71 respuestas en este tema

[deis]

Pongo la consulta aquí, no es una revisión pero si que un tema relacionado de cara al futuro para cambiar gomas.

 

Voy a cambiar las llantas al coche, ya las tengo en casa y me surge una duda a la hora de que me hagan el montaje. Donde las cambiáis?taller de neumáticos o concesionaro oficial?

 

En el concesionario oficial, aún que me salga algo más caro pienso que tengo la garantía de Honda en el caso que me hagan algún raspón o cualquier cosa, también se que me apretaran las ruedas con dinamométrica y que en teoría harán las cosas como toca. Por contra, supongo que no están tan acostumbrados a cambiar neumáticos y no se si tendrán la maquinaria muy actualizada.

 

He buscado talleres especializados que tengan maquinaria sin contacto por la zona de Barcelona y no encuentro ninguno con lo que tampoco iría 100% seguro que no me marcaran las llantas, tampoco he visto a ningún taller de este tipo usar dinamométrica por lo que no se que hacer...si ir al oficial aún pagando más, llevarlo a uno de neumáticos con buena puntuación y pedirles que vayan con cuidado...que haríais vosotros?

[Zooropa]

En mi experiencia, la profesionalidad en hacer un trabajo no está justificada simplemente porque el taller sea concesionario oficial o multimarca, y de hecho, igualmente en mi experiencia me he encontrado mejores profesionales fuera de los concesionarios, en mecánica pero sobre todo en chapa/pintura, que no he escuchado en mi vida una recomendación para un trabajo de pintura en un concesionario (todo lo contrario)

 

Yo para el tema neumáticos, suspensiones y alineaciones voy a un taller 'neumatiquero', que como bien dices me aseguran no hacerme marcas en las llantas, apriete final con dinamométrica y detalles como poner pesos en color negro si las llantas son de color oscuro o poner válvulas de moto si la llanta lo permite, igualmente por quedar mejor estéticamente.

Es un poco más caro que alguna competencia, sí, pero mira el quitarte de quebraderos de cabeza bien merece la pena y además suele pasar, ya que un trabajo de calidad siempre lleva un plus pero para mí si me da tranquilidad, lo pago con gusto.

 

Lo que pasa que está en Madrid... A ver si alguien de tu zona te recomienda alguno con el que tenga buena experiencia

 

Saludos!

[Sardo]

En mi experiencia, la profesionalidad en hacer un trabajo no está justificada simplemente porque el taller sea concesionario oficial o multimarca, y de hecho, igualmente en mi experiencia me he encontrado mejores profesionales fuera de los concesionarios, en mecánica pero sobre todo en chapa/pintura, que no he escuchado en mi vida una recomendación para un trabajo de pintura en un concesionario (todo lo contrario)

Yo para el tema neumáticos, suspensiones y alineaciones voy a un taller 'neumatiquero', que como bien dices me aseguran no hacerme marcas en las llantas, apriete final con dinamométrica y detalles como poner pesos en color negro si las llantas son de color oscuro o poner válvulas de moto si la llanta lo permite, igualmente por quedar mejor estéticamente.
Es un poco más caro que alguna competencia, sí, pero mira el quitarte de quebraderos de cabeza bien merece la pena y además suele pasar, ya que un trabajo de calidad siempre lleva un plus pero para mí si me da tranquilidad, lo pago con gusto.

Lo que pasa que está en Madrid... A ver si alguien de tu zona te recomienda alguno con el que tenga buena experiencia

Saludos!

Si dices el taller,quizas a alguien de Madrid o cerca,le venga bien.
Saludos.

[deis]

En mi experiencia, la profesionalidad en hacer un trabajo no está justificada simplemente porque el taller sea concesionario oficial o multimarca, y de hecho, igualmente en mi experiencia me he encontrado mejores profesionales fuera de los concesionarios, en mecánica pero sobre todo en chapa/pintura, que no he escuchado en mi vida una recomendación para un trabajo de pintura en un concesionario (todo lo contrario)

 

Yo para el tema neumáticos, suspensiones y alineaciones voy a un taller 'neumatiquero', que como bien dices me aseguran no hacerme marcas en las llantas, apriete final con dinamométrica y detalles como poner pesos en color negro si las llantas son de color oscuro o poner válvulas de moto si la llanta lo permite, igualmente por quedar mejor estéticamente.

