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Buenas tardes, alguien sabría decirme el OEM del tensor de la cadena de distribución del Honda Accord 4p 2.2 i-CTDi Executive?
Gracias.
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OEM tensor cadena distribución
Comenzado por
Arik
, 16 junio 2026 16:12:14
#1
Escrito 16 junio 2026 - 16:12:14
Arik
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#2
Escrito 16 junio 2026 - 18:03:40
carlos-ti
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lo tienes aquí... es el número 9
https://www.repuesto.../E__4100/1/3264
https://www.repuesto.../E__4100/1/3264
Editado por carlos-ti, 16 junio 2026 - 18:07:55.
#3
Escrito 16 junio 2026 - 20:39:27
Arik
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Muchas gracias por tu ayuda. Ahí había llegado yo, pero el problema es que cuando escribo el OEM en AUTODOC me sale como "Kit de cadena de distribución".
Voy a buscarlo en Oscaro y otras páginas a ver...
Gracias de nuevo.
Voy a buscarlo en Oscaro y otras páginas a ver...
Gracias de nuevo.
#4
Escrito 16 junio 2026 - 20:49:55
BlackFox
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Tensor solo en web de recambios... Raro.
#5
Escrito 17 junio 2026 - 13:54:18
Arik
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Tensor solo en web de recambios... Raro.
Doy fé. Sólo la encuentro original (a un precio que no quiero pagar) en plataformas como eBay y similares...
#6
Escrito 17 junio 2026 - 17:39:45
BlackFox
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Es que no se suele cambiar tensor solo, se suele cambiar junto a todo el kit. ¿Se te ha estropeado el tensor sin estar estirada la cadena o desgastado los patines? Que para el caso es lo mismo, porque se presenta el tensor muy estirado.
#7
Escrito 17 junio 2026 - 18:06:29
Arik
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Es que no se suele cambiar tensor solo, se suele cambiar junto a todo el kit. ¿Se te ha estropeado el tensor sin estar estirada la cadena o desgastado los patines? Que para el caso es lo mismo, porque se presenta el tensor muy estirado.
Por lo que he encontrado el ruido que no conseguía identificar es debido al tensor de la cadena de distribución. Se que lo ideal es hacer la distribución entera, pero cambiar sólo el tensor me lleva 15 minutos, hacer la distribución...
#8
Escrito 17 junio 2026 - 18:34:24
BlackFox
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El tensor, para necesitar cambio tiene que tener el estriado comido, no bloquear y retroceder en vez de mantener tensión. Si lo que está mal es la cadena o patín, al poner el nuevo tensor, por presión, se estirará hasta tensar la cadena estirada o llegar a su limite de extensión, si cadena o patín están gastados... se va a volver a quedar estirado al tope y seguirá sin tensar, continuará haciendo ese ruido y la cadena floja.
La única opción es que el tensor viejo esté su estriado/dentado dañado visualmente y que lo empujes con el dedo y retroceda. Si no es así... va a hacer lo mismo que el tensor viejo, nada, llegar a su límite de extensión y no tensar la cadena. ¿No se si me he explicado bien?
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