32 respuestas en este tema

[Fragma22]

Esta muy guapo!!
Y con todo lo que le quieres hacer, puff quedará de lujo.
El techo negro muy guapo.
Un saludo.

Enviado desde mi SM-A546B mediante Tapatalk

[Zooropa]

Siguiente paso hecho:

 

- PPF en faros

- WPF en luna delantera

- Pulido carrocería y pilotos traseros

- Ceramic Pro 9H completo. Pintura, cristales, vinilo techo, plásticos y llantas.

 

En directo gana más que en fotos

 

 

 

 

 

 

 

Estos primeros pasos eran importantes hacerlos cuanto antes, ya los siguientes irán con tiempo jejeje

 

 

Para verano pintaré las pinzas de freno. Creo que después habrá que hacer algo con al audio porque soy un audiófilo y de serie es una ruina. También la suspensión me ha defraudado un poco y puede ser que le meta mano antes de acabar el año, sigo buscando opciones.

 

Y llantas creo que las tengo, voy a seguir el rollo japo con estas SL03 de Japan Racing en flow forming

 

 

[Yayo]

Excelente ese detallado y PPF/WPF aplicado. En cuanto a las llantas JR, la relación calidad precio es imbatible y las Flow Form que hacen son un plus. Me encanta el modelo elegido. Yo le he metido al Miata también unas Japan Racing, la JR5.

[deis]

bienvenido Zooropa! no había visto esta presentación tan chula. A mi al igual que a ti, también me gusta hacerle alguna cosilla al coche para ir mejorándolo y darle mi toquecillo.Yo de momento le voy poniendo cera cada 3 meses, y sobre el tratamiento cerámico pues no se, dudo....lo que más me preocupa es el tema de los rallajos y las picadas y en eso no ayuda mucho. El coche duerme en parking por lo que tampoco pilla mucho sol y no lo uso mucho con lo que no se si realmente vale la pena gastarse la pasta o con la cera ya hago.

Sobre las llantas a mi Japan Racing no me va mucho...no quiero decir que no sean buenas o que tengan mala relación calidad precio, que la verdad lo desconozco,  pero al final por ejemplo este modelo son una copia de las Rays TE37. Es una pijada,  pero a mi me mola coche japo llanta japo. De todos modos te apoyo 100% en el cambio, es muy aburrido que todos los coches sean iguales

Ahhh el techo queda súper bien, yo lo pillé blanco por una oferta de una unidad en stock pero si hubiera tenido que elegir, creo que habría cogido el gris.

 

[Zooropa]

bienvenido Zooropa! no había visto esta presentación tan chula. A mi al igual que a ti, también me gusta hacerle alguna cosilla al coche para ir mejorándolo y darle mi toquecillo.Yo de momento le voy poniendo cera cada 3 meses, y sobre el tratamiento cerámico pues no se, dudo....lo que más me preocupa es el tema de los rallajos y las picadas y en eso no ayuda mucho. El coche duerme en parking por lo que tampoco pilla mucho sol y no lo uso mucho con lo que no se si realmente vale la pena gastarse la pasta o con la cera ya hago.

Sobre las llantas a mi Japan Racing no me va mucho...no quiero decir que no sean buenas o que tengan mala relación calidad precio, que la verdad lo desconozco,  pero al final por ejemplo este modelo son una copia de las Rays TE37. Es una pijada,  pero a mi me mola coche japo llanta japo. De todos modos te apoyo 100% en el cambio, es muy aburrido que todos los coches sean iguales

Ahhh el techo queda súper bien, yo lo pillé blanco por una oferta de una unidad en stock pero si hubiera tenido que elegir, creo que habría cogido el gris.

Para 'agresiones' físicas no hay otra que PPF, lo que pasa que los precios son prohibitivos y esto ya es una cuestión personal porque como me dijo un instalador, el factor no es el coche en sí, es el cliente. Para mí el coche tiene que ver bastante aunque no deja de ser mi pensamiento individual, el objetivo del PPF es proteger la pintura para mantenerla de origen y evitar repintados, y si tuviéramos un Ferrari o algo del estilo pues sin duda le hacía un PPF completo... pero qué quieres que te diga, para mí es un coche de uso diario que tiene poco de especial, y con los 4-5.000€ que cobran por un PPF completo tengo para pintarlo entero 2 veces si no 3, porque a mí me da igual conservar la pintura de origen sinceramente.

