27 respuestas en este tema

[Pepexus]

Buenas tardes,
Llevo un par de meses escuchando un tintineo como de metal cuando no estoy acelerando, sobretodo en 1ª, 2ª y también un poco de brusquedad al meter las marchas al inicio y marcha atrás.
He pedido presupuesto en malaga para el cambio de embrague y de paso el líquido de cambio también.

Alguien sabe algún taller en Málaga. Modelo de embrague(es el monomasa creo)

Cualquier ayuda es bienvenida.

Muchas gracias y feliz año.

[Aciana]

De Honda, controlan: https://www.tallerjcars.com/

[Pepexus]

Gracias les he solicitado presupuesto, que no tengo ni idea de cuanto puede costar eso

Editado por Pepexus, 13 enero 2026 - 16:49:47.

[Aciana]

Pues supongo que andará por los 1.000 euros tranquilamente

[Pepexus]

Me han dado 1200€ de presupuesto

[Aciana]

Supongo que será el resultado de 1.000 + IVA, ¿no?

[NositoJDM]

Menudo palazo te quieren pegar, si tienes el kit Aisin original por 217€ en Autodoc y el 2.4 no lleva bimasa ni nada especial.

Qué te cobran 1000€ de mano de obra? O el kit a 600€?

Yo miraría en otro taller sinceramente

[JTX11]

A mí me costó 1000 y poco cambiarlo en servicio oficial hace ya unos años en un 2.0.

 

Es cierto que lo que son las piezas, si las compras tú, es mucho más barato, pero no todo el  mundo tiene el sitio, las herramientas o los conocimientos necesarios para una reparación de ese calado, y no es algo sencillo d e hacer, son varias horas de mano de obra y tiene su dificultad, no es algo tan trivial como cambiar un filtro de aire.

[cristian90x]

Buenas compañero yo he pedido presupuesto también pero mi modelo es el cl7 el 2.0 gasolina del 2007 y preguntado en varios talleres y me han dado varios precios con el embrague aisin que es supuestamente el que lleva origen con líquido original de honda me han dado en uno 675€ en total y en otro 700euros
No sé si te podría servir de ayuda en ambos me dicen que por horas de trabajo que serían unas 5/6 horas de trabajo

Enviado desde mi Pixel 8 Pro mediante Tapatalk

Editado por cristian90x, 27 enero 2026 - 21:08:58.

[Esdru]

Buenas compañero yo he pedido presupuesto también pero mi modelo es el cl7 el 2.0 gasolina del 2007 y preguntado en varios talleres y me han dado varios precios con el embrague aisin que es supuestamente el que lleva origen con líquido original de honda me han dado en uno 675€ en total y en otro 700euros
No sé si te podría servir de ayuda en ambos me dicen que por horas de trabajo que serían unas 5/6 horas de trabajo

Enviado desde mi Pixel 8 Pro mediante Tapatalk

ese es buen precio, hacerlo por menos es regalarte el trabajo

[Pepexus]

ese es buen precio, hacerlo por menos es regalarte el trabajo

Finalmente he conseguido en Málaga por 850 euros, el taller esta muy bien y cerca de la autovía así que no te desvías nada y son bastante profesionales. 

 

Cambio de embrague y también de paso cambiar la junta de la tapa de balancines, en el mismo día y con limpieza de bajos etc. 

Adjunto fotos del estado actual del Embrague 

A mí me costó 1000 y poco cambiarlo en servicio oficial hace ya unos años en un 2.0.

 

Es cierto que lo que son las piezas, si las compras tú, es mucho más barato, pero no todo el  mundo tiene el sitio, las herramientas o los conocimientos necesarios para una reparación de ese calado, y no es algo sencillo d e hacer, son varias horas de mano de obra y tiene su dificultad, no es algo tan trivial como cambiar un filtro de aire.

En servicio oficial de Málaga me han presupuestado 1600e, parece ser que es de oro o que no tienen ganas de trabajar......

Supongo que será el resultado de 1.000 + IVA, ¿no?

Efectivamente, es 975e y aparte el iva... lo vi carete, y encontre otro cerca de casa por 850e incluyendo la junta de la tapa de balancines cambiada.

Supongo que será el resultado de 1.000 + IVA, ¿no?

Y efectivamente fue en https://www.tallerjcars.com/

930 más IVA

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[JTX11]

Ostras, es que entre los 800 y poco y hasta 1000 y los 1600 € hay un mundo, por mucho que sea servicio oficial, eso si me parece una burrada, has hecho bien en cambiarlo en otro taller.

[BlackFox]

Si no te han especificado que te han puesto la valvulina original... No te la han puesto. Hay que pedirla al conce... Y suele ser cara. El precio más económico entre otras cosas es por eso. Cn valvulina original ya son 150€ mínimo a mayores. 

Editado por BlackFox, 29 enero 2026 - 20:09:34.

