30 respuestas en este tema

[Cocazzo]

Buenos días, compañeros.

 

Es mi primer mensaje en el club, espero estar haciéndolo correctamente...

 

Tengo problemas con mi Honda Jazz Híbrido (IMA), modelo 2011.

 

Hace un par de semanas fuimos a arrancar el coche y se encendieron los testigos de Fallo Motor y VSA. Leugo de un par de intentos más, el VSA se apagó, pero el Fallo Motor siguió ahí. En Parking o Neutro, no había nada raro. Pero al meter D o R, el motor empezó a subir y bajar revoluciones, hasta que al final se calaba. No hicimos ni un metro, todo esto con el freno de mano puesto.

Lo llevamos a nuestro taller de confianza a 50 metros de casa. Le pasaron un escaner. En principio era el sensor del cigüeñal. Se lo cambiaron por uno nuevo original Honda. El problema siguió ahí. La diferencia es que ahora no apareció ningún testigo de nada en el tablero. Todo limpio. Me dijeron en mi taller que esto lo tenían que ver en un taller Honda para poder acceder al circuito o revisar el volante motor, que sin las herramientas Honda era imposible.

El coche lo tiene el taller de Honda en Mataró. Y me dijeron que lo más probable es que sea la caja CVT.

 

A alguno le pasó algo parecido, o conoce a alguien que haya pasado por esto?

 

El coche es segunda mano, lo compramos hace un mes... No hicimos ni 100 km. 90 km fueron del primer viaje de traérsnoslo a casa...

 

Es normal que ahora tenga un fallo grave como el que me cuentan en Honda sin encenderse el Fallo Motor?

 

Si alguien puede echarme un cable con esto, os lo agradecería.

 

Saludos!

 

Santiago

[Yayo]

Le has hecho al coche el mantenimiento periódico de la caja de cambios?

En las cajas CVT el cambio de su fluido por uno específico para las de Honda CVT es primordial.

[Aciana]

Le has hecho al coche el mantenimiento periódico de la caja de cambios?

En las cajas CVT el cambio de su fluido por uno específico para las de Honda CVT es primordial.

 

Yayo, se compró el coche hace un mes. 

 

¿A quién le compraste el coche? ¿A un compraventa? ¿A un particular? Tiene que haber garantía. 

[Cocazzo]

Gracias por responder a ambos! @Yayo, ya venía siguiéndote en algún otro hilo...

 

El mantenimiento está hecho por Honda hasta el 2022. Luego hay un hueco hasta este año en el que no sé qué hubo. Le he pedido al anterior propietario facturas de mantenimiento, a ver si las encuentra...

 

De momento, desde Honda apuntan a la CVT y, sobre todo, revisar el fluido por si hay rastros de ferrita. Pero me están pasando presupuesto para cambiarlo por completo. No hay una manera de revisar esto sin cambiar el fluido por completo? Digo, que igual se coge una muestra, se analiza, y si está dentro de lo normal y el coche sigue dando problemas, seguimos con los siguientes pasos. Porque tampoco está 100% claro que sea cosa de fluido. Me aclaran del taller que puede ser cableado, pines, masas, palanca de cambio, selectora... Y claro, veo todo esto y me entran los siete males...

 

@Aciana, la compra fue a un particular. No me quiero poner aún en lo peor, más que nada porque ni siquiera tengo un diagnóstico. Pero sé que está complicado el temario...

 

En fin, ya os iré actualizando!

[CRXRED]

Bienvenido al club!

 

Saludos 

[Yayo]

Por favor, pasa por el apartado-subforo de bienvenidas y presentaciones, así todos los miembros del foro, y no sólo los de este Subforo, podrán darte una calurosa y jubilosa bienvenida.

Es además lo usual en cualquier foro de internet, PRESENTARSE antes de iniciar cualquier tema/tópic, aunque, si lo piensas, esta regla de cortesía, de educación, es aún más tradicional en la vida real, en donde a nadie se le ocurriría comenzar conversación con un extraño sin darse a conocer previamente.

Recibe un saludo.

Equipo de Moderación CHS.

[Cocazzo]

No tenía claro cómo era el tema presentaciones, sinceramente...

 

Acabo de presentarme en el subforo. Creo que lo he hecho correctamente.

 

Poco más que comentar por aquí, gente...

 

Hoy nos pasaron el presupuesto por teléfono, aún sin proformas ni nada. Y creo que aquí se termina mi camino en el club.

 

99% es la CVT. Sólo por la caja, 11.000€. Sin mano de obra. Compré el coche por 6.500€, así que estoy jodido.

 

Seguiré de todos modos por aquí comentando el caso por si a alguien le sirve mi experiencia.

 

 

Cuidaros!

[JuJo84]

Pregunta en Gebox si la reparan, tienen varios centros y son especialistas en cajas automáticas.
El precio que te han dado es de sustitución de caja completa y mano de obra a precio de concesionario.
Quizás con suerte lo arregles por la mitad o menos

[Aciana]

Y eso contando que el diagnóstico sea correcto...

[Cocazzo]

Efectivamente, Aciana...

 

Gracias por el dato, JuJo. Preguntaré para tener más información.

 

La verdad es que encontrarme con un marrón así a semana y pico de la compra... Los diagnósticos son de Honda Mataró y Honda central. Y la recomendación, básicamente, es que no meta más pasta en mano de obra y parches que al final terminarán en la CVT.

 

Lo dicho, gente. Seguiré compartiendo el tema por aquí.

 

Gracias otra vez por vuestros comentarios.

