11 respuestas en este tema

[Arik]

Buenas tardes, alguien sabría decirme el OEM del tensor de la cadena de distribución del Honda Accord 4p 2.2 i-CTDi Executive?

Gracias.

[carlos-ti]

lo tienes aquí... es el número 9

https://www.repuesto.../E__4100/1/3264

Editado por carlos-ti, 16 junio 2026 - 18:07:55.

[Arik]

Muchas gracias por tu ayuda. Ahí había llegado yo, pero el problema es que cuando escribo el OEM en AUTODOC me sale como "Kit de cadena de distribución".

Voy a buscarlo en Oscaro y otras páginas a ver...

Gracias de nuevo.

[BlackFox]

Tensor solo en web de recambios... Raro. 

[Arik]

Tensor solo en web de recambios... Raro.

Doy fé. Sólo la encuentro original (a un precio que no quiero pagar) en plataformas como eBay y similares...

[BlackFox]

Es que no se suele cambiar tensor solo, se suele cambiar junto a todo el kit. ¿Se te ha estropeado el tensor sin estar estirada la cadena o desgastado los patines? Que para el caso es lo mismo, porque se presenta el tensor muy estirado. 

[Arik]

Es que no se suele cambiar tensor solo, se suele cambiar junto a todo el kit. ¿Se te ha estropeado el tensor sin estar estirada la cadena o desgastado los patines? Que para el caso es lo mismo, porque se presenta el tensor muy estirado.

Por lo que he encontrado el ruido que no conseguía identificar es debido al tensor de la cadena de distribución. Se que lo ideal es hacer la distribución entera, pero cambiar sólo el tensor me lleva 15 minutos, hacer la distribución...

[BlackFox]

El tensor, para necesitar cambio tiene que tener el estriado comido, no bloquear y retroceder en vez de mantener tensión. Si lo que está mal es la cadena o patín, al poner el nuevo tensor, por presión, se estirará hasta tensar la cadena estirada o llegar a su limite de extensión, si cadena o patín están gastados... se va a volver a quedar estirado al tope y seguirá sin tensar, continuará haciendo ese ruido y la cadena floja.

 

La única opción es que el tensor viejo esté su estriado/dentado dañado visualmente y que lo empujes con el dedo y retroceda. Si no es así... va a hacer lo mismo que el tensor viejo, nada, llegar a su límite de extensión y no tensar la cadena. ¿No se si me he explicado bien?

[Arik]

Como siempre te explicas como un libro abierto, muchas gracias.

Yo no tengo ni idea del tema, así que espero que se me disculpe si suelto una barbaridad como es muy posible que asi sea. Una persona que se supone que sabe de lo que habla me dijo al oír el ruido (siempre y sólo en frío) que eso era un proble del tensor de la cadena de distribución, que al ser hidraúlico no tensaba la cadena hasta que el aceite empezara a circular, de ahí mi idea de cambiar sólo el tensor, si lo que acabo de decir es una estupidez, por favor, sacadme de mi error.

Por otra parte la cadena está cambiada hace aproximádamente unos 200.000 kilómetros, por lo que quiero pensar que cuando se hizo se hizo bien y se cambió el kit completo.

Gracias de nuevo por tu ayuda.

[JuJo84]

Como dice blackfox...si cambias haz todo, los más fácil es que el patín o patines lleven desgaste, y el nuevo tensor desde el principio ya se expanda al máximo o casi.
No tienes manera de saber a ciencia cierta que te cambiarom?

Editado por JuJo84, 17 junio 2026 - 20:58:07.

[BlackFox]

Se abre la venta de inspección del tensor, y ahí se ve si está expandido de todo, si tiene las muescas del pistón que sale del tensor y empuja el patín están limadas o no. Si al abrirlo se ve a medio recorrido, tenso sin nada raro... Está bien. Si está totalmente expandido... Es eso, no hay más a donde tensar. Si se abre y tienes las muescas/dentado casi lisas y en frío no tiene tensión, otro al sitio.

 

Pero esto se sabe accediendo a el por la venta de inspección. Está en el lado de la distribución, acompañante, una tapa negra de unos 5-10 cm con dos tornillos de 10. Se abre, revisa, se limpia la zona de apoyo de esta tapa para que no haya restos ni de aceite, suciedad o pasta, se pone nueva pasta de juntas, apretar y a vivir sin dudas de lo que hay ahí. 30 min.  

 

Una foto del mio supuestamente cambiado todo a los 290.000 km y tenía en ese momento uno 400.000 km casi. 

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Editado por BlackFox, 18 junio 2026 - 07:38:33.

[Arik]

Pues ya tengo trabajo. Muchas gracias por vuestra ayuda.