[Galuppin]

Para cambiar el embrague de un k24 "hay que bajar la cuna" es un día de curro
Lo pongo entrecomillado porque puede hacerse sin sacar la cuna (y soltar toda la suspensión delantera) pero hay que saber hacerlo y en el manual de taller no viene así, viene bajando la cuna

El kit de embrague completo en Honda son casi 1000€ así que esos precios no me parecen descabellados, meter algo que no sea OEM o Exedy en esos K24 no suele salir bien

Y yo habría metido retén de cigueñal aprovechando que se saca la caja

[Pepexus]

Para cambiar el embrague de un k24 "hay que bajar la cuna" es un día de curro
Lo pongo entrecomillado porque puede hacerse sin sacar la cuna (y soltar toda la suspensión delantera) pero hay que saber hacerlo y en el manual de taller no viene así, viene bajando la cuna

El kit de embrague completo en Honda son casi 1000€ así que esos precios no me parecen descabellados, meter algo que no sea OEM o Exedy en esos K24 no suele salir bien

Y yo habría metido retén de cigueñal aprovechando que se saca la caja

A ver en honda me daban precios totalmente locos y poca disponibilidad. En relación a el uso, no es diario y la mayoria de veces es autovia. La verdad que no caí en lo del cigüeñal, lo que si me dijo que el bombin de embrague estaba perfecto.

Para cambiar el embrague de un k24 "hay que bajar la cuna" es un día de curro
Lo pongo entrecomillado porque puede hacerse sin sacar la cuna (y soltar toda la suspensión delantera) pero hay que saber hacerlo y en el manual de taller no viene así, viene bajando la cuna

El kit de embrague completo en Honda son casi 1000€ así que esos precios no me parecen descabellados, meter algo que no sea OEM o Exedy en esos K24 no suele salir bien

Y yo habría metido retén de cigueñal aprovechando que se saca la caja

En relación al liquido original, en caso de fallo como lo notaria el no ser el original? Se lo especifiqué que fuera el original pero en caso de no serlo, es muy jodido cambiarlo a posteriori por mi cuenta?

[Galuppin]

Honda suele ser bastante especial con los líquidos por el aditivado, por muy específico que sea el aditivo que pone el de la marca "pepitoil" o el de la marca "aceitul"

Hoy en día hay menos riesgo pero en las cajas de los 90 era meter algo que no fuera original y hasta luego caja

Para un líquido que se cambia cada 2 años yo pondría siempre oem, yo pongo siempre oem en todos mis coches excepto el aceite del K24 que llevo Amsoil Signature porque es mejor que el Castrol y nunca dejo pasar el aceite de 8000km (que últimamente ni llega que le estoy haciendo 4000km al año)

[motorgarage112]

Honda suele ser bastante especial con los líquidos por el aditivado, por muy específico que sea el aditivo que pone el de la marca "pepitoil" o el de la marca "aceitul"

Hoy en día hay menos riesgo pero en las cajas de los 90 era meter algo que no fuera original y hasta luego caja

Para un líquido que se cambia cada 2 años yo pondría siempre oem, yo pongo siempre oem en todos mis coches excepto el aceite del K24 que llevo Amsoil Signature porque es mejor que el Castrol y nunca dejo pasar el aceite de 8000km (que últimamente ni llega que le estoy haciendo 4000km al año)

Yo hago esos kms al año también sobre 4000 y he decidido estirar el cambio de aceite hasta los dos años y 8000 kms, siempre lo cambiaba con un año cuando hacía más kms pero me da no sé qué tirar el aceite con 4000 kms que os parece? Posdata no lo paso nunca de 3500-4000 rpm, le dejo calentar...

[Esdru]

Yo hago esos kms al año también sobre 4000 y he decidido estirar el cambio de aceite hasta los dos años y 8000 kms, siempre lo cambiaba con un año cuando hacía más kms pero me da no sé qué tirar el aceite con 4000 kms que os parece? Posdata no lo paso nunca de 3500-4000 rpm, le dejo calentar...

que lo cambies a los dos años

[motorgarage112]

que lo cambies a los dos años

Oído!

[Darnel]

Honda suele ser bastante especial con los líquidos por el aditivado, por muy específico que sea el aditivo que pone el de la marca "pepitoil" o el de la marca "aceitul"

Hoy en día hay menos riesgo pero en las cajas de los 90 era meter algo que no fuera original y hasta luego caja

Para un líquido que se cambia cada 2 años yo pondría siempre oem, yo pongo siempre oem en todos mis coches excepto el aceite del K24 que llevo Amsoil Signature porque es mejor que el Castrol y nunca dejo pasar el aceite de 8000km (que últimamente ni llega que le estoy haciendo 4000km al año)

 

Totalmente de acuerdo con lo que dices, no merece la pena por ahorrar unos euros al final acaba desembocando en algo peor.

 

Incluso diría que cada día me complico menos en ciertas reparaciones que hay que hacerlas bien y con conocimiento del modelo, lo llevo directamente a concesionario y evito problemas, aunque se que eso es arrascar un poco mas la cartera pero la tranquilidad bien me vale.