Es un poco más caro que alguna competencia, sí, pero mira el quitarte de quebraderos de cabeza bien merece la pena y además suele pasar, ya que un trabajo de calidad siempre lleva un plus pero para mí si me da tranquilidad, lo pago con gusto.

 

Lo que pasa que está en Madrid... A ver si alguien de tu zona te recomienda alguno con el que tenga buena experiencia

 

Saludos!

 

Gracias por la respuesta Zoorapa. Si está claro que en todos los lados cuecen habas, y que profesionales buenos pueden haber en todas partes y seguro que en tema de neumáticos controlan más en sitios especializados. El problema es que delante de la incertidumbre en Honda pues siempre piensas que tendrían que responder mejor, al menos en el caso de una hipotética cantada. 

El tema està que por internet he sido incapaz de localizar un sitio donde en su web hagan referencia a máquinas touchless / leverless, mi preferencia sería llevarlo a un sitio especializado pero entre que no tengo la certeza y que nunca he visto que usen dinamométrica.....

Supongo que acabaré llamando a algún sitio y exponiendo la situación a ver que dicen
Vi un sitio cerca de donde vivo con muchas reseñas y bastante buena nota, había fotos de cochazos y parecía un sitio confiable, pero me metí en comentarios y salía uno del propietario de un typer fk8 con las fotos correspondientes de las 4 llantas ralladísimas. Aquí empezó mi dilema jajaj

Editado por deis, 16 junio 2026 - 12:35:32.

[Zooropa]

Si dices el taller,quizas a alguien de Madrid o cerca,le venga bien.
Saludos.

Neumáticos Valleros, o Valleros Sport

[Gustavo]

Hola, alguien ha cambiado el aceite por su cuenta entre medias del mantenimiento oficial?.. me interesa saber q aceite ponéis (en el manual pone ACEA5 O-W20)..Mi intención es cambiarlo cada aprox: 10000 ..llevo con el coche 2 meses y 6000km..a este ritmo me cambiarán el aceite con 25000 y me parece excesivo, agradecería vuestros consejos...comentarios .... Gracias!


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[Fragma22]

Bueno solo deciros que ayer fui a la primera revisión del Civic con el contrato de 5 años.
El coche tiene 1 año y 6500 km, marcaba revisión B y eso han hecho.
Por más que insistí en el contrato, en la web etc solo me decía que si lleva Sim, se cumple. Y que harán durante 5 años todo lo que pida.
Le dije que la comercial no me lo indicó así, y me contesto que si hago ese kilometraje, les saldré muy barato.
Vamos que no me compensa lo que he pagado por adelantado de los 5 años.
En fin. Es lo que hay.
Un saludo.

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[deis]

Bueno solo deciros que ayer fui a la primera revisión del Civic con el contrato de 5 años.
El coche tiene 1 año y 6500 km, marcaba revisión B y eso han hecho.
Por más que insistí en el contrato, en la web etc solo me decía que si lleva Sim, se cumple. Y que harán durante 5 años todo lo que pida.
Le dije que la comercial no me lo indicó así, y me contesto que si hago ese kilometraje, les saldré muy barato.
Vamos que no me compensa lo que he pagado por adelantado de los 5 años.
En fin. Es lo que hay.
Un saludo.

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A mi lo que me està pasando es que el coche está retrasando las revisiones. En teoría me tenría que saltar sobr el 31 de julio y ya voy por septiembre aporx. (no tengo contratado el mantenimiento), pero si lo tuviera y fueran estrictamente por fechas, de seguir así, la última revisión quedaría invalidada porque no entraría en el plazo de contratación del servicio. Te lo digo porque no se si es tu caso, pero míralo para no adelantartas y encontrarte con que la última no te la cubran

Editado por deis, 08 julio 2026 - 08:23:24.