 

Mi anterior coche, el anterior dueño lo repintó en color mate por capricho y yo lo volví a repintar también por capricho en un color de edición especial de BMW y quedó increíble (puse unas fotos antes). Vamos que lo de repintar a mí no me asusta, hablando de coches mundanos vaya.

 

Otra cosa es lo que he hecho, faros y luna delantera. También puedes pensar en que si se te estalla la luna para eso está el seguro y se pone una nueva. Ya, pero el tema es que he pasado por coches usados con lunas sustituidas así como propias experiencias, y como queda instalada una luna de fábrica no vas a conseguir que te lo igualen después en un taller, por H o por B. Por eso a mí sí me merece la pena llevar protegida la luna para mantenerla de origen todo el tiempo que sea posible.

 

Los faros bueno, como no te des un golpe no los vas a cambiar y con lo caros que son veo bien mantenerlos libres de chinazos

 

El cerámico para mí lo principal es a la hora de lavarlo lo que te facilita el trabajo, primero porque se pega mucho menos la suciedad y segundo que lo secas en nada. Para los que nos gusta mantener el coche siempre limpio esto es un gran plus, y luego el brillo que da y que proteges la pintura algo, Ceramic Pro 'reza' lo siguiente:

• Excelente resistencia a los productos químicos activos, sales, solventes, agua del mar y ácidos.
• Resistencia a los rayos UV y descoloramiento al sol.
• Protección contra excrementos de pájaros (no afecta a la laca).
• Resistente a los arañazos. (SWIRLS)
• Soporta altas temperaturas (hasta 750ºC).
• Súper efecto hidrofóbico, repelente a líquidos.
• Máximo brillo y color renovado.

Sobre Japan Racing tienes razón, hay muchos modelos que son prácticamente copias de otros fabricantes y ya me fijé en las Rays, pero claro la Japan cuestan 1/3 de la Rays jejeje. Que fijo Rays tenga una mejor fabricación y acabado, como BBS, OZ, Braid... Pero volvemos a lo mismo, si tuviera un Nissan GTR le metía unas Rays, como no es el caso pues me conformo con algo más mundano jejeje

En general tampoco es que me atraiga mucho JR, solo su gama SL sí considero que en diseño y fabricación se aprecian un plus por encima al resto

 

Lo que tampoco haré nunca es meter llantas mierder como réplicas o que pesen un quintal, para eso dejo las de fábrica

[deis]

Hola Zoorapa,

 

Yo no soy de cambiar el coche muy a menudo y tampoco le hago muchos kms, con lo que me tiene que durar muchos años Me gusta tenerlo en las mejores condiciones posibles,  pero ciertamente el ppf es una ida de castaña, yo tampoco lo veo a esos precios aunque sería lo suyo porque la pintura deja mucho que desear.

Lo de las llantas  lo veo que al quitarle peso ya haces una mejora, y tampoco me gastaría lo que valen unas Rays o unas Mugen pero unas Enkei si jajaj prefiero gastarlo en eso que pillarme un Advance por ejemplo y tiener el techo, pero ahí cada loco con su tema

Editado por deis, 23 abril 2026 - 08:06:40.

[Zooropa]

Pues de suspen, a falta de Bilstein se me olvidó Koni y resulta que sí hace amortiguadores de la gama Sport para nuestros Civic, además los delanteros con unos clicks para regulación de dureza

 

Descarto roscada BC Racing porque al ser de muelles lineales se comportan más 'secos' con los baches, así que los muelles los hace H&R, que ya tengo experiencia con ellos y muy bien: https://www.h-r.com/...ic-ehev-hybrid/

 