[Aciana]

Yo pediría una segunda opinión en GeBox, sin ninguna duda. 

[JuJo84]

Creo que Gebox tiene centro en Granollers, yo me iba directo allí a hablar con ellos incluso que lo prueben, y te dirán seguro y de manera realista lo que tiene y lo que cuesta, y ya decides si vale la pena.
Tienen muchísima experiencia en cajas automáticas de todo tipo, no dudes en pasarte.
Otra cosa, aunque el coche sea de particular tiene que darte una garantía por ley, a los pocos días de tenerlo tú ya falla...algo sabría el anterior propietario y eso es ocultación.
Podrías negociar con el la reparación, total o parcial, llegar a un acuerdo.
Pero que te den un diagnóstico claro y por escrito

Editado por JuJo84, 14 mayo 2026 - 21:51:02.

[antrax]

Me parece triste que Honda que es el fabricante no te diga vamos a desmontar la caja y ya veremos y tiren por lo fácil que es poner otra nueva.

La caja hay que vaciarla, hay que bajarla del coche y abrir para comprobar, no se puede cambiar una caja así porque porque la paga otro y si en el propio concesionario no arreglan cajas de cambio que me parece lo normal lo mínimo sería que te den la opción de ellos enviarla a donde sea.

En cualquier caso probaría de reparar o reemplazar por una de desguace, pero primero hay que abrir y asegurar que es la caja y no cambiar por cambiar y luego no sea.

[Yayo]

Terminaremos con el coche en el taller averiado y al entrar nos dirán... "No mira mejor te cambiamos el coche entero, son 40.000€ pero te lo dejamos sólo en 38.000€, haciéndote un favor.."

[JuJo84]

Hace ya años que las marcas no se meten en berenjenales, sustituyen componente entero y fuera, prefieren trabajos limpios a nivel de horas empleadas y efectivas, que no coches parados semanas ocupando sitio etc buscando avería, reparando etc ( son costes añadidos y molestias que no quieren asumir )
Eso se lo dejan al resto de talleres y por desgracia no todos están formados y equipados a la última.
Los clientes que tragan pagan una pasta, y el taller oficial gana buena pasta también.
Que el cliente no quiere...se quitan el marrón.
Bajo mi punto de vista podían buscar una alternativa mixta entre todo este negocio que tienen montado, al menos dejar 1 mecánico y un ayudante para cosas más fuera de lo común, que sean reparables pero requieran meter mano.

[Cocazzo]

Pues la verdad es que me decepciona bastante el tema del taller... Es que ni me pidieron el libro de mantenimiento, que me parece a mí que es de primero de parvulitos... Me dió la sensación de estar en una Apple Store, que uno lleva el móvil y, o lo cambia, o nada.

 

El tema desguace... Es que ya entramos muy mal con este coche. Una lástima, porque me encantó los 8 días que me duró, pero si ahora meto una caja de desguace que tampoco me da ninguna garantía de que dure por lo menos un par de años...

 

En fin, es muy complicado este tema. Desde luego, una cosa me queda marcada a fuego: compraventa particular, nunca más. Aunque haya posibilidad legal de reclamar, es un follón y, encima, más dinero. Si tuviera un yate amarrado en el Port Balís, todavía... Pero fui a comprar de segunda mano porque es lo que podía pagar.

 

Nada, ahora a remar y ver qué podemos sacar de esto.

 

Os voy contando!

[Aciana]

 

 

En fin, es muy complicado este tema. Desde luego, una cosa me queda marcada a fuego: compraventa particular, nunca más. Aunque haya posibilidad legal de reclamar, es un follón y, encima, más dinero. Si tuviera un yate amarrado en el Port Balís, todavía... Pero fui a comprar de segunda mano porque es lo que podía pagar.

 

 

En Barcelona, existen varios despachos especializados que trabajan con honorarios a éxito ("cuota litis"), lo que significa que no cobran hasta que tú recibas tu indemnización. El compromiso suele ser formalizado por escrito para dar seguridad al cliente.

Es un coche "nuevo". Has pagado una cantidad respetable por él. No puedes dejar que te chuleen. 

GeBox, como especialista, puede proporcionar el diagnóstico técnico necesario para fundamentar un informe pericial ante una reclamación.

[Aciana]

También tienes la opción de Automovilistas Europeos Asociados. Siendo una asociación, entiendo que los honorarios serán muy inferiores a los de mercado. 

 

https://aeaclub.org/...os-para-socios/

[Cocazzo]

Gracias, gente.

Ya he pedido presupuesto a Gebox, a ver qué me dicen.

En principio, el tema legal lo cubre el seguro. Pero aún así lo que quiero es resolver esto y olvidarme. Ni abogados ni juicios ni mandangas.

Por otro lado, en vuestra opinión, puede romperse una CVT si no se le cambia el fluido en 4 años y medio (es lo que lleva sin cambiarse)? El manual pone que hay que hacerlo cada dos años, pero me gustaría saber si en vuestra experiencia es tan matemático... Por km estaba en el límite, pero por tiempo estaba pasadísimo...

[Aciana]

Por otro lado, en vuestra opinión, puede romperse una CVT si no se le cambia el fluido en 4 años y medio (es lo que lleva sin cambiarse)? El manual pone que hay que hacerlo cada dos años, pero me gustaría saber si en vuestra experiencia es tan matemático... Por km estaba en el límite, pero por tiempo estaba pasadísimo...

 

¿Cuántos kilómetros tiene el coche? No es lo mismo una caja con 110.000 km que una con 300.000