[muser83]

Si se rigen a lo que dice la SIM del coche, solo harán eso... y más si hay un contrato de mantenimiento (porque al taller, la orden de trabajo la paga Honda, y no el cliente)

Yo también la cagué comprando el mantenimiento.

A mi lo que me està pasando es que el coche está retrasando las revisiones. En teoría me tenría que saltar sobr el 31 de julio y ya voy por septiembre aporx. (no tengo contratado el mantenimiento), pero si lo tuviera y fueran estrictamente por fechas, de seguir así, la última revisión quedaría invalidada porque no entraría en el plazo de contratación del servicio. Te lo digo porque no se si es tu caso, pero míralo para no adelantartas y encontrarte con que la última no te la cubran

[deis]

en un par de meses pasaré la segunda, ya os diré que código me salta y lo que me cuesta

[muser83]

@deis En principio te tendría que salir la A

[velasco]

Buenos días, en el mes de julio pasé la primera revisión con justo un año y 16000km, marcaba el coche la revisión B, pero me dijeron que al quedar poco para 20,000km hacían también la A cambiando el aceite y filtro. Contraté un servicio de mantenimiento con el taller Darsán, no es con la Honda.

[muser83]

He entendido que tienes contrato con el taller y no con Honda? ¿Seguro que es así? Y si el taller cierra?
Lo digo porque tengo contrato con Honda y el taller de Girona (donde compré el coche) ya no existe.

Está muy bien que te hiciesen ya el mantenimiento A... yo fuí con el aviso del B y 17000 y pico kilómetros, y no me hicieron el A (aunque insistí).
Además, ahora tengo 20500 y la SIM me indica próximo mantenimiento de aquí 220 días...

Buenos días, en el mes de julio pasé la primera revisión con justo un año y 16000km, marcaba el coche la revisión B, pero me dijeron que al quedar poco para 20,000km hacían también la A cambiando el aceite y filtro. Contraté un servicio de mantenimiento con el taller Darsán, no es con la Honda.

[velasco]

He entendido que tienes contrato con el taller y no con Honda? ¿Seguro que es así? Y si el taller cierra?
Lo digo porque tengo contrato con Honda y el taller de Girona (donde compré el coche) ya no existe.

Está muy bien que te hiciesen ya el mantenimiento A... yo fuí con el aviso del B y 17000 y pico kilómetros, y no me hicieron el A (aunque insistí).
Además, ahora tengo 20500 y la SIM me indica próximo mantenimiento de aquí 220 días...
 

Contraté el servicio de mantenimiento es el mismo momento que lo llevé para la primera revisión, porque al echar los números que me dijo el taller con los mantenimientos que se le van a hacer salía mejor de precio. El mantenimiento era ciento y pico € mas caro que lo que pone en la web de Honda, y cuando les pregunté por la diferencia me dijeron que ese contrato de mantenimiento se hacía con el Taller, y por eso no era el mismo precio. El de Honda creo que solo se puede contratar al comprar el coche, y a mi no me informaron de él al comprarlo.

[Giulia]

Y los que no tienen concesionario en su ciudad y tienen que desplazarse:

 

Les hacen ir dos veces para un cambio de aceite?. Primera para la revisión que diga el ordenador y luego por cuándo pida el cambio de aceite?

 

Deberían pensar en esa gente. Honda no está ciudades pequeñas. 

 

Editado por Giulia, 14 agosto 2026 - 09:28:23.

[muser83]

Pues sí. Uno de estos soy yo...
Tengo 21200 y pico kilómetros, sin cambio de aceite y me marca próxima revisión de aqui 220 días...

Y los que no tienen concesionario en su ciudad y tienen que desplazarse:

Les hacen ir dos veces para un cambio de aceite?. Primera para la revisión que diga el ordenador y luego por cuándo pida el cambio de aceite?

Deberían pensar en esa gente. Honda no está ciudades pequeñas.

[Remi]

Hola,

pues como he comentado, me traje de Alemania hace un mes aprox un Civic Advance de concesionario oficial Honda, me dieron todo el historial de revisiones y demás desde su inicio, pasó todas las revisiones alli.