Aunque teniendo los amortiguadores nuevos voy a montar de momento solo los muelles para quitar ese primer recorrido suave que tiene la suspensión de serie, y que no me gusta nada porque me da sensación de que estoy conduciendo una ballena jajaja. Una vez que el coche apoya va de fábula e incluso tiene el punto de soltar gas para colocar la trasera como buen chasis deportivo, pero en el inicio del apoyo me falta que sea más inmediato a mi orden y tengo todos los días 2 baches de autovía largos por desnivel de mal asfaltado y me mata el que 'bote' 2 veces 

 

En un añito o dos ya le cambiaré a los Koni. He pedido presupuesto a mi taller especialista en chasis de confianza, en cuanto me de la neura lo llevo jejeje

Además, al igual que en mi anterior coche, les diré que me cambien el alineado de fábrica a algo más picante... ouh yeah!!

[Zooropa]

La semana que viene tengo cita para montar los muelles H&R, y la propia H&R me ha dado la idea de seguir con las llantas de serie (al menos de momento jejeje), aunque tengo que ver si la cara interna del apoyo de la llanta me va a permitir la modificación...

 

Pues el 'combo' básico de mejora estética y comportamiento, muelles+separadores

 

[muser83]

¿Vas a poner los separadores también?
¿Con los HR, sabes la diferencia de altura respecto los stock?
Te va a quedar de póster tio

[Zooropa]

Si las llantas lo permiten sí voy a meter separadores, pero tienen que tener los huecos para que entren las cabezas de los tornillos al ser separadores de doble anclaje

 

Es que no tengo un p.uto gato para desmontar la rueda y verlo pero seguro que sí los tienen, aunque me da igual porque primero quiero montar los muelles para ver bien de cuánto compro los separadores. Creo que con el mínimo valdrá para que queden los neumáticos a ras de aleta, de 16mm

 

Ciertamente ya he hecho cálculos y es raro que para ser un delantera las llantas traseras salen más que las delanteras, pero aún no estoy seguro de meter más separador delante que detrás. Como el trabajo me lo van a hacer en uno de los mejores talleres especialistas en chasis de Madrid, les preguntaré qué opinan sobre esto y en qué me cambiaría el comportamiento del coche descompensar estas cotas respecto a de serie (meter por ejemplo 20mm de separador delante y 16mm detrás)

 

Los muelles bajan 3cm

 

Entre los muelles y los separadores a nivel estético va a quedar de paja, aunque lo que más espero es darle el plus que quiero a nivel de suspensión... a ver si con los muelles me vale, y si no pues en un tiempecillo habrá que ir a por los Koni

[muser83]

Va a quedar bajito bajito. Creo que de serie está a 12cm.

Lo de los espaciadores te lo comentaba por lo del chasis sí. Tiene muy buen aplomo ahora. Estéticamente puede quedar muy bien... ruedas alineadas con las aletas. A malas si empeora es una cosa que siempre puedes volver a origen.

Yo de joven (jajaja) le puse a un toyota auris 1.6vvti los muelles TRD y llantas TRD en 17 (eran tipo Monza), e hizo un cambio brutal... tanto estéticamente como en aplomo. No pongo aqui fotos porque es tu hilo

Editado por muser83, 08 junio 2026 - 19:56:57.

[Zooropa]

Este Civic es raro, porque no es que vaya muy alto de suspensión pero estéticamente se ve alto. Aparca al lado mío en el garaje del curro un compañero con un Clase A180, de serie, y la carrocería va mucho más bajo que el Civic, viéndolos así de frente, cuando el espacio entre rueda y aleta es similar en ambos y llevando los dos llanta 18 y creo la misma medida o equivalente

 

Así que no me preocupa el rebaje de altura funcionalmente, y va aganar bastante estéticamente

 

Ya llevo muchos coches aumentando ancho de vías tanto con separadores como con cambio de llantas con menor ET y a peor no ha ido nunca ninguno... igual o algo mejor

[muser83]

Te va a quedar igual o un pelín más bajo que el mercedes... es que has puesto de ejemplo un modelo que es basante bajo ya jeje... creo que está en 10cm

No es mi caso. El de al lado es un Toyota Yaris Cross y el Civic a su lado parece bajo como un Ferrari

Editado por muser83, 08 junio 2026 - 20:08:54.