animé a cambiar. La próxima serán discos y pastillas. La verdad es que con los vídeos que hay en youtube se ahorra un pastón, eso sí yo voy muy tranquilo y asegurando. 

[blumar152]

Eso es, tranquilo y asegurado de que se "hace" todo bien.

Y aparte de ser y hobby/afición, (por lo menos a mí que me encantan los motores), se ahorra uno un buen dinero.

Gracias amigo ya te cuento, aquí en Jerez también alquilan boxes con elevadores.

[HondaJapo]

Jerez. Buenas ferias del caballo me he pasado ahi. En verano bajo siempre a Chiclana. Paraíso de tierra tenéis

[blumar152]

gracias hombre, aquí tienes tu casa

[blumar152]

Hola a tod@s.

 

Acabo de hacerle el cambio de aceite a mi CRV 1.6, 120 cv.

Le he puesto Petronas Syntium 7000 CP 0W30 Acea 2

Filtro aceite Mann W7069

Filtro habitáculo Mann carbón activo CUK2358

Filtro aire Purflux A1720

 

Previamente le he puesto el limpiador de aceite de Liqui Molly

Arandela tapón cárter original Honda.

 

Los 5 primeros años ha llevado el Castrol que monta Honda e iba perfecto.

Los otros dos años siguientes en el taller de un amigo Motul.

Y al arrancarlo tenía un ruido de tractor durante al menos 7 segundos que luego se quitaba.

Ha sido ponerle el Petronas y santa medicina.

Suave como el Castrol, nada de ruidos.

 

Experiencia satisfactoria.

 

Saludos.

 

 

[HondaJapo]

Bien ahí, compañero. Una pasta que te ahorras haciéndolo tú.

[blumar152]

En todos los materiales que he utilizado no han llegado a 100 €.

 

Lo que sí sigo haciendo en Honda cada 2 años es el filtro de combustible y cada 3 el cambio del líquido de frenos y refrigerante y cada 120.000 km valvulina.

Saludos HondaJapo!!!!

 

[JuJo84]

Te animo a hacerlo todo tuz , el filtro de gasoil está algo puñetero pero yo lo hago...no es para tanto, y te aseguras que te lo hacen.
El aceite de la caja igual, es ponerse.
Yo voy a usar en la próxima revisión el petronas también, todos habláis maravillas y está a buen precio

[SANTY1973]

Ya comentarás que tal se ha dado. 

Aquí cerca de mi barrio pusieron unos boxes con alquiler de elevador y herramienta. Empecé animándome con el cambio de aceite y filtro, al siguiente mantenimiento bujías, aceite y filtro de la caja automática, 

 

Me temo que el filtro de aceite de la caja automatica va dentro de la caja y no podras sustituirlo sin sacar la caja.

[BlackFox]

Me temo que el filtro de aceite de la caja automatica va dentro de la caja y no podras sustituirlo sin sacar la caja.

 

Comor??? Desmontar una caja para cambiarle el filtro??? Donde has visto eso?

 

Normalmente llevan tapón de drenaje, tapón de llenado, y una tapa de acceso a componentes y filtro. 

[JuJo84]

Correcto, es tal cual dice blackfox, está el manual para hacerlo

[SANTY1973]

Comor??? Desmontar una caja para cambiarle el filtro??? Donde has visto eso?

 

Normalmente llevan tapón de drenaje, tapón de llenado, y una tapa de acceso a componentes y filtro. 

 

Ya no recuerdo bien si en esa generacion lo lleva fuera pero en la siguiente generacion va en el interior de la caja y hay que sacarla para sustituir el filtro .

[HondaJapo]

Hola, mi crv de 2009 es de gasolina y no sé si llevará la misma caja automática que los diesel. Yo le cambié el filtro pero va externo a la caja de cambios, adjunto videos. En una Chrysler voyager que tuve si había que sacar el Carter y el filtro iba justo ahí nada más quitarlo. He visto que alguna generación de los CRV también lleva el filtro como la Chrysler, pero en el mio se hace como en los vídeos. En el manual no hace mención de ningún filtro interno y en los videos que he visto en Youtube que si llevan el filtro interno, el carter de la caja automática es distinto al mio.

https://youtube.com/...jqn6QqseW-vWXPu

https://youtu.be/93k...gQiD9MvfV1uspdS

Editado por HondaJapo, 06 febrero 2026 - 05:31:14.

[BlackFox]

Vaya externo o interno, no se desmonta caja para el filtro, desde el interior de la campana no se accede al Interior de la caja. Si va interno suelen tener una tapa tipo carter pata acceder a ella, a la mecatronica, filtro y demás.

Editado por BlackFox, 06 febrero 2026 - 07:48:54.

[SANTY1973]

Hola, mi crv de 2009 es de gasolina y no sé si llevará la misma caja automática que los diesel. Yo le cambié el filtro pero va externo a la caja de cambios, adjunto videos. En una Chrysler voyager que tuve si había que sacar el Carter y el filtro iba justo ahí nada más quitarlo. He visto que alguna generación de los CRV también lleva el filtro como la Chrysler, pero en el mio se hace como en los vídeos. En el manual no hace mención de ningún filtro interno y en los videos que he visto en Youtube que si llevan el filtro interno, el carter de la caja automática es distinto al mio.

https://youtube.com/...jqn6QqseW-vWXPu

https://youtu.be/93k...gQiD9MvfV1uspdS

 

La caja de los diesel es diferente

Vaya externo o interno, no se desmonta caja para el filtro, desde el interior de la campana no se accede al Interior de la caja. Si va interno suelen tener una tapa tipo carter pata acceder a ella, a la mecatronica, filtro y demás.

 

Eso es en las cajas convencionales en otras no es asi y el filtro va interno sin acceso desde fuera