La verdad es que estoy muy contento, es de primeros 2023 y aunque está muy bien, yo cuando compro un coche que es de pascuas a ramos ya que este me va a durar, le cambio todos los fluidos y reviso de arriba abajo, llevo 30 años haciendome los coches y no necesito contratar servicio de mantenimiento ni nada por el estilo, tengo sitio, algo de conocimientos, herramienta, etc y en mis manos mejor que cualquier otro mecánico.

 

Total, le he hecho casi 5000kms desde que lo tengo, un par de viajes y le he cambiado ya lo siguiente:

 

• Aceite Motor , le he metido Amsoil Synature 5W30 (uso esta marca desde hace tiempo) que para España y como conduzco yo creo que es mejor de lo que trae, estará mas protegido , este coche viene con 0W20 y prefiero la otra opcion que es también válida, no sé la marca de aceite que le meten en Honda ahora mismo pero los oW20 se ponen por temas de eficiencia, gasta menos el coche pero si le zumbas W20 es ridículo, es mi opinición y como además para estos coches según país hay varias opciones de densidad, no es lo mismo para todos los paises. Yo además lo voy a cambiar cada 15000, lo hago así siempre y prefiero adelantar intervalos.
• Filtro aceite original, arandela aluminio , Filtro aire y filtro habitaculo.( si alguno necesita referencias originales las apunto)
• Aceite caja cambios , lleva como 2.2 -2.3 litros  y lleva el Type1 , aceite carísimo, es muy fácil de cambiar y se rellena por un tapón que está por la parte de arriba de la caja de cambios, salio algo oscuro,,,lo mejor es hacerlo con temperatura ambiente, sacar líquido, medirlo y meter lo mismo con el coche horizontal, arandela de aluminio original y listo.
• Bujias originales NKG DILZKAR7G11Y

para la semana que viene, le cambio el liquido de anticongelante original de Honda y le purgo el líquido de frenos y con esto tiro millas que por lo demás está estupendo, algo de oxido por que viene de Alemania pero ya estoy restaurando las partes.

 

Hace una semana me salio aviso de mantenimiento A , lo he reseteado y listo.

 

Bueno, yo solo comparto lo que suelo hacer yo y me va bien por que tengo sitio , me lo se hacer, etc comprendo que no todo el mundo tiene medios pero si alguno en alguna ocasión por lo que sea necsita hacerlo es muy fácil en este coche.

 

[muser83]

@Remi si te haces el mantenimiento tu creo que no vas a conservar la garantía. Si se le ha hecho todo en taller oficial hasta ahora, yo lo seguiría llevando a la casa hasta que se acabe la garantía de fábrica

Hola,
pues como he comentado, me traje de Alemania hace un mes aprox un Civic Advance de concesionario oficial Honda, me dieron todo el historial de revisiones y demás desde su inicio, pasó todas las revisiones alli.
La verdad es que estoy muy contento, es de primeros 2023 y aunque está muy bien, yo cuando compro un coche que es de pascuas a ramos ya que este me va a durar, le cambio todos los fluidos y reviso de arriba abajo, llevo 30 años haciendome los coches y no necesito contratar servicio de mantenimiento ni nada por el estilo, tengo sitio, algo de conocimientos, herramienta, etc y en mis manos mejor que cualquier otro mecánico.

Total, le he hecho casi 5000kms desde que lo tengo, un par de viajes y le he cambiado ya lo siguiente:

• Aceite Motor , le he metido Amsoil Synature 5W30 (uso esta marca desde hace tiempo) que para España y como conduzco yo creo que es mejor de lo que trae, estará mas protegido , este coche viene con 0W20 y prefiero la otra opcion que es también válida, no sé la marca de aceite que le meten en Honda ahora mismo pero los oW20 se ponen por temas de eficiencia, gasta menos el coche pero si le zumbas W20 es ridículo, es mi opinición y como además para estos coches según país hay varias opciones de densidad, no es lo mismo para todos los paises. Yo además lo voy a cambiar cada 15000, lo hago así siempre y prefiero adelantar intervalos.
• Filtro aceite original, arandela aluminio , Filtro aire y filtro habitaculo.( si alguno necesita referencias originales las apunto)
• Aceite caja cambios , lleva como 2.2 -2.3 litros y lleva el Type1 , aceite carísimo, es muy fácil de cambiar y se rellena por un tapón que está por la parte de arriba de la caja de cambios, salio algo oscuro,,,lo mejor es hacerlo con temperatura ambiente, sacar líquido, medirlo y meter lo mismo con el coche horizontal, arandela de aluminio original y listo.
• Bujias originales NKG DILZKAR7G11Y

para la semana que viene, le cambio el liquido de anticongelante original de Honda y le purgo el líquido de frenos y con esto tiro millas que por lo demás está estupendo, algo de oxido por que viene de Alemania pero ya estoy restaurando las partes.

Hace una semana me salio aviso de mantenimiento A , lo he reseteado y listo.

Bueno, yo solo comparto lo que suelo hacer yo y me va bien por que tengo sitio , me lo se hacer, etc comprendo que no todo el mundo tiene medios pero si alguno en alguna ocasión por lo que sea necsita hacerlo es muy fácil en este coche.

[Remi]

@Remi si te haces el mantenimiento tu creo que no vas a conservar la garantía. Si se le ha hecho todo en taller oficial hasta ahora, yo lo seguiría llevando a la casa hasta que se acabe la garantía de fábrica
 

 

Se lo que quieres decir, pero ya tiene años y de motor no va  a petar, me fío de Honda     ,, y si se va otra cosa lo asumirá la marca, no tengo contratado mantenimiento ni lo necesito  y de los talleres me fío lo justo, demasiadas sorpresas.

 

Trabajo con coches todo el día, con varias marcas y de verdad que no necesito hacerlo por otro lado, se que a algunos se llevarian las manos a la cabeza con lo que digo pero bueno, solo quería comentar algunos datos de mantenimiento para cuando le toque al que sea en un futuro si quiere hacerlo por su cuenta y fuera de talleres oficiales y demás

 

saludos

[Zooropa]

 

• Aceite Motor , le he metido Amsoil Synature 5W30 (uso esta marca desde hace tiempo) que para España y como conduzco yo creo que es mejor de lo que trae, estará mas protegido , este coche viene con 0W20 y prefiero la otra opcion que es también válida, no sé la marca de aceite que le meten en Honda ahora mismo pero los oW20 se ponen por temas de eficiencia, gasta menos el coche pero si le zumbas W20 es ridículo, es mi opinión y como además para estos coches según país hay varias opciones de densidad, no es lo mismo para todos los paises. Yo además lo voy a cambiar cada 15000, lo hago así siempre y prefiero adelantar intervalos.

Por tus comentarios diría que ya peinas canas, al igual que yo...

 

Todo esto te lo digo sin acritud ninguna, pero lo de variar la viscosidad del aceite porque sí, a día de hoy puede ser más perjudicial que beneficioso. Efectivamente los 0W20 están muy pensados para temas de consumo, pero igualmente las tolerancias de fabricación de hoy día admiten estos aceites tan finos, por lo que poner un aceite más denso puede ser perjudicial por no lubricar correctamente, sobre todo el cambio de 0 a 5W

 

No sé a qué te referirás con cómo conduces tratándose de un híbrido que gestiona todo el solo, igual es que vas siempre en modo Sport que sí le da más funcionamiento al motor térmico. El funcionamiento de un híbrido es muy peculiar por los constantes arranques y paradas del motor térmico, por lo que al motor le cuesta más de lo normal entrar en temperatura.... De ahí la importancia de un aceite fino como es un 0W20

 

En mi manual, para toda Europa, solo hay una opción: 0W20

 

Por poner un ejemplo, en mi anterior Auris 1.2T en el manual Toyota indicaba que el aceite a usar era un 0W20, aunque se podía poner 5W30 si no se podía disponer de un 0W20 puntualmente, pero al siguiente cambio se volviera al 0W20.

 

No cabe duda de que el aceite que usas está entre los mejores del mercado, como Ravenol por ejemplo, lo único que en los foros hay que tener cuidado de no crear desinformación y simplemente lo comento por esto. Luego cada quien, obviamente, hará lo que le plazca con su coche.

 

Saludos